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公开(公告)号：CN104264543B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410461657.8
申请日：2014-09-11
Applicant: 北京铁五院工程机械有限公司 , 中铁第五勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种小半径曲线无砟轨道的施工方法，包括施工准备、作业面清理、测量放线、钢筋绑扎、多功能轨道调整器架设、基准轨架设调整、随动轨架设调整、轨枕扣件悬挂、模板架设、轨排精调锁定、混凝土浇筑、混凝土养护、多功能轨道调整器及模板拆除。用于城市轨道交通小半径曲线无砟轨道的施工，能够实现城市轨道交通领域内的小半径无轨道施工，最小施工曲线半径可达到100m。
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公开(公告)号：CN116477489A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310617196.8
申请日：2023-05-29
Applicant: 中铁第五勘察设计院集团有限公司 , 北京铁五院工程机械有限公司
Abstract: 本申请公开一种举升设备，包括吊装梁、两个侧部支撑、行走机构和吊运小车。两个侧部支撑，两个所述侧部支撑分设置于所述吊装梁的两侧，所述侧部支撑和所述吊装梁相连接，所述侧部支撑能伸缩运动以调节所述吊装梁的高度。所述行走机构设置在所述侧部支撑底部。吊运小车可滑动地连接于所述吊装梁。本申请的举升设备能够调节高度，可在空间狭小，场地受限条件下吊装移运大型设备，解决了在狭小空间内大型设备难以拆卸和移装的问题。举升设备显著地提高了施工效率和施工质量，保证了施工安全，减少了因拼装而额外产生的施工费用，降低了施工成本。
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公开(公告)号：CN108678785B
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN201810420787.5
申请日：2018-05-04
Applicant: 中铁第五勘察设计院集团有限公司 , 北京铁五院工程机械有限公司
IPC: E21D11/40
Abstract: 本发明公开了一种用于铁路隧道预制仰拱侧箱涵吊装的箱涵吊机，包括主结构，主结构上设有“C”形吊具，与侧箱涵的断面结构适应，主结构下部设有前支腿和后支腿，前支腿为高支腿，后支腿为低支腿，前支腿的下端通过折弯结构与前走行轮系连接，后支腿的下端连接有后走行轮系，后走行轮系在已经铺设好的箱涵上行走，前走行轮系在隧道弧面上行走。前走行轮系和后走行轮系分别与支腿铰接。低支腿上设置防落空装置。能够满足施工净空的要求，使吊机能够在隧道弧面上行走，能够作为盾构机后配套设备，能够快速完成预制仰拱侧箱涵的吊装和铺设，极大地提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN103114808B
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：CN201310065423.7
申请日：2013-03-01
Applicant: 中铁第五勘察设计院集团有限公司 , 北京铁五院工程机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种拱架管棚钻机，包括拱架和钻进工作机构，拱架的上部为半圆形结构，拱架底部两侧设有液压支腿和钻机行走机构，拱架的上部设有举升臂移动平台，钻进工作机构通过前举升臂和后举升臂支撑于举升臂移动平台上；前举升臂和后举升臂固定于移动平台主梁的上部，主梁的下部设有主行走轮系，前举升臂和后举升臂的侧面分别设有侧支撑轮系，主行走轮和侧支撑轮行走于H型钢上。安全可靠、施工环境适应性强、加工制造方便，能有效地提高施工效率和降低施工成本。
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公开(公告)号：CN104314580A
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201410534828.5
申请日：2014-10-11
Applicant: 北京铁五院工程机械有限公司 , 中铁第五勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供用于盾构机的监测盾尾油脂腔压力的盾尾密封刷和盾构机。本发明的盾尾密封刷包括基座板(1)、保护弹簧板(2)、压紧弹簧板(3)、锈钢网片(4)、不锈钢波纹丝(5)、固定销轴(6)，所述盾尾密封刷的特征在于，还包括：设置在基座板(1)所包围的空间中的压力传感器安装槽(9)，其内安装有压力传感器(7)和无线信号发射器(10)；其中，压力传感器(7)包括探头，该探头伸出基座板(1)所包围的空间来监测盾尾油脂腔压力，无线信号发射器(10)将压力传感器(7)监测到的盾尾油脂腔压力的信号发送到盾尾密封刷外部。本发明的盾尾密封刷带有压力传感器，可实时监测盾尾油脂腔的压力，增加盾构机施工的安全可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111501437A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201910090720.4
申请日：2019-01-30
Applicant: 中铁第五勘察设计院集团有限公司 , 北京铁五院工程机械有限公司 , 中铁三局集团线桥工程有限公司
