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公开(公告)号：CN108194094B
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201711469254.8
申请日：2017-12-29
Applicant: 中铁十九局集团第二工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种穿越瓦斯地层段隧道的施工工艺。主要是为解决现有的施工工艺会导致大量的瓦斯侵入隧道正常运营空间产生安全隐患甚至事故的问题而发明的。超前地质预报及超前探孔探测，采用便携式甲烷检测报警仪进行洞内瓦斯浓度监测；开挖后及时进行喷锚支护，封闭围岩、堵塞岩隙，防止瓦斯继续逸出；开挖时坚持超前钻探，分次起爆，瓦斯隧道爆破开挖之后,及时进行架设钢架和喷混凝土支护,保证开挖段的安全稳定；隧道洞内衬砌采用整体混凝土衬砌台车施工，拱墙一次成型，必要时隧道全环封闭并在纵向盲管采用水汽分离装置，以便瓦斯排出。优点是可避免瓦斯在衬砌背后聚集，能保证隧道的运营安全。
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公开(公告)号：CN108166981B
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201711495254.5
申请日：2017-12-31
Applicant: 中铁十九局集团第二工程有限公司
Abstract: 隧道软岩大变形段施工工艺涉及隧道施工工艺。主要是为解决目前大变形段施工极易发生危险等情况而发明的。采用TSP加上地质雷达的方法和超前地质钻探法加上加深炮孔探测的方法进行超前地质预报；施工超前中管棚的过程是：布孔、成孔、插管、封口、注浆；施工超前小导管的过程是：布孔、成孔、插管、封口、注浆；然后进行初期支护，措施主要有：中空锚杆、砂浆锚杆、钢筋网片与钢架；最后喷射混凝土。优点是可保证施工安全和质量，施工工期短。
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公开(公告)号：CN108166397B
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201711495341.0
申请日：2017-12-31
Applicant: 中铁十九局集团第二工程有限公司
Abstract: 铁路框架桥施工方法涉及铁路框架桥施工方法。主要是为解决现有的施工方法难以达到施工质量要求，且施工周期长等问题而发明的。地基处理施工方法：采用了砂夹碎石垫层、CFG桩、重型碾压、强夯等施工方案；基础施工：用全站仪定出框架桥轴线及边线，用水位仪测量高程，确定开挖线以及开挖深度；桥身施工：支架及内模安装，钢筋制作及绑扎，桥身外模采用整体式组合模板，浇注侧墙及顶板混凝土，对边墙及顶板混凝土进行养护，然后拆模，最后进行挡墙施工和沉降缝和防水层施工。优点是施工速度快、质量好，工期短。
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公开(公告)号：CN107761484B
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201710836031.4
申请日：2017-09-16
Applicant: 中铁十九局集团第二工程有限公司
IPC: E01B19/00
Abstract: 本发明涉及一种对城市轨道交通杂散电流进行防护的施工方法。主要是为解决杂散电流腐蚀会严重缩短轨道系统的使用寿命，破坏混凝土的结构等问题而发明的。施工方法如下：利用桥面找平层内钢筋作为主排流网，在找平层内用一根横向钢筋与50%的纵向钢筋可靠焊接，其余的绑扎，并在找平层内的纵向钢筋中选出4根纵向贯通钢筋与所有横向钢筋可靠焊接，在两端结构伸缩缝50mm处用镀锌扁钢将纵向钢筋可靠焊在一起，用铜芯电缆将两个结构可靠连接构成主排流网；利用高架桥段箱梁内钢筋作为辅助排流网钢筋；排流网钢筋及焊接检查；混凝土浇注。优点是可有效防止杂散电流对结构钢筋、地下管线等产生严重的腐蚀。提高建筑物的使用寿命。
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公开(公告)号：CN108166397A
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201711495341.0
申请日：2017-12-31
Applicant: 中铁十九局集团第二工程有限公司
CPC classification number: E01D21/00 , E01D2101/26 , E02D3/046 , E02D5/34 , E02D17/02 , E02D27/32 , E02D2250/0007 , E02D2250/0023 , E02D2300/002
Abstract: 铁路框架桥施工方法涉及铁路框架桥施工方法。主要是为解决现有的施工方法难以达到施工质量要求，且施工周期长等问题而发明的。地基处理施工方法：采用了砂夹碎石垫层、CFG桩、重型碾压、强夯等施工方案；基础施工：用全站仪定出框架桥轴线及边线，用水位仪测量高程，确定开挖线以及开挖深度；桥身施工：支架及内模安装，钢筋制作及绑扎，桥身外模采用整体式组合模板，浇注侧墙及顶板混凝土，对边墙及顶板混凝土进行养护，然后拆模，最后进行挡墙施工和沉降缝和防水层施工。优点是施工速度快、质量好，工期短。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108131155A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201711470753.9
