公开(公告)号：CN118358512A

公开(公告)日：2024-07-19

申请号：CN202410068894.1

申请日：2024-01-17

Applicant: 丰田合成株式会社

Inventor： 相川国大 ,  坂本大树 ,  樫尾笃 ,  尾关诚 ,  仁田山健 ,  鲇川佑介

IPC: B60R21/36

Abstract: 步行者保护装置(M)具有左气囊(40L)和右气囊(40R)，它们配置于车辆(V)的罩面板(8)的后端(8a)附近，并且在分别使得膨胀用气体流入至内部的膨胀完毕时在车宽方向侧并列设置。左气囊和右气囊具有整流罩覆盖部(52L、52R)，它们在膨胀完毕时均配置为沿着车宽方向而将整流罩的上表面侧覆盖。各整流罩覆盖部在膨胀完毕时的彼此接近的端侧，具有配置为在上下方向侧彼此重叠的端部区域(70L、70R)。一个端部区域形成为如下结构，即，使得膨胀完毕时的内压高于一般区域(54)。

公开(公告)号：CN118254720A

公开(公告)日：2024-06-28

申请号：CN202311821996.8

申请日：2023-12-27

Applicant: 丰田合成株式会社

Inventor： 尾关诚 ,  樫尾笃 ,  坂本大树

IPC: B60R21/36

Abstract: 一种步行者保护装置(M)，形成为如下结构，即，左气囊(40L、97L)和右气囊(40R、40AR、97R)分别在左右一对的雨刷(10L、10R)中配置于车宽方向的中央侧的雨刷枢轴(12R)的左右侧进行膨胀。左气囊、右气囊中将整流罩(6)的上表面侧覆盖的整流罩部(52L、52R、52AR、98L、98R)形成为如下结构，即，在膨胀完毕时，使得彼此接近一侧的端侧部位(55、55A、60、99L、99R)在雨刷枢轴的上方的位置处接触。一个整流罩部的端侧部位形成为如下结构，即，在膨胀完毕时以能够抑制步行者与雨刷枢轴的接触的方式将雨刷枢轴的上方覆盖。