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公开(公告)号：CN118832359A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202411196959.7
申请日：2024-08-29
Applicant: 中铁宝桥集团有限公司 , 哈尔滨工业大学
Abstract: 提供一种辙叉半自动化焊补修补装置及方法，包括焊接机器人和焊接机器人控制柜；焊接机器人包括机器人本体和固定机器人本体的框架结构；框架结构底部设有便携式固定夹具；焊接机器人控制柜集成机器人控制器、机器人示教器以及焊接电源；其中，机器人控制器通讯连接机器人示教器。本发明装置整体结构紧凑、轻便、安全性良好，有效提高装置便捷性和灵活性；实现控制柜的轻量化设计，增强控制柜安全性和稳定性；通过设定参数或直接选择焊接工艺软件包中的存储参数，完成焊接路径规划，有效节约焊接路径规划时间，提高线上辙叉补焊效率；人工操作的适应性和灵活性强，可满足不同类型、不同尺寸复杂缺陷位置的识别和焊接路径规划需求。
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公开(公告)号：CN118727519A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410883171.7
申请日：2024-07-02
Applicant: 中铁宝桥集团有限公司 , 中铁高新工业股份有限公司
Abstract: 提供一种组合辙叉心轨及其制备方法，组合辙叉心轨由一体成型的心轨A与心轨间隔铁B组成；且一体成型的组合辙叉心轨为采用等截面的工字型心轨毛坯C制造而成的组合辙叉心轨；制备方法包括确定钢种；根据辙叉型号确定轧制或锻造比；采用连铸、连轧或锻造、模锻工艺方式制作工字型心轨毛坯C；根据钢种选择适宜的热处理工艺对所述工字型心轨毛坯C进行热处理；加工成型。本发明解决现有心轨及心轨制备方法加工范围较大，材料利用率低，制造成本高，工艺质量稳定性不佳，可操作性不高，不便市场推广普及的技术问题；本发明能够满足工厂批量化生产要求，制造成本相对较低，具有较高的推广价值。
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公开(公告)号：CN118577914A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410666431.5
申请日：2024-05-27
Applicant: 中铁宝桥集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种实现铁路全线路无缝焊接的方法，其根据设计图纸先识别道岔区和线路区内需焊接的接头，确认接头处是否具备闪光焊接空间，对于不具备闪光焊接空间位置，查看设计结构，对于需焊接接头的钢轨为异型钢轨的，对异型钢轨的跟端进行加长，将道岔区和线路区内需焊接的接头位置后移一个岔枕间距，增加接头处空间使之具备闪光焊接空间，再利用移动式闪光焊机将道岔区和线路区的钢轨端头进行焊接，最终形成全线路的无缝线路。本发明构思合理，能解决因岔区内结构复杂且无法容纳移动式闪光焊接空间的接头位置的问题，适用于对既有线路无缝化改造，保证焊接接头性能稳定和列车行车安全，提高列车过岔速度，减少线路维修费用，实现全线路无缝化。
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公开(公告)号：CN117961224A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410064301.4
申请日：2024-01-16
Applicant: 中铁宝桥集团有限公司
IPC: B23K9/16
Abstract: 提供一种高锰钢与马氏体时效钢的焊接方法，高锰钢与马氏体时效钢焊接的焊丝成分为：C＜0.04wt.％，Mn：0.5～2.5wt.％，Si＜0.9wt.％，P：＜0.03wt.％，S：＜0.03wt.％，Cr：22～25wt.％，Ni：12～14wt.％，Mo：2～3wt.％，Cu＜0.75wt.％，余量为铁；焊接方法为CO2气体保护焊。本发明通过筛选合适成分的焊条焊丝，结合焊接方法以及焊接参数的控制，能够获得最佳的焊接组织；该组织熔合良好，无裂纹、夹杂以及气孔等焊接缺陷；具有良好的焊接性能与材料成分组织，焊接接头强度达到500MPa以上，拓宽了高锰钢与马氏体时效钢在更多领域的应用；易于操作，对推进国家“双碳”战略目标具有重大意义。
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公开(公告)号：CN117535495A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311487686.7
申请日：2023-11-09
Applicant: 中铁宝桥集团有限公司
