公开(公告)号：CN116639056A

公开(公告)日：2023-08-25

申请号：CN202310110646.4

申请日：2023-02-14

Applicant: 丰田纺织株式会社

Inventor： 高木勉 ,  田上阳介

IPC: B60R13/02

Abstract: 要安装于车体板(10)的车辆内饰部件(30)包括具有车辆外侧表面的芯层(40)和覆盖芯层(40)的车辆外侧表面并具有覆盖层车辆外侧表面的覆盖层(41)。覆盖层(41)包括第一区(41A)和第二区(41B3、41B4、41B5)。第一区(41A)具有平坦的并且是覆盖层车辆外侧表面的一部分的第一车辆外侧表面，第二区(41B3、41B4、41B5)具有作为凹凸表面并且是覆盖层车辆外侧表面的另一部分的第二车辆外侧表面。第二区(41B3、41B4、41B5)包括要与车体板(10)或车辆部件(20)接触的突起部分(41B1)。

公开(公告)号：CN103042987A

公开(公告)日：2013-04-17

申请号：CN201210383230.1

申请日：2012-10-10

Applicant: 丰田纺织株式会社 ,  K-普拉希特株式会社

Inventor： 高木勉 ,  中村哲也 ,  田上阳介 ,  花谷诚二 ,  山下英明

IPC: B60R13/00 ,  B29C70/06

CPC classification number: B29C70/00 ,  B29C70/06 ,  B29C70/78 ,  B32B5/02 ,  B32B27/04 ,  B60R13/02 ,  B60R13/0212 ,  Y10T428/24 ,  Y10T428/249921

Abstract: 本发明的目的在于提供一种纤维基材以及使用该纤维基材的内饰材料，该纤维基材形成有单位面积重量不同的多个区域，并兼备轻量化与确保操作刚性。本发明的纤维基材（1）是利用热塑性树脂粘结纤维之间而成的呈板状的基材，且具有单位面积重量不同的多个区域。此外，该纤维基材具有缺口部（7），且能够使缺口部（7）的周边区域（9）的单位面积重量大于比周边区域（9）更靠外侧的区域（11）的单位面积重量。本发明的内饰材料在纤维基材（1）的一面侧上具有表皮层。

公开(公告)号：CN205706515U

公开(公告)日：2016-11-23

申请号：CN201620491347.5

申请日：2016-05-26

Applicant: 丰田纺织株式会社

Inventor： 多和田和广 ,  冈本贤治 ,  河田祯之 ,  清泽贤司 ,  伊佐见纯 ,  田上阳介

IPC: B60R13/02

CPC classification number: B32B5/20 ,  B32B3/30 ,  B32B5/022 ,  B32B5/245 ,  B32B5/26 ,  B32B7/12 ,  B32B27/12 ,  B32B27/36 ,  B32B2260/021 ,  B32B2260/046 ,  B32B2262/0215 ,  B32B2262/0238 ,  B32B2262/10 ,  B32B2262/101 ,  B32B2262/103 ,  B32B2262/105 ,  B32B2262/106 ,  B32B2266/02 ,  B32B2266/025 ,  B32B2307/732 ,  B32B2451/00 ,  B32B2605/003 ,  B60R13/02 ,  B60R13/0212 ,  B60R2013/0287

Abstract: 本实用新型的目的是提供一种具有用于装饰或安装部件的凹部的车辆内装部件。本技术的车辆内装部件包括热塑性膨胀纤维片和表皮。热塑性膨胀纤维片包括添加有热塑性树脂和发泡剂的无机纤维片。表皮附接于热塑性膨胀纤维片的一个面，从而获得未被成型的基部构件。该未被成型的基部构件被加热并成型为预定形状。车辆内装部件(1)包括主片部(11)和成型部(12)。成型部(12)包括：凹部(121)，其是深的，并且在外观设计面(1a)侧开口；以及突起部，其朝向外观设计面(1a)的相反侧突出。凹部(121)具有等于或大于其开口宽度(w)的深度(h)。根据该构造，任何实用部件均能容易地安装在凹部中。