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公开(公告)号：CN111810177B
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202010615715.3
申请日：2020-06-30
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 中铁(天津)隧道工程勘察设计有限公司
Abstract: 本发明提供了一种基于双线路作业的地下拆卸TBM方法，用以解决现有技术中双线路作业时TBM拆卸需要较大规模拆卸洞室的问题。所述基于双线路作业的地下拆卸TBM方法，首先对具备共享拆卸洞室线路上的TBM先进行拆卸，再通过设置在双线路间且与与共享拆卸洞室相连的能够通行TBM的平移横通道，将不具备共享拆卸洞室线路的TBM平移至共享拆卸洞室内，并对移至共享拆卸洞室内的TBM进行拆卸。本发明实施例实现了TBM在两条线路间的平移，将两条线路的TBM通过一个共享拆卸洞室完成无损拆卸，避免了重复建设拆卸洞室，缩减了拆卸洞室长度和高度，又方便拆卸施工；同时节约了设备投资，减少了土建投资，降低了工程风险，缩减了工期。
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公开(公告)号：CN111810177A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010615715.3
申请日：2020-06-30
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 中铁(天津)隧道工程勘察设计有限公司
Abstract: 本发明提供了一种基于双线路作业的地下拆卸TBM方法，用以解决现有技术中双线路作业时TBM拆卸需要较大规模拆卸洞室的问题。所述基于双线路作业的地下拆卸TBM方法，首先对具备共享拆卸洞室线路上的TBM先进行拆卸，再通过设置在双线路间且与与共享拆卸洞室相连的能够通行TBM的平移横通道，将不具备共享拆卸洞室线路的TBM平移至共享拆卸洞室内，并对移至共享拆卸洞室内的TBM进行拆卸。本发明实施例实现了TBM在两条线路间的平移，将两条线路的TBM通过一个共享拆卸洞室完成无损拆卸，避免了重复建设拆卸洞室，缩减了拆卸洞室长度和高度，又方便拆卸施工；同时节约了设备投资，减少了土建投资，降低了工程风险，缩减了工期。
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公开(公告)号：CN214118206U
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202023227967.3
申请日：2020-12-28
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 中铁(天津)隧道工程勘察设计有限公司
IPC: E21D11/38 , E21D11/10 , E21F16/02 , E21F17/103 , E21F1/00
Abstract: 本实用新型涉及一种硬岩地层海底地铁隧道，包括用于形成隧道结构的初期支护、二次衬砌，所述二次衬砌由拱墙结构与仰拱结构组成，所述仰拱结构内侧设置道床结构，拱墙结构与初期支护之间设有若干排水板带，仰拱结构与初期支护之间设有仰拱排水板，隧道底部两侧二次衬砌与初期支护之间设置的预留空间内分别设有纵向排水盲管，两个所述纵向排水盲管上分别覆盖级配碎石反滤层，所述纵向排水盲管上分别连接若干横向泄水管，两侧若干横向泄水管分别与设置于隧道结构两侧的排水沟相连接。本实用新型所述硬岩地层海底地铁隧道，可以有效减少纵向排水盲管的堵塞，降低施工期及运营期对纵向排水盲管进行检修维护的频率，降低地铁隧道运营及维护成本。
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公开(公告)号：CN213805510U
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN202022099308.X
申请日：2020-09-22
Applicant: 中铁(天津)隧道工程勘察设计有限公司 , 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Inventor： 赵得杰 , 贺维国 , 孙为东 , 费曼利 , 刘鹏 , 毕经东 , 汤浩杰 , 李浩 , 喻敏 , 庄鹏强 , 张宜锟 , 苗崇通 , 杨俊杰 , 杜宝义 , 吕显福 , 卢海珍 , 李明君
Abstract: 本实用新型公开了一种地下连续墙与顶板结合的抗浮结构，包括地下连续墙，地下连续墙内设置有地下连续墙钢筋；顶板，设置在地下连续墙的上方，顶板内设置有顶板钢筋；以及镀锌钢板，设置在地下连续墙与顶板接缝处，镀锌钢板上设置有圆孔，地下连续墙钢筋穿过镀锌钢板的圆孔分别与顶板钢筋、镀锌钢板焊接，使顶板与地下连续墙形成一个整体结构，以实现抗浮要求。本实用新型通过地下连续墙钢筋穿过镀锌钢板分别与镀锌钢板、顶板钢筋焊接在一起，使顶板和地下连续墙形成一个整体结构，从而满足地下抗浮要求，该抗浮结构受力明确、造价较低，无需预埋钢筋接驳器，施工方便，同时顶板上方的管线不受影响，提高城市地下空间利用率。
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公开(公告)号：CN212985227U
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202021243770.6
申请日：2020-06-30
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 中铁(天津)隧道工程勘察设计有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种地下拆卸TBM的共享式洞室结构，用以解决现有技术中TBM地下拆卸土建工程规模较大的问题。所述共享式洞室结构，基于双线路作业，包括一个位于其中一条线路的共享拆卸洞室和一个位于两条线路间的平移横通道；其中，所述共享拆卸洞室用于两个TBM的拆卸；所述平移横通道连通两条线路并与共享拆卸洞室相连，用于将另一条线路的TBM平移至共享拆卸洞室内进行拆卸。本实用新型可实现左、右线隧道两台TBM的地下拆机及平移后拆机，用于TBM地下拆卸的结构规模较小，可在地下完成TBM设备的拆卸、运输工作，实现TBM无损拆机，便于后期组装再利用，节约设备投资，同时减少了土建投资，降低了工程风险，缩减工期。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113266378B
