公开(公告)号：CN103261731A

公开(公告)日：2013-08-21

申请号：CN201080070814.2

申请日：2010-12-22

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 竹中彻宏 ,  栗本智康 ,  冈野信彦 ,  萩野保幸 ,  渡会真一郎

IPC: F16F15/134 ,  F16D13/64

CPC classification number: F16F15/1205 ,  F16D13/64

Abstract: 本发明的特征在于提供一种扭转振动衰减装置，能够使第一旋转部件和第二旋转部件的扭转角的范围广角化从而实现对大的扭转振动的抑制、并且能够防止第一旋转部件以及第二旋转部件朝中立位置变位时朝正侧和负侧交替扭转。扭转振动衰减装置(1)具备:轴套(5);设置在轴套(5)的外周部并与轴套(5)一体旋转的具有凸轮面(6A)的凸轮部件(6);以及设置在凸轮部件(6)与螺旋弹簧(4)之间，一端部与凸轮面(6A)接触且另一端部抵接于螺旋弹簧(4)的弹簧座(16)，并以架设于盘片(7、8)的销(18)为中心摆动的臂部件(19)，凸轮面(6A)的曲率构成为:相对于轴套(5)相对于盘片(7、8)朝正侧扭转时臂部件(19)的一端部所接触的凸轮面(6A)的曲率，轴套(5)相对于盘片(7、8)从中立位置朝负侧扭转时臂部件(19)的一端部所接触的凸轮面(6A)的曲率大。

公开(公告)号：CN103238008A

公开(公告)日：2013-08-07

申请号：CN201080070456.5

申请日：2010-12-03

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 竹中彻宏 ,  栗本智康 ,  冈野信彦 ,  萩野保幸 ,  渡会真一郎

IPC: F16F15/134 ,  F16D13/64 ,  F16F15/139

CPC classification number: F16F15/1205

Abstract: 本发明的特征在于提供一种扭转振动衰减装置，能够使第一旋转部件和第二旋转部件的扭转角的范围广角化从而实现对大的扭转振动的抑制、并且能够防止第一旋转部件以及第二旋转部件朝中立位置变位时朝正侧和负侧交替扭转。扭转振动衰减装置(1)具备：轴套(5)；设置在轴套(5)的外周部并与轴套(5)一体旋转的具有凸轮面(6A)的凸轮部件(6)；以及设置在凸轮部件(6)与螺旋弹簧(4)之间，一端部与凸轮面(6A)接触且另一端部抵接于螺旋弹簧(4)的弹簧座(16)，并以架设于盘片(7、8)的销(18)为中心摆动的臂部件(19)，凸轮面(6A)的曲率构成为：相对于轴套(5)相对于盘片(7、8)朝正侧扭转时臂部件(19)的一端部所接触的凸轮面(6A)的曲率，轴套(5)相对于盘片(7、8)从中立位置朝负侧扭转时臂部件(19)的一端部所接触的凸轮面(6A)的曲率大。

公开(公告)号：CN102472338A

公开(公告)日：2012-05-23

申请号：CN201080034789.2

申请日：2010-08-03

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  爱信精机株式会社

Inventor： 太田真义 ,  水田贵久 ,  冈野信彦 ,  濑川健生 ,  键山纯治 ,  贞苅秀治 ,  后藤优一 ,  松石高志 ,  丹羽英通 ,  小柳诚

IPC: F16D48/02

CPC classification number: F16D48/02 ,  F16D2048/0215

Abstract: 一种车辆液压离合器设备，包括：离合器主缸，所述离合器主缸响应于离合器踏板的操作而产生离合器工作油压；以及同心的从动缸，在由所述离合器主缸产生的离合器工作油压经由油路被供应至所述同心的从动缸和从所述同心的从动缸被排出时，所述同心的从动缸接合和释放摩擦离合器。流动抑制装置(130，200)设置在同心的从动缸(66)中，所述流动抑制装置抑制根据离合器踏板(60)的操作而出现的工作油从同心的从动缸(66)侧至离合器主缸(62)侧的流动。

公开(公告)号：CN103261731B

公开(公告)日：2015-07-29

申请号：CN201080070814.2

申请日：2010-12-22

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 竹中彻宏 ,  栗本智康 ,  冈野信彦 ,  萩野保幸 ,  渡会真一郎

IPC: F16F15/134 ,  F16D13/64

CPC classification number: F16F15/1205 ,  F16D13/64

Abstract: 本发明的特征在于提供一种扭转振动衰减装置，能够使第一旋转部件和第二旋转部件的扭转角的范围广角化从而实现对大的扭转振动的抑制、并且能够防止第一旋转部件以及第二旋转部件朝中立位置变位时朝正侧和负侧交替扭转。扭转振动衰减装置(1)具备:轴套(5);设置在轴套(5)的外周部并与轴套(5)一体旋转的具有凸轮面(6A)的凸轮部件(6);以及设置在凸轮部件(6)与螺旋弹簧(4)之间，一端部与凸轮面(6A)接触且另一端部抵接于螺旋弹簧(4)的弹簧座(16)，并以架设于盘片(7、8)的销(18)为中心摆动的臂部件(19)，凸轮面(6A)的曲率构成为:相对于轴套(5)相对于盘片(7、8)朝正侧扭转时臂部件(19)的一端部所接触的凸轮面(6A)的曲率，轴套(5)相对于盘片(7、8)从中立位置朝负侧扭转时臂部件(19)的一端部所接触的凸轮面(6A)的曲率大。

公开(公告)号：CN102472338B

公开(公告)日：2014-11-19

申请号：CN201080034789.2

申请日：2010-08-03

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  爱信精机株式会社

Inventor： 太田真义 ,  水田贵久 ,  冈野信彦 ,  濑川健生 ,  键山纯治 ,  贞苅秀治 ,  后藤优一 ,  松石高志 ,  丹羽英通 ,  小柳诚

IPC: F16D48/02

CPC classification number: F16D48/02 ,  F16D2048/0215

Abstract: 一种车辆液压离合器设备，包括：离合器主缸，所述离合器主缸响应于离合器踏板的操作而产生离合器工作油压；以及同心的从动缸，在由所述离合器主缸产生的离合器工作油压经由油路被供应至所述同心的从动缸和从所述同心的从动缸被排出时，所述同心的从动缸接合和释放摩擦离合器。流动抑制装置(130，200)设置在同心的从动缸(66)中，所述流动抑制装置抑制根据离合器踏板(60)的操作而出现的工作油从同心的从动缸(66)侧至离合器主缸(62)侧的流动。