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公开(公告)号：CN110529154B
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN201910868684.X
申请日：2019-09-16
Applicant: 中铁十一局集团有限公司 , 中铁第五勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司 , 北京交通大学
Abstract: 本发明提供的一种用于隧道支护的预制装配式空间网架结构及施工方法。所述预制装配式空间网架支护结构包括至少两块预制的网架支护构件，网架支护构件之间通过连接构件连接形成截面与支护隧道断面形状相同的封闭支护结构；其施工时，根据隧道支护结构的各项参数设定值和隧道模型计算出隧道支护结构的内力参数，得到最终隧道支护结构的施工参数值，制备出每环预制装配式空间网架支护结构的网架支护构件，隧道开挖后，在已经完成的开挖段快速拼装预制的网架支护构件形成隧道支护闭合环，完成多环网架构件拼装再进行喷射混凝土。本发明的结构简单、组装方便，无需喷射混凝土，依靠网架结构自身即可承担全部隧道荷载，提高施工效率。
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公开(公告)号：CN113392564A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110731035.2
申请日：2021-06-29
Applicant: 石家庄铁道大学 , 中铁十四局集团有限公司 , 中铁第五勘察设计院集团有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , G06F113/14 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种管幕预筑结构偏压构件的设计方法，属于隧道工程技术领域，包括相邻的两个立柱需要满足最大间距要求，当无法满足最大间距要求时，在成对的两个衔接钢板之间设置多组抗剪连接件，相邻的两组抗剪连接件的间距与衔接钢板的厚度的比值满足预设厚度比；将衔接钢板的厚度和切割钢管的厚度进行折减，将衔接钢板、切割钢管及其内部混凝土等效为同等面积配筋的钢筋混凝土偏压构件，按照钢筋混凝土偏压构件计算管幕预筑结构的承载能力和结构尺寸。本发明提供的管幕预筑结构偏压构件的设计方法，符合性和一致性良好，能够作为有效的规范性设计文件，对管幕预筑结构的设计提供有力的指导。
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公开(公告)号：CN111206594A
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN202010067338.4
申请日：2020-01-20
Applicant: 中铁第五勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
IPC: E02D17/04
Abstract: 本申请实施例提供一种基坑支护施工方法，包括：向待挖基坑的外围地层中竖直插入多个竖向支护体，所述竖向支护体为中空结构；向各竖向支护体内施作内部支护结构；向相邻的竖向支护体之间施作邻接支护结构，以使所述邻接支护结构与内部支护结构一体受力；多个竖向支护体连成闭合环状。本申请实施例提供的基坑支护施工方法能够对基坑进行支护，施工质量好并且具有较高的支护强度和较强的抗变形能力。
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公开(公告)号：CN110688696B
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN201910868992.2
申请日：2019-09-16
Applicant: 中铁第五勘察设计院集团有限公司 , 中铁十一局集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司 , 北京交通大学
Abstract: 本发明实施例中提供了一种隧道支护结构的参数确定方法及装置，该方法包括：获取隧道支护结构的参数项的设定值和隧道模型；根据参数项的设定值和隧道模型，计算隧道支护结构的承力荷载；根据参数项的设定值，计算隧道支护结构的等效空间壳体的弹性模量；采用有限元模型模拟隧道支护结构，将该弹性模量作为模拟隧道支护结构的材料参数并施加承力载荷，计算模拟隧道支护结构的内力；根据计算得到的内力以及材料强度，验证隧道支护结构的安全性，得到相应的验证结果；根据验证结果，调整参数项的值，使桁架结构既安全又经济。本发明适用于本身能够提供较大承载能力的支护结构，实现在一定作业范围内无需喷射混凝土即可进行下道工序，提高施工效率。
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公开(公告)号：CN113392564B
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202110731035.2
申请日：2021-06-29
Applicant: 石家庄铁道大学 , 中铁十四局集团有限公司 , 中铁第五勘察设计院集团有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , G06F113/14 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种管幕预筑结构偏压构件的设计方法，属于隧道工程技术领域，包括相邻的两个立柱需要满足最大间距要求，当无法满足最大间距要求时，在成对的两个衔接钢板之间设置多组抗剪连接件，相邻的两组抗剪连接件的间距与衔接钢板的厚度的比值满足预设厚度比；将衔接钢板的厚度和切割钢管的厚度进行折减，将衔接钢板、切割钢管及其内部混凝土等效为同等面积配筋的钢筋混凝土偏压构件，按照钢筋混凝土偏压构件计算管幕预筑结构的承载能力和结构尺寸。本发明提供的管幕预筑结构偏压构件的设计方法，符合性和一致性良好，能够作为有效的规范性设计文件，对管幕预筑结构的设计提供有力的指导。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110469349B
