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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109383407A
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201810863271.8
申请日：2018-08-01
Applicant: 丰田纺织株式会社
Abstract: 提供一种车辆内饰部件。包括于车辆内饰部件且具有用于安装车辆内饰部件的足够强度的夹子安装件可能降低冲击吸收性能并且对车辆乘员的保护提供不了帮助。车辆内饰部件包括组装在一起的第一板和第二板。第一板包括外观部、周壁部和凸缘部。第二板包括主壁部和夹子安装部。夹子安装部包括延伸部、安装基部和至少一个腿部。延伸部从第二板的边缘朝向第一板延伸并且固定于第一板的凸缘部。安装基部被布置为与外观部的背表面平行且远离外观部的背表面，并且安装基部与延伸部联接。至少一个腿部从安装基部朝向外观部的背表面突出，其中在所述至少一个腿部与所述周壁部之间存在间隙。所述至少一个腿部与延伸部联接。
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公开(公告)号：CN109383407B
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN201810863271.8
申请日：2018-08-01
Applicant: 丰田纺织株式会社
Abstract: 提供一种车辆内饰部件。包括于车辆内饰部件且具有用于安装车辆内饰部件的足够强度的夹子安装件可能降低冲击吸收性能并且对车辆乘员的保护提供不了帮助。车辆内饰部件包括组装在一起的第一板和第二板。第一板包括外观部、周壁部和凸缘部。第二板包括主壁部和夹子安装部。夹子安装部包括延伸部、安装基部和至少一个腿部。延伸部从第二板的边缘朝向第一板延伸并且固定于第一板的凸缘部。安装基部被布置为与外观部的背表面平行且远离外观部的背表面，并且安装基部与延伸部联接。至少一个腿部从安装基部朝向外观部的背表面突出，其中在所述至少一个腿部与所述周壁部之间存在间隙。所述至少一个腿部与延伸部联接。
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公开(公告)号：CN205292469U
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201620087161.3
申请日：2016-01-28
Applicant: 丰田纺织株式会社
IPC: B60R13/02
CPC classification number: B60R13/0243 , B60R2013/0293
Abstract: 车门装饰件(10)包括具有突起部(25)的装饰板(11)、表皮(40)和壁构件(50)。装饰板(11)具有沿车辆上下方向和车辆前后方向延伸的板状。突起部(25)相对于车辆上下方向弯曲且朝向车辆内侧突出，并且突起部(25)沿车辆前后方向大致直地延伸。表皮(40)以跟随突起部(25)的形状的方式覆盖装饰板(11)的表面(20A)。壁构件(50)为封闭由突起部(25)的端部(25A)限定的开口的壁。壁构件(50)以使表皮的边缘部(45)位于壁构件(50)与装饰板(11)之间的方式安装于装饰板(11)。因此，车门装饰件能够被自由地设计并具有出色的外观。
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公开(公告)号：CN203611888U
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201320853909.2
申请日：2013-12-23
Applicant: 丰田纺织株式会社
IPC: B60R13/08
Abstract: 本实用新型提供一种能够将板体以立起状态收纳于后座椅后方的后备箱的板体的收纳构造。本实用新型的板体的收纳构造包括后备箱的前壁（后座椅的背面）、由挠性垫状基材的成形物构成的侧壁、以及座椅侧装饰件。侧壁具有：后方凸部，其以能够在该后方凸部与前壁之间收纳板体的方式与前壁相对；以及下方凸部，其配置于前壁与后方凸部之间、且是比后方凸部靠下方的位置。上述装饰件具有：朝向后方延伸的延伸设置部；后方支承部，其以插入到后方凸部的空间的形态从延伸设置部延伸，并且从后方支承板体；以及下方支承部，其以插入到下方凸部的空间的形态从延伸设置部延伸，并且从下方支承板体。
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公开(公告)号：CN203651629U
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201320863915.6
申请日：2013-12-25
Applicant: 丰田纺织株式会社
IPC: B60R7/02
Abstract: 一种能够在倾斜状态的行李搁板被向车辆前方按压的情况下抑制对轴部施加负载的行李搁板的安装构造。其特征在于，包括：行李搁板（20）；以及铰接销（40），行李搁板（20）以能够转动的方式安装于该铰接销（40）；在托盘侧壁部（22）设有供铰接销（40）嵌合的轴承凹部（60），在水平状态下，轴承凹部（60）向下方开口，在轴承凹部60的开口端前部设有卡定部（65），在水平状态的行李搁板（20）中，该卡定部（65）朝向开口端后部（60D）突出，并且该卡定部（65）自下方卡定于铰接销突出部（42），在倾斜状态下，铰接销（40）形成为能够通过卡定部（65）的突出端与开口端后部（60D）之间的间隙（S）而自轴承凹部（60）向外部脱离的结构。
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