公开(公告)号：CN113037149B

公开(公告)日：2023-12-05

申请号：CN202011174757.4

申请日：2020-10-28

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 加藤英俊 ,  吉川雅之 ,  一之瀬健一 ,  西村宏行 ,  小里和久

IPC: H02P5/46

Abstract: 本公开提供一种电机驱动装置，其包括：动力控制单元，其通过供给根据载波频率而调制的驱动信号，从而对作为移动体的动力源的电机进行驱动；存储器；处理器，其与存储器相连接。所述处理器被构成为，对向所述电机要求的要求转矩进行预测，并在预测为向所述电机要求的要求转矩变大的情况下，对所述动力控制单元的载波频率进行变更。

公开(公告)号：CN113113693A

公开(公告)日：2021-07-13

申请号：CN202011454087.1

申请日：2020-12-10

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 一之瀬健一 ,  吉川雅之 ,  西村宏行 ,  小里和久 ,  加藤英俊

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/647 ,  H01M10/6554 ,  H01M50/209 ,  H01M50/244 ,  H01M50/249 ,  H01M50/507 ,  H05K9/00

Abstract: 本发明提供一种电池冷却结构。车辆中的电池冷却结构具备电池，所述电池通过将单电池组在车身前后方向上排列多列而被构成，所述单电池组通过将长方体形状的单电池在所述单电池的厚度方向上排列多个而被构成，所述单电池的正端子被设置于在短边方向上延伸的一方的侧壁上，并且负端子被设置于在所述短边方向上延伸的另一方的侧壁上，在车身前后方向上相邻的一方的单电池组中的正端子和另一方的单电池组中的负端子在俯视观察时彼此对置。

公开(公告)号：CN112867376B

公开(公告)日：2024-04-02

申请号：CN202011187628.9

申请日：2020-10-30

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 吉川雅之 ,  一之瀬健一 ,  小里和久 ,  西村宏行 ,  加藤英俊

IPC: H05K9/00

Abstract: 本公开提供一种磁场屏蔽结构。在磁场屏蔽结构(10)中，以与产生磁场的电机(14)对置的方式配置有屏蔽薄片(30)。该屏蔽薄片(30)具有高导磁率薄片(34)和低导磁率薄片(36)层叠而成的成对层(32A)。该屏蔽薄片(30)以高导磁率薄片(34)位于相对于低导磁率薄片(36)的电机(14)侧也就是磁场产生源侧的姿态而被配置。

公开(公告)号：CN101405904B

公开(公告)日：2011-06-08

申请号：CN200780009394.5

申请日：2007-03-14

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 手塚卓睦 ,  菅野善仁 ,  久米英明 ,  加藤英俊

IPC: H01M8/04 ,  H01M8/24

CPC classification number: H01M8/04089 ,  H01M8/04231 ,  H01M8/04365 ,  H01M8/04373 ,  H01M8/04447 ,  H01M8/04462 ,  H01M8/04753 ,  H01M8/04761 ,  H01M8/2465 ,  H01M8/2484

Abstract: 一种包括燃料电池(1)的燃料电池系统，所述燃料电池(1)包括相互堆叠的多个单元电池(1a)；第一和第二端板(1b、1c)，所述第一和第二端板(1b、1c)之间插入所述多个单元电池；以及供气通道(1d)及排气通道(1e)，其均在所述单元电池的堆叠方向上延伸。所述供气通道(1d)的入口(1f)和排气通道(1e)的出口(1g)位于所述第一端板侧上。氢浓度传感器(4)设置在所述排气通道中，并且检测从所述多个单元电池排出的气体中的氢浓度。基于由所述氢浓度传感器(4)检测到的所述氢浓度来控制所述燃料电池中的发电过程。

公开(公告)号：CN113179622A

公开(公告)日：2021-07-27

申请号：CN202011441531.6

申请日：2020-12-08

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 吉川雅之 ,  一之瀬健一 ,  西村宏行 ,  加藤英俊 ,  小里和久

IPC: H05K9/00 ,  H01M50/209 ,  H01M50/244 ,  H01M50/249 ,  H01M50/298

Abstract: 本发明提供一种车辆中的电池搭载结构。车辆中的电池搭载结构具备：电池壳体，其具有下部壳体和上部壳体，并对由多个单电池在第一方向上被排列而成的单电池组，以在俯视观察时与第一方向正交的第二方向上被排列为多列的状态而进行收纳；电缆，其以对单电池进行串联连接的方式而在单电池组的上表面侧被布线；屏蔽部件，其利用导电体而被电气式地构成为环路状，并以在俯视观察时与电缆的至少一部分重叠的方式而被设置在上部壳体上。

