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公开(公告)号：CN115075860B
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202210730900.6
申请日：2022-06-24
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明属于隧道通风技术领域，涉及一种隧道网络通风系统及其设计方法，该网络通风系统用于送风、排风或排烟，包括分别设置于多管隧道的区间隧道内的多条主通风道，主通风道上设置有通风口，主通风道的两端均设置有通风机房和通风井，主通风道的两端分别与两端的通风机房连通，通风机房与通风井连通；相邻的两管隧道内的主通风道通过间隔设置的并联风道连通。本发明通过间隔设置的并联风道将多条主通风道连通形成通风网络，大大增加通风路径数量，减小主通风道面积，在取消中间风井的情况下提高通风区段适用长度，提高系统可靠性和安全性，降低工程造价，减小实施难度，有效解决现有长大隧道需通过增加风道面积和中间风井的方式实现通风的难题。
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公开(公告)号：CN114909153B
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202210703491.0
申请日：2022-06-21
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 青岛国信建设投资有限公司
Abstract: 本发明涉及隧道安全技术领域，为一种适用于活动断裂带的隧道节段接头结构及安装方法，其中结构包括在隧道内前、后两个二次衬砌节段之间成对对称分布的多个弓字型钢制端头模板；前后两个弓字型钢制端头模板的上端的水平翼板之间通过防水装置固定连接；腰部凹槽之间通过高强弹簧连接；下端的水平翼板之间通过W型止水带固定连接；前、后两个所述弓字型钢制端头模板、底部浇注模板、顶部初期支护，及前、两个二次衬砌阶段之间围合形成后浇带，所述底部浇注模板上设有浇筑孔。该方案适可应用于任意断面形状的接头施工。适应各种不同方向的断层错动情况。即使发生较大的变形，内侧的W型止水带也可适应其变形，防水能力好，且可以更换。
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公开(公告)号：CN114909153A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210703491.0
申请日：2022-06-21
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 青岛国信建设投资有限公司
Abstract: 本发明涉及隧道安全技术领域，为一种适用于活动断裂带的隧道节段接头结构及安装方法，其中结构包括在隧道内前、后两个二次衬砌节段之间成对对称分布的多个弓字型钢制端头模板；前后两个弓字型钢制端头模板的上端的水平翼板之间通过防水装置固定连接；腰部凹槽之间通过高强弹簧连接；下端的水平翼板之间通过W型止水带固定连接；前、后两个所述弓字型钢制端头模板、底部浇注模板、顶部初期支护，及前、两个二次衬砌阶段之间围合形成后浇带，所述底部浇注模板上设有浇筑孔。该方案适可应用于任意断面形状的接头施工。适应各种不同方向的断层错动情况。即使发生较大的变形，内侧的W型止水带也可适应其变形，防水能力好，且可以更换。
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公开(公告)号：CN111255480A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN202010212990.0
申请日：2020-03-24
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请公开了一种用于隧道的衬砌结构。所述衬砌结构由隧道中的外侧围岩向隧道内部依次包括初期支护层以及拼装衬砌层，其中，所述初期支护层紧靠所述围岩布置；且所述拼装衬砌层布置在所述初期支护层内侧，且与所述初期支护层相距40～60cm，其中，所述拼装衬砌层具有朝向所述初期支护层的外表面和朝向所述隧道内部的内表面，所述拼装衬砌层的外表面附着有喷膜防水层，以形成整体防水层。本申请的衬砌结构，通过在所述拼装衬砌层的外表面喷涂形成整体的喷膜防水层，获得了良好的防水效果，并且离壁式的结构也便于后期检修维护。此外，所述拼装衬砌层通过拼装预先制得的衬砌块得到，易于拆换。
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公开(公告)号：CN108798698A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810846785.2
申请日：2018-07-27
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E21D9/14
CPC classification number: E21D9/14
Abstract: 本发明公开了一种穿越水平位错活动断层的盾构隧道结构，该盾构隧道结构包括隧道主体结构(7)和布置于所述隧道主体结构(7)周围的柔性消能结构，所述柔性消能结构设置于活动断层(1)所处的脱空区间(6)内，其包括竖直设置于所述隧道主体结构(7)两侧的隔离槽(5)和水平设置于所述隧道主体结构(7)顶部及底部的松动层(9)，所述隔离槽(5)顶端与地面或水底面(8)相接，所述松动层(9)的顶端上部为原始基岩地层(10)或土层(11)，底端下部为原始基岩地层(10)。本发明的盾构隧道结构，在不过分加大盾构隧道净空的前提下，保证了盾构隧道穿越水平位错活动断层时的结构安全，有极高的经济性，提高了隧道施工修建技术水平。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102943492A
