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公开(公告)号:CN112298272A
公开(公告)日:2021-02-02
申请号:CN202011103688.8
申请日:2020-10-15
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁路经济规划研究院有限公司
Abstract: 本发明属于轨道安全技术领域,具体提供了一种高速铁路无砟轨道钢轨伸缩调节器监测系统及方法,包括图像采集模块及温度采集模块,通过图像采集模块实时采集尖轨尖端与基本轨相对位移、基本轨根端与尖轨相对位移、尖轨与基本轨密贴合与否、桥梁梁缝伸缩量、钢轨顶面光带状态及抬轨歪斜情况,并通过后台终端显示;通过温度采集模块采集钢轨的温度并通过后台终端显示。该方案实现了对无砟轨道钢轨伸缩调节器地段轨道结构位移量和温度的非接触式测量,且实时自动反应轨道的服役状态,从而确保无砟轨道钢轨伸缩调节器及抬轨装置的正常使用,确保线路安全运营和养护,具有较好的商业推广和应用前景。
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公开(公告)号:CN112411265A
公开(公告)日:2021-02-26
申请号:CN202011105525.3
申请日:2020-10-15
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁路经济规划研究院有限公司
Abstract: 本发明属于铁路轨道桥梁结构技术领域,具体提供了一种适用于大跨度桥梁的无砟轨道结构及安装方法,包括设于桥梁面上的CA砂浆袋,CA砂浆袋上固设有预制框架轨道板,预制框架轨道板上安装有钢轨,桥梁面上设有位于预制框架轨道板两侧的侧向挡块限位装置及桥梁表面外露钢筋;预制框架轨道板的中心设有用于浇筑中心限位混凝土的限位槽,CA砂浆袋的中心设有用于浇筑中心限位混凝土的灌注槽,限位槽与灌注槽对应连通,且桥梁表面外露钢筋贯穿限位槽并伸入灌注槽内。该能够适应轨道板与大跨度桥面之间的较大变形,降低桥梁二期恒载,避免无砟轨道结构温度不均匀开裂,确保车辆‑轨道‑桥梁系统的安全性和稳定性。
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公开(公告)号:CN203866814U
公开(公告)日:2014-10-08
申请号:CN201420125088.5
申请日:2014-03-19
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型属于铁路路基筑造技术领域,具体涉及一种高速铁路中等压缩性土地基加固结构。它包括堆载预压层、路堤、多层换填垫层和CFG短桩,所述堆载预压层位于路堤顶部,所述CFG短桩位于底面线一下的中等压缩性土地基中,所述多层换填垫层设置于路堤底部与CFG短桩顶部之间。本实用新型可以实现高速铁路中等压缩性土地基的加固,可有效的提高地基承载力,增加地基的复合压缩模量,大大减少路基的工后沉降,结构形式简单,施工方便,可广泛应用于高速铁路地基加固中。
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公开(公告)号:CN214459224U
公开(公告)日:2021-10-22
申请号:CN202022297087.7
申请日:2020-10-15
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁路经济规划研究院有限公司
Abstract: 本实用新型属于铁路轨道桥梁结构技术领域,具体提供了一种适用于大跨度桥梁的无砟轨道结构,包括设于桥梁面上的CA砂浆袋,CA砂浆袋上固设有预制框架轨道板,预制框架轨道板上安装有钢轨,桥梁面上设有位于预制框架轨道板两侧的侧向挡块限位装置及桥梁表面外露钢筋;预制框架轨道板的中心设有用于浇筑中心限位混凝土的限位槽,CA砂浆袋的中心设有用于浇筑中心限位混凝土的灌注槽,限位槽与灌注槽对应连通,且桥梁表面外露钢筋贯穿限位槽并伸入灌注槽内。该能够适应轨道板与大跨度桥面之间的较大变形,降低桥梁二期恒载,避免无砟轨道结构温度不均匀开裂,确保车辆‑轨道‑桥梁系统的安全性和稳定性。
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公开(公告)号:CN213831701U
公开(公告)日:2021-07-30
申请号:CN202022302430.2
申请日:2020-10-15
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁路经济规划研究院有限公司
Abstract: 本实用新型属于轨道安全技术领域,具体提供了一种高速铁路无砟轨道钢轨伸缩调节器监测系统,包括图像采集模块及温度采集模块,通过图像采集模块实时采集尖轨尖端与基本轨相对位移、基本轨根端与尖轨相对位移、尖轨与基本轨密贴合与否、桥梁梁缝伸缩量、钢轨顶面光带状态及抬轨歪斜情况,并通过后台终端显示;通过温度采集模块采集钢轨的温度并通过后台终端显示。该方案实现了对无砟轨道钢轨伸缩调节器地段轨道结构位移量和温度的非接触式测量,且实时自动反应轨道的服役状态,从而确保无砟轨道钢轨伸缩调节器及抬轨装置的正常使用,确保线路安全运营和养护,具有较好的商业推广和应用前景。
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