公开(公告)号：CN112867376A

公开(公告)日：2021-05-28

申请号：CN202011187628.9

申请日：2020-10-30

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 吉川雅之 ,  一之瀬健一 ,  小里和久 ,  西村宏行 ,  加藤英俊

IPC: H05K9/00

Abstract: 本公开提供一种磁场屏蔽结构。在磁场屏蔽结构(10)中，以与产生磁场的电机(14)对置的方式配置有屏蔽薄片(30)。该屏蔽薄片(30)具有高导磁率薄片(34)和低导磁率薄片(36)层叠而成的成对层(32A)。该屏蔽薄片(30)以高导磁率薄片(34)位于相对于低导磁率薄片(36)的电机(14)侧也就是磁场产生源侧的姿态而被配置。

公开(公告)号：CN101405904A

公开(公告)日：2009-04-08

申请号：CN200780009394.5

申请日：2007-03-14

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 手塚卓睦 ,  菅野善仁 ,  久米英明 ,  加藤英俊

IPC: H01M8/04 ,  H01M8/24

CPC classification number: H01M8/04089 ,  H01M8/04231 ,  H01M8/04365 ,  H01M8/04373 ,  H01M8/04447 ,  H01M8/04462 ,  H01M8/04753 ,  H01M8/04761 ,  H01M8/2465 ,  H01M8/2484

Abstract: 一种包括燃料电池(1)的燃料电池系统，所述燃料电池(1)包括相互堆叠的多个单元电池(1a)；第一和第二端板(1b、1c)，所述第一和第二端板(1b、1c)之间插入所述多个单元电池；以及供气通道(1d)及排气通道(1e)，其均在所述单元电池的堆叠方向上延伸。所述供气通道(1d)的入口(1f)和排气通道(1e)的出口(1g)位于所述第一端板侧上。氢浓度传感器(4)设置在所述排气通道中，并且检测从所述多个单元电池排出的气体中的氢浓度。基于由所述氢浓度传感器(4)检测到的所述氢浓度来控制所述燃料电池中的发电过程。

公开(公告)号：CN113113693B

公开(公告)日：2024-03-08

申请号：CN202011454087.1

申请日：2020-12-10

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 一之瀬健一 ,  吉川雅之 ,  西村宏行 ,  小里和久 ,  加藤英俊

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/647 ,  H01M10/6554 ,  H01M50/209 ,  H01M50/244 ,  H01M50/249 ,  H01M50/507 ,  H05K9/00

公开(公告)号：CN113179622B

公开(公告)日：2024-02-09

申请号：CN202011441531.6

申请日：2020-12-08

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 吉川雅之 ,  一之瀬健一 ,  西村宏行 ,  加藤英俊 ,  小里和久

IPC: H05K9/00 ,  H01M50/209 ,  H01M50/244 ,  H01M50/249 ,  H01M50/298

Abstract: 本发明提供一种车辆中的电池搭载结构。车辆中的电池搭载结构具备：电池壳体，其具有下部壳体和上部壳体，并对由多个单电池在第一方向上被排列而成的单电池组，以在俯视观察时与第一方向正交的第二方向上被排列为多列的状态而进行收纳；电缆，其以对单电池进行串联连接的方式而在单电池组的上表面侧被布线；屏蔽部件，其利用导电体而被电气式地构成为环路状，并以在俯视观察时与电缆的至少一部分重叠的方式而被设置在上部壳体上。

公开(公告)号：CN113037149A

公开(公告)日：2021-06-25

申请号：CN202011174757.4

申请日：2020-10-28

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 加藤英俊 ,  吉川雅之 ,  一之瀬健一 ,  西村宏行 ,  小里和久

IPC: H02P5/46

Abstract: 本公开提供一种电机驱动装置，其包括：动力控制单元，其通过供给根据载波频率而调制的驱动信号，从而对作为移动体的动力源的电机进行驱动；存储器；处理器，其与存储器相连接。所述处理器被构成为，对向所述电机要求的要求转矩进行预测，并在预测为向所述电机要求的要求转矩变大的情况下，对所述动力控制单元的载波频率进行变更。