Inventor： 杨建福 , 李刚 , 万鹏 , 张明亮 , 徐超 , 张建敏 , 贾志刚 , 赵照 , 杨文宇 , 王浩 , 周衍领 , 姚坤锋 , 严振林 , 刘伟 , 耿冬梅 , 郑中 , 罗丹丹 , 胡莲 , 汪鸿江
Abstract: 本发明提供了一种无砟轨道轨排精调装置和无砟轨道轨排精调系统，所述无砟轨道轨排精调装置包括：行走组件(10)、升降装置(20)以及精调器(30)，所述行走组件(10)用于在轨排的钢轨上行走，所述升降装置(20)可水平旋转地设置在所述行走组件(10)上，所述升降装置(20)与所述精调器(30)连接，用于带动所述精调器(30)上下移动，所述精调器(30)用于调整无砟轨道轨排上的竖向螺杆。通过行走组件可实现整机在轨排的架钢轨上行走，升降装置不仅可带动精调器水平旋转，还可以实现上下移动，从而更便捷的在横向和竖向调整精调器的位置，以适应螺栓所在的位置。
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公开(公告)号：CN108678785A
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201810420787.5
申请日：2018-05-04
Applicant: 中铁第五勘察设计院集团有限公司 , 北京铁五院工程机械有限公司
IPC: E21D11/40
CPC classification number: E21D11/40
Abstract: 本发明公开了一种用于铁路隧道预制仰拱侧箱涵吊装的箱涵吊机，包括主结构，主结构上设有“C”形吊具，与侧箱涵的断面结构适应，主结构下部设有前支腿和后支腿，前支腿为高支腿，后支腿为低支腿，前支腿的下端通过折弯结构与前走行轮系连接，后支腿的下端连接有后走行轮系，后走行轮系在已经铺设好的箱涵上行走，前走行轮系在隧道弧面上行走。前走行轮系和后走行轮系分别与支腿铰接。低支腿上设置防落空装置。能够满足施工净空的要求，使吊机能够在隧道弧面上行走，能够作为盾构机后配套设备，能够快速完成预制仰拱侧箱涵的吊装和铺设，极大地提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN104314580B
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201410534828.5
申请日：2014-10-11
Applicant: 北京铁五院工程机械有限公司 , 中铁第五勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供用于盾构机的监测盾尾油脂腔压力的盾尾密封刷和盾构机。本发明的盾尾密封刷包括基座板(1)、保护弹簧板(2)、压紧弹簧板(3)、锈钢网片(4)、不锈钢波纹丝(5)、固定销轴(6)，所述盾尾密封刷的特征在于，还包括：设置在基座板(1)所包围的空间中的压力传感器安装槽(9)，其内安装有压力传感器(7)和无线信号发射器(10)；其中，压力传感器(7)包括探头，该探头伸出基座板(1)所包围的空间来监测盾尾油脂腔压力，无线信号发射器(10)将压力传感器(7)监测到的盾尾油脂腔压力的信号发送到盾尾密封刷外部。本发明的盾尾密封刷带有压力传感器，可实时监测盾尾油脂腔的压力，增加盾构机施工的安全可靠性。
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公开(公告)号：CN105178178A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510436140.8
申请日：2015-07-23
Applicant: 中铁第五勘察设计院集团有限公司 , 北京铁五院工程机械有限公司
IPC: E01D19/10
Abstract: 本发明公开的一种可过墩式桥梁检查设备，包括：检车平台，用于提供检查或维修桥梁时的作业平台；横向导轨，沿桥梁长度方向设置于桥梁上；走行梁支架，走行梁支架的第一端可拆卸连接在横向导轨上；主结构桁架包括：纵向导轨、回转机构和主结构桁架框体；纵向导轨沿高度方向设置于主结构桁架框体上；回转机构设置于主结构桁架框体的顶端上，回转机构与走行梁支架的第二端相连接，用于通过回转机构的回转使检车平台远离或接近桥墩。这样检车平台能随时移动到桥梁的任意一个维修点，不受墩柱的空间限制，移动方式灵活。走行梁支架和主结构桁架的双重支撑，支撑力强，能大幅提升桥梁检修作业效率。
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公开(公告)号：CN104233909A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201410510802.7
申请日：2014-09-28
Applicant: 北京铁五院工程机械有限公司 , 中铁第五勘察设计院集团有限公司
IPC: E01B29/00
Abstract: 本发明公开了一种重载铁路弹性支承块式无砟轨道施工装置及施工方法，包括轨道排架、铺装龙门吊、轨排组装平台及吊具；轨道排架包括轨排框架、支腿、轨向调节器和模板体系，轨排框架包括通过多个横梁连接的两根等长的工具轨，托梁的两端铰接有支腿，支腿与托梁之间设有轨排框架高度及倾斜角度的调整装置，托梁的两端设有轨向调节器，模板体系包括纵向模板和横向模板，纵向模板沿线路方向布置于排架支腿的内侧，横向模板布置于两纵向模板之间，纵向模板的外侧设有独立的支撑装置。施工种类少、操作简单、施工效率高、施工工序简单、速度快，能满足重载铁路弹性支承块式无砟轨道施工建设需要。
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