公开(公告)号：CN115389332A

公开(公告)日：2022-11-25

申请号：CN202211058422.5

申请日：2022-08-30

Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司 ,  广州大学

Inventor： 邹爽 ,  张崇斌 ,  徐升桥 ,  焦亚萌 ,  杨永明 ,  李辉 ,  彭岚平 ,  温留汉·黑沙 ,  金令 ,  殷晓波 ,  冯虎

IPC: G01N3/12 ,  G01N3/36 ,  G01N3/02

Abstract: 本发明提供了一种用于预制拼装式桥墩的足尺试验装置及试验方法，涉及预制拼装式桥墩的试验领域。本发明包括桥墩承台，所述桥墩承台的底部固定连接有桥墩基础，桥墩承台的顶部固定连接有墩柱，墩柱的顶部固定连接有桥墩盖梁；包括加载反力架，所述加载反力架为框架结构；包括加载力装置，以及水平滑移支座，所述水平滑移支座的顶部与竖向加载反力架的底部固定连接，水平滑移支座的底部与竖向力加载装置的顶部接触，竖向力加载装置的底部固定连接在桥墩盖梁的顶部上。本发明提供了一种用于预制拼装式桥墩的足尺试验装置，本试验装置能够适用于预制拼装式桥墩足尺试验的本构模型参数的测定，填补了现有足尺桥墩荷载试验装置的空白。

公开(公告)号：CN111691287A

公开(公告)日：2020-09-22

申请号：CN202010560028.6

申请日：2020-06-18

Applicant: 广州大学

Inventor： 邹爽 ,  温留汉·黑沙

IPC: E01D19/00 ,  E01D19/02

Abstract: 本发明公开了一种提高桥墩耗能能力的安装结构，包括桥墩、盖梁、梁体、摩擦摆支座和叠层橡胶支座，所述盖梁固定至桥墩顶部，盖梁呈U字型，盖梁的两侧分别设有向上竖直延伸的侧壁，摩擦摆支座的一端固定至盖梁的顶面，另一端固定至T型梁体的腹板，叠层橡胶支座的一端固定至T型梁体的腹板侧面，另一端固定至盖梁的侧壁。通过由摩擦摆支座和叠层橡胶支座并联形成的功能分离型外置可更换耗能装置，使得两种减隔震支座不偶连，组合后的装置传力路径明确、各部件功能单一，易于精细化设计和控制，可广泛应用于地震区的桥墩当中。将两种减隔震支座组合使用，充分发挥摩擦摆支座竖向承载力大、自复位能力好、叠层橡胶支座滞回耗能性能强的优点。

公开(公告)号：CN102061666A

公开(公告)日：2011-05-18

申请号：CN201010587204.1

申请日：2010-12-14

Applicant: 广州大学

Inventor： 温留汉·黑沙 ,  周福霖 ,  于芳

IPC: E01D19/04

Abstract: 本发明公开了一种适用于铁路、桥梁的专用隔震减震支座，它包括铅芯叠层橡胶支座和X型软钢阻尼器，所述的X型软钢阻尼器由三片以上依次并列的X型软钢阻尼器单片组成，位于铅芯叠层橡胶支座的左右两侧，X型软钢阻尼器两侧的上下端分别用高强螺栓固定在铅芯叠层橡胶支座的上下联结板上。本发明能增加隔震支座的初始刚度，提高支座的屈服强度，满足小震和中震时有效限制桥梁位移，保证列车运行的安全性，大震时起到较好的隔震减震作用的铁路桥梁专用隔震减震支座。

公开(公告)号：CN111691287B

公开(公告)日：2022-01-04

申请号：CN202010560028.6

申请日：2020-06-18

Applicant: 广州大学 ,  中国国家铁路集团有限公司

Inventor： 邹爽 ,  温留汉·黑沙

IPC: E01D19/00 ,  E01D19/02

Abstract: 本发明公开了一种提高桥墩耗能能力的安装结构，包括桥墩、盖梁、梁体、摩擦摆支座和叠层橡胶支座，所述盖梁固定至桥墩顶部，盖梁呈U字型，盖梁的两侧分别设有向上竖直延伸的侧壁，摩擦摆支座的一端固定至盖梁的顶面，另一端固定至T型梁体的腹板，叠层橡胶支座的一端固定至T型梁体的腹板侧面，另一端固定至盖梁的侧壁。通过由摩擦摆支座和叠层橡胶支座并联形成的功能分离型外置可更换耗能装置，使得两种减隔震支座不偶连，组合后的装置传力路径明确、各部件功能单一，易于精细化设计和控制，可广泛应用于地震区的桥墩当中。将两种减隔震支座组合使用，充分发挥摩擦摆支座竖向承载力大、自复位能力好、叠层橡胶支座滞回耗能性能强的优点。

公开(公告)号：CN201924273U

公开(公告)日：2011-08-10

申请号：CN201020658602.3

申请日：2010-12-14

Applicant: 广州大学

Inventor： 温留汉·黑沙 ,  周福霖 ,  于芳

IPC: E01D19/04

Abstract: 本实用新型公开了一种适用于铁路、桥梁的专用隔震减震支座，它包括铅芯叠层橡胶支座和X型软钢阻尼器，所述的X型软钢阻尼器由三片以上依次并列的X型软钢阻尼器单片组成，位于铅芯叠层橡胶支座的左右两侧，X型软钢阻尼器两侧的上下端分别用高强螺栓固定在铅芯叠层橡胶支座的上下联结板上。本实用新型能增加隔震支座的初始刚度，提高支座的屈服强度，满足小震和中震时有效限制桥梁位移，保证列车运行的安全性，大震时起到较好的隔震减震作用的铁路桥梁专用隔震减震支座。

公开(公告)号：CN206477244U

公开(公告)日：2017-09-08

申请号：CN201621362870.4

申请日：2016-12-13

Applicant: 广州大学

Inventor： 邹爽 ,  温留汉·黑沙

IPC: E01D19/04 ,  E04B1/98

Abstract: 本实用新型涉及一种桥梁减隔震装置，包括上连接板、挡环、铅芯橡胶支座、下连接板；聚四氟乙烯板支座包括上滑块、聚四氟乙烯板、下滑块；上滑块的上端面与上连接板的下端面固定连接，上滑块放置在聚四氟乙烯板的上端面，聚四氟乙烯板的下端面与下滑块的上端面固定连接，下滑块的下端面与下连接板的上端面固定连接；铅芯橡胶支座的下端面与下连接板的上端面固定连接，铅芯橡胶支座的上端面与上连接板的下端面留有空隙；挡环固定在上连接板的下端面上，从俯视方向上看，铅芯橡胶支座落在挡环的范围内；挡环的高度大于铅芯橡胶支座上端面与上连接板下端面之间的距离。本实用新型能起到更好的减震和隔震的效果，属于桥梁减震隔震的技术领域。