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公开(公告)号：CN117846695A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410003635.0
申请日：2024-01-02
Applicant: 中铁五局集团华南工程有限责任公司 , 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第四工程有限责任公司
Abstract: 一种大直径通风竖井的排水系统，地下土质湿度较高的区域中设置有排水层；排水层设置于初期支护和二次衬砌之间；排水层包括上方排水层和下方排水层。上方排水层包括：吸水层、内侧引水层、外侧引水层；吸水层设置于内侧引水层和外侧引水层之间，吸水层底部伸入下方排水层内部。在地下土质湿度较高的区域中设置排水层，并通过上下排水结构的设置，将衬砌结构施工缝处或者混凝土不密实处可能出现的渗漏水引至排水管道排出，使得竖井周围保持干燥，从而保障了竖井的结构功能维持稳定。并且，使得渗漏的水分保持从外侧初期支护、内侧二次衬砌向中间吸水层的方向流入。
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公开(公告)号：CN118127862B
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410155788.7
申请日：2024-02-04
Applicant: 中铁五局集团华南工程有限责任公司 , 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第四工程有限责任公司
IPC: E01B2/00
Abstract: 本发明提供一种位于黄土地质高速铁路桥隧过渡段结构，属于工程建设技术领域。包括升降组件，所述升降组件的一侧通过对接管道连接有动力组件。本发明还提供了一种位于黄土地质高速铁路桥隧过渡段结构及施工方法本发明。上述方案中，通过设置锁定组件与其他结构配合，当升降组件顶部遭受的压力过大时，其顶部将会主动下降，但下降距离较短，此时动力组件与升降组件顶部形成一个高度差，进而使得列车的重量大部分被动力组件所承担，升降组件内部的液压油将会经过固板的内部，此时装置为固定状态，增加了装置平稳性的同时，减轻列车对黄土地的压力，降低其内部塌陷的可能性，保证了行车的安全性。
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公开(公告)号：CN118532197A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410700380.3
申请日：2024-05-31
Applicant: 中铁五局集团华南工程有限责任公司 , 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第四工程有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种隧道大断面盾构拆解洞主体回填结构及其施工方法。本发明所述的隧道大断面盾构拆解洞主体回填结构施工方法包括：拆解盾构拆解洞中的盾构主体，施工下部回填层；在所述下部回填层上施工底部仰拱防水层；所述底部仰拱防水层达到设计强度后，进行仰拱衬砌施工；所述仰拱衬砌达到设计强度后，进行仰拱填充施工；进行拱墙衬砌施工；在所述拱墙衬砌达到设计强度后，施工中部拱墙防水层；所述中部拱墙防水层达到设计强度后，施工中部回填层；对所述盾构拆解洞的拱顶进行回填，施工拱顶回填层。本发明所述的隧道大断面盾构拆解洞主体回填结构及其施工方法具有结构稳定，不易变形，易施工，成本低的优点。
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公开(公告)号：CN117386381A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311209328.X
申请日：2023-09-18
Applicant: 中铁五局集团华南工程有限责任公司 , 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第四工程有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种隧道大断面盾构拆解洞及其施工方法。本发明所述的隧道大断面盾构拆解洞施工方法包括以下步骤：在两侧边墙上施工若干边墙预应力锚杆，墙预应力锚杆部分露出所述边墙；进行导台施工，导台中部设有凹陷的导道；紧贴两侧边墙分别施工第一承重墙和第二承重墙；分别在第一承重墙和所述第二承重墙顶部安装第一吊机轨道和第二吊机轨道；将吊机横梁的一端安装于第一吊机轨道上，将另一端安装于第二吊机轨道上安装吊机横梁于第一吊机轨道和第二吊机轨道上，安装吊机于吊机横梁上；试运行吊机，根据吊机的运行轨道于导道两侧安装滑行轨道。本发明所述的隧道大断面盾构拆解洞施工方法具有能够安全、快速实现盾构机的拆解的优点。
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公开(公告)号：CN115614542A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211061815.1
申请日：2022-08-31
Applicant: 中铁五局集团华南工程有限责任公司 , 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第四工程有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种以既有水中基坑为起点的顶管施工方法，根据既有水中基坑的位置和顶管施工的终点在深水区和河岸的相应位置划分围堰区、终点区、顶管区、堆填黏土区，并确定顶管的深度；清除围堰区与堆填黏土区的水底淤泥和河沙；在围堰区设置钢管围堰；在堆填黏土区堆填核心黏土；拔起钢管围堰的部分钢管，安装固定止坍单元并密封固定；将设备放进钢管围堰内，调试完成后开始顶进；在终点区接收顶管设备。本发明所述的一种以既有水中基坑为起点的顶管施工方法，通过在水中既有水中基坑附近设置围堰，解决了顶管机难以在水中施工的问题，实现以水中既有水中基坑作为起点，避免了顶管施工终点位于水中时，在水中接收顶管工具的不确定性，具有安全可靠的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115614542B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202211061815.1