公开(公告)日：2013-02-27
申请号：CN201210488590.8
申请日：2012-11-26
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种明挖隧道抗浮结构，它包括隧道主体结构和位于隧道主体结构横向两侧的围护桩，所述围护桩分别设在隧道主体结构横向两侧和土层之间，所述围护桩上端固定设有向隧道主体结构上方横向延伸的围护结构冠梁。本发明结构结构简单安全可靠，能够保证隧道长期运营安全，大幅节省抗浮费用，节省运营期病害整治费用，适用于明挖隧道不满足抗浮要求的穿越软弱地层地段，尤其适用于富水、承载能力极低段，社会经济效益明显。
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公开(公告)号：CN119041930A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411155134.0
申请日：2024-08-22
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种快速立体联动的盾构隧道救援运维通道及方法，包括服务隧道、上行的主线隧道、下行的主线隧道，服务隧道、上行的主线隧道、下行的主线隧道三者平行设置，服务隧道位于上行的主线隧道、下行的主线隧道之间，服务隧道洞口直通地面，主线隧道分为上下两层，上层为车道层，下层为管廊层，管廊层包括主线隧道下部疏散廊道，车道层通过疏散楼梯与主线隧道下部疏散廊道连通，车道层通过若干车行横通道与服务隧道连通，在工作井或者拆解洞室位置，服务隧道的路面高度降至与主线隧道下部疏散廊道的路面高度相等，在工作井或者拆解洞室位置，服务隧道通过下部疏散廊道联络横通道与主线隧道下部疏散廊道连通。
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公开(公告)号：CN118959018A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411088478.4
申请日：2024-08-09
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及隧道与地下工程技术领域，尤其涉及一种设环向空腔的钻爆法隧道抗错断结构及施工方法；该抗错断结构设置于活动断层影响区段内，所述抗错断结构包括由外至内依次设置的初期支护、缓冲层和二次衬砌，所述缓冲层包括填充材料以及设于所述填充材料内的空腔，所述空腔沿隧道环向方向布设。本发明的缓冲层内设有空腔，可以为拱部或边墙首先破坏的填充材料碎块提供顺畅的运动路径，缓冲层应力集中处的材料破坏后的碎块在重力作用下沿空腔溜滑至下部，破坏部位形成可以消纳断层位错的自由空间，避免破坏位置因为材料堆积引起的应力集中，防止二次衬砌破坏。
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公开(公告)号：CN111967074B
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202010627761.5
申请日：2020-07-01
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G01C7/06 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种隧道断面面积优化方法，包括：确定列车在隧道断面净空面积为第一值的情况下，通过隧道时的第一车外气压波动值，以及确定列车在隧道断面净空面积为第二值的情况下，通过隧道时的第二车外气压波动值；所述第一值大于所述第二值；根据列车的密封性指数与第一车外气压波动值，确定列车在所述第一值的情况下对应的第一车内气压波动值；以及根据所述密封性指数与第二车外气压波动值，确定列车在所述第二值的情况下对应的第二车内气压波动值；根据第一车内气压波动值和第二车内压波动值在预设时间内的波动幅值，确定隧道断面净空面积的最优值，最优值满足列车的车内压力波动评价标准。同时还公开了一种隧道断面面积优化装置及设备。
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公开(公告)号：CN114909158A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210703484.0
申请日：2022-06-21
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 青岛国信建设投资有限公司
Abstract: 本发明涉及隧道安全技术领域，为一种用于活动断裂带的钢壳混凝土管片结构及安装方法，包括多个沿纵向首尾螺栓连接而成的环钢壳混凝土管片，环钢壳混凝土管片包含外钢壳及内钢壳，外钢壳的侧面设有竖向钢板，竖向钢板上设有螺栓孔，相邻外钢壳的两侧竖向钢板对齐并通过螺栓连接形成一个外圆环；外钢壳的内表面焊接有加劲钢板，加劲钢板的自由端与内钢壳的外表面焊接，远离环钢壳混凝土管片端部的加劲钢板上设有用于混凝土流动的孔洞，内钢壳上设有用于浇筑混凝土的注浆孔。该方案适用于活动断裂带且可以抵抗较大水压力施工方便；满足抗错断能力强，防水效果好，连接刚度及整体性强，强度高，延展性好,可以同时发挥混凝土和钢材的优点。
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