申请日：2017-12-29
Applicant: 中铁十九局集团第二工程有限公司
IPC: E21D11/15
Abstract: 本发明涉及对隧道二衬钢筋进行定位的施工工艺。主要是为解决目前人工对二衬钢筋定位导致内、外层钢筋之间的层距及钢筋之间的间距精度低等问题而发明的。在二衬钢筋的内、外层环向钢筋之间设层距定位角钢，两根槽钢上都有环向钢筋限位槽，将内、外层环向钢筋限位用槽钢都设在层距定位角钢的顶部，各环形钢筋限位槽都分别从层距定位角钢中伸出；两根槽钢通过螺栓与层距定位角钢固定；将内、外层的各环向钢筋分别卡在内、外层环向钢筋限位用槽钢的环向钢筋限位槽内，并且使所有的内、外层环向钢筋都紧贴在层距定位角钢上，对钢筋进行绑扎，浇注混凝土。优点是可保证内、外层环向钢筋的层距和间距精准。
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公开(公告)号：CN108194103A
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201711497966.0
申请日：2017-12-29
Applicant: 中铁十九局集团第二工程有限公司
IPC: E21D11/10
CPC classification number: E21D11/10
Abstract: 二衬带模注浆工艺涉及隧道施工中的二衬带模注浆工艺。主要是为解决目前隧道施工过程中浇筑后的二衬混凝土出现脱空的现象较多，对二衬的整体施工质量造成影响，在日后的隧道运营中，易发生混凝土脱落的情况的问题而发明的。首先在二衬台车模板起拱线和拱顶位置增设带液压的注浆管，在二衬混凝土浇筑前，利用液压顶升系统将注浆管升至防水板的位置，然后浇筑二衬混凝土，待混凝土浇注到注浆管高度的位置处时，通过注浆管进行高压注浆填充，利用注浆管上的压力表监测压力，看混凝土是否填充满。优点是可将脱空部分填充满，混凝土不脱落，保证运营安全。
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公开(公告)号：CN108194094A
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201711469254.8
申请日：2017-12-29
Applicant: 中铁十九局集团第二工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种穿越瓦斯地层段隧道的施工工艺。主要是为解决现有的施工工艺会导致大量的瓦斯侵入隧道正常运营空间产生安全隐患甚至事故的问题而发明的。超前地质预报及超前探孔探测，采用便携式甲烷检测报警仪进行洞内瓦斯浓度监测；开挖后及时进行喷锚支护，封闭围岩、堵塞岩隙，防止瓦斯继续逸出；开挖时坚持超前钻探，分次起爆，瓦斯隧道爆破开挖之后,及时进行架设钢架和喷混凝土支护,保证开挖段的安全稳定；隧道洞内衬砌采用整体混凝土衬砌台车施工，拱墙一次成型，必要时隧道全环封闭并在纵向盲管采用水汽分离装置，以便瓦斯排出。优点是可避免瓦斯在衬砌背后聚集，能保证隧道的运营安全。
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公开(公告)号：CN108166981A
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201711495254.5
申请日：2017-12-31
Applicant: 中铁十九局集团第二工程有限公司
Abstract: 隧道软岩大变形段施工工艺涉及隧道施工工艺。主要是为解决目前大变形段施工极易发生危险等情况而发明的。采用TSP加上地质雷达的方法和超前地质钻探法加上加深炮孔探测的方法进行超前地质预报；施工超前中管棚的过程是：布孔、成孔、插管、封口、注浆；施工超前小导管的过程是：布孔、成孔、插管、封口、注浆；然后进行初期支护，措施主要有：中空锚杆、砂浆锚杆、钢筋网片与钢架；最后喷射混凝土。优点是可保证施工安全和质量，施工工期短。
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公开(公告)号：CN108166483A
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201711495335.5
申请日：2017-12-31
Applicant: 中铁十九局集团第二工程有限公司
CPC classification number: E02D5/36 , E02D15/04 , E02D2250/0023 , E02D2300/0029 , E21B1/02 , E21B7/04 , E21B21/00
Abstract: 钻孔灌注桩施工方法涉及桩基础技术领域。主要是为解决现有的现有的钻孔灌注桩施工方法效率低，质量差等问题而发明的。方法是：钻机就位，泥浆稠度满足护壁要求和孔壁压力，当泥浆量和泥浆的技术指标达到要求时开始钻进；钻孔达到要求深度后采用灌注桩孔径检测系统进行检查，各项指标符合要求后立即进行清孔，冲击钻机清孔采用掏碴筒；按照设计图纸及施工规范要求进行钢筋笼的制作，安装导管和第二次清孔，混凝土灌注采用导管水下灌注，浇筑开始时，要连续有节奏地进行，桩孔的施工顺序安排上采用跳桩法施工，并待相邻孔混凝土强度达到2.5Mpa后方可施钻。优点是施工效率高，质量好。
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