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公开(公告)号：CN119441235A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411286638.6
申请日：2024-09-13
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
Abstract: 本申请涉及工程设计技术领域，公开了一种基于单体建筑数据和总图数据的数据传递方法，该方法包括：响应于用户的操作指令，基于所述操作指令确定待更新数据；根据所述待更新数据进行数据更新并传递至对应的关联数据，得到目标单体数据和目标总图数据；根据所述目标单体数据和目标总图数据进行数据校验，得到数据传递结果。本申请能够有效提高单体与总图之间数据的完整性、一致性和高效性。
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公开(公告)号：CN107313449B
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN201710516483.4
申请日：2017-06-29
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D27/01 , E02D19/20
Abstract: 本发明提供了一种带建筑物荷载的地下车站结构，包括地下车站主体和地面建筑物，地下车站主体和地面建筑物之间设置有结构转换层，结构转换层包括空箱结构体和转换柱，空箱结构体包括空箱侧墙和空箱顶板，空箱侧墙与车站侧墙对接，转换柱设置在车站顶板与空箱顶板之间，且转换柱与车站结构柱对接设置，地面建筑物的结构柱设置在空箱顶板上。本发明采用结构转换层作为地面建筑物的承重载体，吸收地面建筑物的结构柱底荷载，转换至地下车站的车站侧墙和车站结构柱上，通过空箱结构体置换土体，保证地下车站各工况下承载能力极限状态、正常使用极限状态满足要求，合理利用了地下车站上方土地资源，扩大经济效益。
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公开(公告)号：CN107313449A
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201710516483.4
申请日：2017-06-29
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D27/01 , E02D19/20
CPC classification number: E02D29/045 , E02D19/20 , E02D27/01
Abstract: 本发明提供了一种带建筑物荷载的地下车站结构，包括地下车站主体和地面建筑物，地下车站主体和地面建筑物之间设置有结构转换层，结构转换层包括空箱结构体和转换柱，空箱结构体包括空箱侧墙和空箱顶板，空箱侧墙与车站侧墙对接，转换柱设置在车站顶板与空箱顶板之间，且转换柱与车站结构柱对接设置，地面建筑物的结构柱设置在空箱顶板上。本发明采用结构转换层作为地面建筑物的承重载体，吸收地面建筑物的结构柱底荷载，转换至地下车站的车站侧墙和车站结构柱上，通过空箱结构体置换土体，保证地下车站各工况下承载能力极限状态、正常使用极限状态满足要求，合理利用了地下车站上方土地资源，扩大经济效益。
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公开(公告)号：CN113738203B
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202111141387.9
申请日：2021-09-28
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E05C17/22
Abstract: 本发明公开了一种用于紧急疏散自动门的限位装置，属于紧急疏散自动门领域。所述限位装置包括连杆和限位机构。连杆的一端用于铰接在紧急疏散自动门的门框上。限位机构包括滑块、滑道和限位组件，滑块可滑动地插装在滑道中，滑块和连杆的另一端铰接，滑道用于安装在固定扇或者活动扇的顶部，滑道的一端具有第一弹簧，限位组件包括导向管和限位珠，导向管位于滑道上，且导向管的一端和滑道连通，限位珠可滑动地布置在导向管中，限位珠凸出导向管布置，且限位珠和导向管的另一端通过第二弹簧连接在一起。本发明提供的一种用于紧急疏散自动门的限位装置，可以避免固定扇和活动扇在平开的过程中极易受外界因素发生转动，保持平开的状态。
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公开(公告)号：CN113738203A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202111141387.9
申请日：2021-09-28
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E05C17/22
Abstract: 本发明公开了一种用于紧急疏散自动门的限位装置，属于紧急疏散自动门领域。所述限位装置包括连杆和限位机构。连杆的一端用于铰接在紧急疏散自动门的门框上。限位机构包括滑块、滑道和限位组件，滑块可滑动地插装在滑道中，滑块和连杆的另一端铰接，滑道用于安装在固定扇或者活动扇的顶部，滑道的一端具有第一弹簧，限位组件包括导向管和限位珠，导向管位于滑道上，且导向管的一端和滑道连通，限位珠可滑动地布置在导向管中，限位珠凸出导向管布置，且限位珠和导向管的另一端通过第二弹簧连接在一起。本发明提供的一种用于紧急疏散自动门的限位装置，可以避免固定扇和活动扇在平开的过程中极易受外界因素发生转动，保持平开的状态。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107476509A