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202110740262.1
申请日：2021-06-29
Applicant: 中铁隧道勘测设计院有限公司 , 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 青岛市地铁八号线有限公司
Abstract: 本发明涉及一种盾构水中接收装置及接收方法，该接收装置整体呈封闭式，一侧腔体填充低强度素混凝土；另一侧腔体呈中空状，腔体顶壁设置取水头部安装接口，两个腔体之间设置隔墙，隔墙与一侧腔体侧壁上分别设置可供盾构设备掘进破除的封闭式洞门结构。本发明所述的盾构水中接收方法，首先在陆地段制作接收装置，并将其浮运安装至盾构掘进终点位置；盾构设备掘进至接收装置后，由后至前依次拆除盾构设备，运输至陆地段始发井吊出；最后，安装取水头部结构；该方法有效解决了水域中无工作井条件下盾构设备的接收及拆解问题，且安全性高，操作简单，对水域生态环境影响小，所述接收装置完成盾构接收后可作为取水隧道取水头部使用，节约了工程投资。
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公开(公告)号：CN110030016B
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN201910377937.3
申请日：2019-05-08
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开一种硬岩地层暗挖单层衬砌地铁停车线大断面隧道结构，设于隧道开挖形成的空间内部，隧道永久支护结构为拱部和边墙设置喷锚衬砌，隧道底部设置防水混凝土底板；拱部和边墙衔接处设置拱脚纵梁；防水混凝土底板下方设置多道纵向排水盲管、多道横向排水盲管和纵向排水盲沟；弧形风道板的两端与拱脚纵梁固结连接，上部设有砌块隔墙，下部设置中隔墙；边墙与防水混凝土底板的交接处的内侧均固定设有纵向排水边沟；拱脚纵梁内设有预埋泄水管，预埋泄水管嵌入边墙内接入纵向排水边沟。本发明适用于硬岩地层暗挖地铁车站、存车线等超大断面隧道的支护结构，可充分利用隧道围岩承载能力，简化支护结构，提高施工效率。
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公开(公告)号：CN112832785B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202110205315.X
申请日：2021-02-24
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 中铁隧道勘测设计院有限公司 , 青岛市地铁八号线有限公司
Abstract: 本发明提供了一种盾构矿山组合工法隧道海底对接方法及微型拆机洞室，所述盾构矿山组合工法隧道海底对接方法，首先根据隧道功能需求及地质情况优选工法对接位置，然后利用矿山法隧道工作面施工微型拆机洞室，模筑素混凝土封端墙结构，待盾构设备掘进破除素混凝土封端墙，盾构刀盘完全露出在微型拆机洞室后依次拆除盾构设备，最后在盾体内侧模筑衬砌结构，将矿山法隧道、盾构法隧道连接为整体结构。本发明通过优选对接位置和设置微型拆机洞室实现组合工法海底隧道工法对接及盾构设备海底接收、拆解，最终完成工法交界面处隧道连接，解决了组合工法海底隧道建设中的关键技术问题，提高了海底隧道工法选择的灵活性，且施工工效高、土建投资少。
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公开(公告)号：CN112832785A
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202110205315.X
申请日：2021-02-24
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 中铁隧道勘测设计院有限公司 , 青岛市地铁八号线有限公司
Abstract: 本发明提供了一种盾构矿山组合工法隧道海底对接方法及微型拆机洞室，所述盾构矿山组合工法隧道海底对接方法，首先根据隧道功能需求及地质情况优选工法对接位置，然后利用矿山法隧道工作面施工微型拆机洞室，模筑素混凝土封端墙结构，待盾构设备掘进破除素混凝土封端墙，盾构刀盘完全露出在微型拆机洞室后依次拆除盾构设备，最后在盾体内侧模筑衬砌结构，将矿山法隧道、盾构法隧道连接为整体结构。本发明通过优选对接位置和设置微型拆机洞室实现组合工法海底隧道工法对接及盾构设备海底接收、拆解，最终完成工法交界面处隧道连接，解决了组合工法海底隧道建设中的关键技术问题，提高了海底隧道工法选择的灵活性，且施工工效高、土建投资少。
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公开(公告)号：CN113266378A
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202110740262.1
申请日：2021-06-29
Applicant: 中铁隧道勘测设计院有限公司 , 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 青岛市地铁八号线有限公司
Abstract: 本发明涉及一种盾构水中接收装置及接收方法，该接收装置整体呈封闭式，一侧腔体填充低强度素混凝土；另一侧腔体呈中空状，腔体顶壁设置取水头部安装接口，两个腔体之间设置隔墙，隔墙与一侧腔体侧壁上分别设置可供盾构设备掘进破除的封闭式洞门结构。本发明所述的盾构水中接收方法，首先在陆地段制作接收装置，并将其浮运安装至盾构掘进终点位置；盾构设备掘进至接收装置后，由后至前依次拆除盾构设备，运输至陆地段始发井吊出；最后，安装取水头部结构；该方法有效解决了水域中无工作井条件下盾构设备的接收及拆解问题，且安全性高，操作简单，对水域生态环境影响小，所述接收装置完成盾构接收后可作为取水隧道取水头部使用，节约了工程投资。
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