Abstract: 提供一种V+N微合金化高锰钢辙叉的热处理方法，包括如下步骤：分段加热保温；水韧处理；时效处理；其中水韧处理的工艺为将分段加热保温后的辙叉从开启炉门出炉至辙叉入水时间控制在不大于100秒，且水韧冷却至400℃以下出水空冷至室温或直接水冷至室温。本发明有效提高V+N微合金化高锰钢辙叉强度同时，不损伤辙叉韧性，且能提高辙叉使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117415574A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311255000.1
申请日：2023-09-26
Applicant: 中铁宝桥集团有限公司
Abstract: 提供一种钝角组合辙叉用基本轨结构及其加工方法，包括钝角组合辙叉用基本轨结构；基本轨结构的基本轨采用非对称断面60TY1钢轨制造；基本轨结构的基本轨轨头距中心线较宽的一侧用于工作边；基本轨结构的加工方法为：采用先粗加工、后顶弯、再精加工的方法完成；或采用先精加工、后顶弯的加工方法完成。本发明解决目前合金钢钝角组合辙叉结构相对复杂，不便组装，耐磨性和强度有限，寿命相对较短的技术问题；结构以及方法方案相对简单，易于加工制造及组装，结构相对更加稳定、安全、平顺性好，使用寿命较长，满足铁路市场需求。
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公开(公告)号：CN117399687A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311498813.3
申请日：2023-11-10
Applicant: 中铁宝桥集团有限公司
Abstract: 提供一种镶嵌翼轨加工组合刀具及其加工方法，包括如下的加工步骤：当刀具侧面曲线结构的母线与翼轨廓形一致时，一次完成翼轨轨件的廓形加工；而当刀具侧面曲线结构的母线纵高与翼轨纵高有高度差时，则包括如下加工顺序：即翼轨上部和下部分开加工顺序。采用本发明，具有高的加工精度和加工质量；可有效提高加工各结构特征的廓形及相对位置公差；减少加工刀具种类和数量，减少换刀次数，便于效率的提高；同时提升辙叉组装效率，简单、可靠、高效。
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公开(公告)号：CN119433380A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411568566.4
申请日：2024-11-05
Applicant: 中铁宝桥集团有限公司
Abstract: 提供一种超高强度贝氏体轨道钢及其制备方法，超高强度贝氏体轨道钢Nb、B、V复合微合金化；其化学成分按质量百分比为C：0.35～0.40，Si+Al：2.0～2.3，0.5＜Ni+Mo＜0.8，Cr+Mn：1.0～2.0，Nb+B+V：0.05～0.2，其余为Fe和不可避免的杂质；超高强度贝氏体轨道钢中，Si、Mn、Cr、Ni、V、Mo、Nb、Al及B的化学成分质量百分比配比符合：0.13≤N≤2.56，0.40≤n≤0.92；其中，N＝[1.1×(Si+Al)×(Ni+Mo)‑1]/[0.4×(Cr+Mn)]；n＝0.8×(Ni+Mo)/[3‑(Si+Al)]。本发明超高强度贝氏体轨道钢及其制备方法制备效率高，轨道钢的综合力学性能优异，适合推广。
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公开(公告)号：CN117655379A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311708359.X
申请日：2023-12-12
Applicant: 中铁宝桥集团有限公司
Abstract: 提供一种高速铁路道岔用轨件工作边轮廓加工工艺及其刀具，分四个工步，四把刀具完成加工，步骤如下：第一工步，轨头非工作边轮廓加工；第二工步，轨头工作边轮廓加工；第三工步，轨头工作边轮廓成型加工；第四工步，小断面R13圆弧加工。本发明加工工艺采取的控制措施可降低因操作人员技能水平差异、设备精度、原材轮廓偏差等因素对产品加工轮廓尺寸精度的影响程度，确保批量生产过程中，轨件轮廓加工精度100％符合设计要求，同时适合推广。
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公开(公告)号：CN116042980A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202211691568.3
申请日：2022-12-28
Applicant: 中铁高新工业股份有限公司 , 中铁宝桥集团有限公司
IPC: C21D7/13
Abstract: 本发明涉及一种高锰钢辙叉爆炸硬化方法，爆炸罐整体呈半球封闭状且爆炸罐四周设计水泥加固墙，爆炸罐内部地面铺设一定厚度道砟，工作台置于道砟上，爆炸罐通道与工作台相对，爆炸罐通道上设有行走装置，爆炸罐两侧设有弹簧门，吸能墙直对弹簧门，排气阀或排烟管设在爆炸罐顶部。其方法：按工艺要求擀制炸药；行走装置移动至爆炸罐外部，将辙叉放置在起吊工装上表面；清理辙叉预爆炸表面；敷设炸药；行走装置移动至爆炸罐内，将工装及辙叉放置在工作台上；电雷管引爆；行走装置移动至爆炸罐外，完成爆炸硬化。在爆炸硬化过程中，爆炸冲击波产生的压力传递弹簧门，其瞬间向外弹出，压力向吸能墙传递，完成能量吸收；排气阀排出爆炸罐内烟雾等气体。
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