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201710513323.4
申请日：2017-06-29
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E04F11/02 , E04F11/022 , E04H3/00
CPC classification number: E04F11/02 , E04F11/022 , E04H3/00
Abstract: 本发明涉及一种T型楼梯及配置有该T型楼梯的轨道交通车站布置结构，该T型楼梯包括上梯段和下梯段，下梯段包括转角休息平台和两段梯跑部，转角休息平台与上梯段的根部连接，两梯跑部均与转角休息平台连接且延伸方向相互背离，下梯段下表面具有一拱形段，拱形段的拱顶位于转角休息平台底端，两拱脚分别位于两梯跑部的下表面上且均连接有梯柱。本发明提供的T型楼梯采用拱形结构，利用拱形结构跨越能力大的特点，取消转角休息平台处的楼梯柱，从而避免楼梯柱对下层结构平台空间的侵占，提高下层结构平台空间利用率。
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公开(公告)号：CN206903095U
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201720770876.3
申请日：2017-06-29
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E04F11/02 , E04F11/022 , E04H3/00
Abstract: 本实用新型涉及一种T型楼梯及轨道交通车站布置结构，具体涉及一种T型楼梯及配置有该T型楼梯的轨道交通车站布置结构，该T型楼梯包括上梯段和下梯段，下梯段包括转角休息平台和两段梯跑部，转角休息平台与上梯段的根部连接，两梯跑部均与转角休息平台连接且延伸方向相互背离，下梯段下表面具有一拱形段，拱形段的拱顶位于转角休息平台底端，两拱脚分别位于两梯跑部的下表面上且均连接有梯柱。本实用新型提供的T型楼梯采用拱形结构，利用拱形结构跨越能力大的特点，取消转角休息平台处的楼梯柱，从而避免楼梯柱对下层结构平台空间的侵占，提高下层结构平台空间利用率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN219365874U
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202223253704.9
申请日：2022-12-06
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 迈莱斯(天津)科技有限公司
Abstract: 本实用新型提出一种带有防火结构的钢制玻璃门系统，将门扇安装在门框上，形成防火结构的钢制玻璃门系统。一旦防火结构的钢制玻璃门系统一侧出现火灾情况，温度上升，由钢型材制作的门框门扇不会有物理结构的变化，可以保证整个钢制玻璃门系统的完整性，防火玻璃在高温及火焰下，不会破碎垮塌，对火焰形成了完整的阻隔性，玻璃胶条在高温时膨胀形成致密的密封结构，将门框与门扇之间的空隙、门扇与玻璃之间的空隙完成封堵，保证整个钢制玻璃门系统完整性，实现对火陷的阻隔，达到防火门的功能作用，本实用新型安全实用可进行推广使用。
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公开(公告)号：CN207469063U
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201721353181.1
申请日：2017-10-20
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种具有减振功能的主次梁结构，包括主梁组件和次梁，所述主梁组件包括至少两个主梁，各所述主梁均与次梁垂直设置，各所述主梁上均设置有TMD阻尼器，且所述TMD阻尼器均位于所述次梁下方。本实用新型可控制或减弱天桥的振动，利用次梁下部空间，仅对既有天桥结构局部改造处理，不影响桥面外观，能够控制或减弱天桥的振动，提高行人舒适感及结构安全性能。
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公开(公告)号：CN209555774U
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201821502750.9
申请日：2018-09-14
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中铁四院集团广州设计院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种车站结构与既有桥墩的连接构造，在既有桥墩的对应侧缘上施作有转接支座，所述转接支座与对应侧的车站结构固定连接。本实用新型提供的车站结构与既有桥墩的连接构造，通过在既有桥墩上施作转接支座，实现既有桥墩与车站结构的可靠连接，避免额外增加立柱而影响建筑使用空间及立面效果，可降低车站建设投资。该连接构造施工方便、安全可靠且经济合理，有较好的社会经济效益。
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