申请日：2022-08-31
Applicant: 中铁五局集团华南工程有限责任公司 , 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第四工程有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种以既有水中基坑为起点的顶管施工方法，根据既有水中基坑的位置和顶管施工的终点在深水区和河岸的相应位置划分围堰区、终点区、顶管区、堆填黏土区，并确定顶管的深度；清除围堰区与堆填黏土区的水底淤泥和河沙；在围堰区设置钢管围堰；在堆填黏土区堆填核心黏土；拔起钢管围堰的部分钢管，安装固定止坍单元并密封固定；将设备放进钢管围堰内，调试完成后开始顶进；在终点区接收顶管设备。本发明所述的一种以既有水中基坑为起点的顶管施工方法，通过在水中既有水中基坑附近设置围堰，解决了顶管机难以在水中施工的问题，实现以水中既有水中基坑作为起点，避免了顶管施工终点位于水中时，在水中接收顶管工具的不确定性，具有安全可靠的优点。
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公开(公告)号：CN117232352A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311207010.8
申请日：2023-09-18
Applicant: 中铁五局集团华南工程有限责任公司 , 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第四工程有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种隧道周边眼水压控制爆破施工方法。本发明所述的隧道周边眼水压控制爆破施工方法包括以下步骤：布置并开凿周边眼炮眼；将第一水袋装入所述周边眼炮眼孔底；组装第一爆破装置，将所述第一爆破装置装入所述周边眼炮眼，紧贴所述第一水袋；组装第二爆破装置，将若干所述第二爆破装置间隔装入所述周边眼炮眼；将孔口炸药装入所述周边眼炮眼中；将第二水袋安装在所述周边眼炮眼炮孔，封堵所述炮孔；将所述周边眼炮眼与其它炮眼进行连线，整体起爆。本发明所述的隧道周边眼水压控制爆破施工方法具有减少聚能管用量，无需使用导爆索，现场加工操作简单的优点。
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公开(公告)号：CN118187929A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410243825.X
申请日：2024-03-04
Applicant: 中铁五局集团华南工程有限责任公司 , 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第四工程有限责任公司
IPC: E21D11/10
Abstract: 本发明所述的一种用于隧道衬砌台车附着式平板振捣系统，包括：模板总成、PLC电柜控制箱、移动式按钮开关控制箱、供电电源组；在隧道衬砌台车上设置有分散安装的多个附着式可旋转平板振捣器、多个附着式垂直式平板振捣器，模板总成上设置有附着式平板振捣器安装板，用于安装附着式可旋转平板振捣器、附着式垂直式平板振捣器；PLC电柜控制箱、移动式按钮开关控制箱、供电电源组设置于门架总成上。多个附着式可旋转平板振捣器和多个附着式垂直式平板振捣器的共同作用，在降低工程成本的基础上，使得混凝土衬砌“蜂窝”“麻面”“空洞”“掉块”“漏筋”等质量问题获得极大改善，隧道衬砌的外观表面质量也获得极大提升。
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公开(公告)号：CN118127862A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410155788.7
申请日：2024-02-04
Applicant: 中铁五局集团华南工程有限责任公司 , 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第四工程有限责任公司
IPC: E01B2/00
Abstract: 本发明提供一种位于黄土地质高速铁路桥隧过渡段结构，属于工程建设技术领域。包括升降组件，所述升降组件的一侧通过对接管道连接有动力组件。本发明还提供了一种位于黄土地质高速铁路桥隧过渡段结构及施工方法本发明。上述方案中，通过设置锁定组件与其他结构配合，当升降组件顶部遭受的压力过大时，其顶部将会主动下降，但下降距离较短，此时动力组件与升降组件顶部形成一个高度差，进而使得列车的重量大部分被动力组件所承担，升降组件内部的液压油将会经过固板的内部，此时装置为固定状态，增加了装置平稳性的同时，减轻列车对黄土地的压力，降低其内部塌陷的可能性，保证了行车的安全性。
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公开(公告)号：CN117248932A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311209395.1
申请日：2023-09-18
Applicant: 中铁五局集团华南工程有限责任公司 , 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第四工程有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种大断面隧道变截面段堵头墙初支结构施工方法。本发明所述的大断面隧道变截面段堵头墙初支结构施工方法包括以下步骤：将待开挖面分为上部、中部和下部；中部包括第一区域和第二区域；下部包括第三区域和第四区域；开挖上部，对上部的作业面初喷混凝土进行封闭；对上部进行钢架结构的安装及加固，然后喷射混凝土进行覆盖封闭；对上部进行预应力锚杆施工，待锚杆的注浆浆液强度满足设计要求后进行张拉，预应力锚杆略微外露；依次对第一区域、第二区域、第三区域和第四区域进行与上述步骤相同的施工步骤。本发明所述的大断面隧道变截面段堵头墙初支结构施工方法具有施工成本低，安全性高，所得结构稳固的优点。
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