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公开(公告)号：CN112952555A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202011438143.2
申请日：2020-12-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及能够提高着火稳定性并且降低燃烧偏差的内燃机的气缸盖构造。火花塞具备筒状的接地电极、比接地电极的顶端向顶端侧突出的绝缘子以及比绝缘子的顶端向顶端侧突出的中心电极。火花塞安装于向气缸盖的内壁面贯通的贯通孔。此时，在将露出到气缸盖的内壁面侧的接地电极的表面中的、在中心电极与接地电极之间流动的气流的气流方向的最下游的位置设为第一位置，将气缸盖的内壁面中的、在气流方向上的中心电极的下游侧最接近中心电极的位置设为第二位置的情况下，火花塞配置在第一位置与第二位置处于同一气流线上的位置、或者配置在第一位置比第二位置向从内壁面后退的一侧凹陷的位置。
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公开(公告)号：CN112952555B
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202011438143.2
申请日：2020-12-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及能够提高着火稳定性并且降低燃烧偏差的内燃机的气缸盖构造。火花塞具备筒状的接地电极、比接地电极的顶端向顶端侧突出的绝缘子以及比绝缘子的顶端向顶端侧突出的中心电极。火花塞安装于向气缸盖的内壁面贯通的贯通孔。此时，在将露出到气缸盖的内壁面侧的接地电极的表面中的、在中心电极与接地电极之间流动的气流的气流方向的最下游的位置设为第一位置，将气缸盖的内壁面中的、在气流方向上的中心电极的下游侧最接近中心电极的位置设为第二位置的情况下，火花塞配置在第一位置与第二位置处于同一气流线上的位置、或者配置在第一位置比第二位置向从内壁面后退的一侧凹陷的位置。
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