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN201910870689.6
申请日：2019-09-16
Applicant: 北京交通大学 , 中铁十一局集团有限公司 , 中铁第五勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于装配式支护结构的隧道施工方法，利用空间网架结构用作隧道初期支护，其具体步骤如下：S1：采用全断面开挖法对隧道进行分段式开挖；S2：在第一预设长度L1内，拼装空间网架结构的支护结构；S3：完成第一预设长度L1的隧道的施工后，再开挖下一段隧道；拼装L2长度内的支护结构；S4：将相邻两个预设长度内的支护结构进行纵向连接；S5：完成第i‑1预设长度Li‑1隧道的施工后，再开挖下一段隧道；拼装Li长度内的支护结构；采用片与片之间的纵向连接件将相邻两个预设长度内的支护结构的首部和尾部进行纵向连接；其中2＜i＜n；i为第i段隧道的长度；S6:重复S5直至在第n预设长度Ln内，拼装空间网架结构的支护结构。
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公开(公告)号：CN111119200A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN202010067428.3
申请日：2020-01-20
Applicant: 中铁第五勘察设计院集团有限公司
IPC: E02D17/04
Abstract: 本申请实施例提供一种基坑支护装置，用于对待挖基坑进行支护，包括：用于竖直插入待挖基坑外围地层中的多个竖向支护体，多个竖向支护体依次布置围成闭合环状；相邻的竖向支护体之间设置有防水结构；所述竖向支护体内设置有内部支护结构，相邻的竖向支护体之间设置有邻接支护结构，所述邻接支护结构与内部支护结构连成一体。本申请实施例提供的基坑支护装置能够对基坑进行支护，施工质量好，并且具有较高的支护强度、较强的抗变形能力及较好的防水效果。
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公开(公告)号：CN113392563B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202110731008.5
申请日：2021-06-29
Applicant: 石家庄铁道大学 , 中铁十四局集团有限公司 , 中铁第五勘察设计院集团有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , G06F113/14 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种管幕预筑结构及其设计方法，属于隧道工程技术领域，包括：多个沿隧道轴线方向布设的切割钢管；多个成对设置的衔接钢板，分别对应设于相邻的两个切割钢管之间，多个切割钢管和多个衔接钢板围合形成环状连通空腔；以及多个立柱，在隧道径向面上，每两个立柱共同设于一对衔接钢板之间；在每个切割钢管内，切割钢管位于隧道径向线方向上的中心线两侧均设有若干个对拉钢筋。如此设置，使得切割钢管能够在其圆弧范围内最大程度地发挥作用，同时使衔接钢板更大程度地参与支撑作用，可以替代传统的箍筋，提高在隧道径向面上的抗剪承载能力，提高整个管幕预筑结构的承载能力，并降低配筋率，提高经济效益。
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公开(公告)号：CN113392563A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110731008.5
申请日：2021-06-29
Applicant: 石家庄铁道大学 , 中铁十四局集团有限公司 , 中铁第五勘察设计院集团有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , G06F113/14 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种管幕预筑结构及其设计方法，属于隧道工程技术领域，包括：多个沿隧道轴线方向布设的切割钢管；多个成对设置的衔接钢板，分别对应设于相邻的两个切割钢管之间，多个切割钢管和多个衔接钢板围合形成环状连通空腔；以及多个立柱，在隧道径向面上，每两个立柱共同设于一对衔接钢板之间；在每个切割钢管内，切割钢管位于隧道径向线方向上的中心线两侧均设有若干个对拉钢筋。如此设置，使得切割钢管能够在其圆弧范围内最大程度地发挥作用，同时使衔接钢板更大程度地参与支撑作用，可以替代传统的箍筋，提高在隧道径向面上的抗剪承载能力，提高整个管幕预筑结构的承载能力，并降低配筋率，提高经济效益。
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公开(公告)号：CN110688696A
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201910868992.2
申请日：2019-09-16
Applicant: 中铁第五勘察设计院集团有限公司 , 中铁十一局集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司 , 北京交通大学
Abstract: 本发明实施例中提供了一种隧道支护结构的参数确定方法及装置，该方法包括：获取隧道支护结构的参数项的设定值和隧道模型；根据参数项的设定值和隧道模型，计算隧道支护结构的承力荷载；根据参数项的设定值，计算隧道支护结构的等效空间壳体的弹性模量；采用有限元模型模拟隧道支护结构，将该弹性模量作为模拟隧道支护结构的材料参数并施加承力载荷，计算模拟隧道支护结构的内力；根据计算得到的内力以及材料强度，验证隧道支护结构的安全性，得到相应的验证结果；根据验证结果，调整参数项的值，使桁架结构既安全又经济。本发明适用于本身能够提供较大承载能力的支护结构，实现在一定作业范围内无需喷射混凝土即可进行下道工序，提高施工效率。
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