公开(公告)号：CN101835674B

公开(公告)日：2012-12-26

申请号：CN200880107001.9

申请日：2008-12-01

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 古迫诚司 ,  竹田英生

IPC: B62D25/06 ,  B62D25/04

CPC classification number: B62D25/06

Abstract: 本发明提供一种能够确保必要的强度且能够实现使车顶侧部的重量减轻的车辆侧部结构。在该车辆侧部结构中，构成车辆侧部结构(10)的车顶纵梁(20)具有：车顶外板(38)，其以车辆前后方向为长度方向，并且朝向车辆内部开口，并具有上下一对凸缘(38A)、(38B)；车顶侧部框架构件(42)，其在上下一对凸缘(56)、(58)处与车顶外板(38)的上下一对凸缘(38A)、(38B)接合在一起。车顶侧部框架构件(42)在上下凸缘(56)、(58)之间，具有朝向车辆外部凸出的外侧凸部(44)和朝向车辆内部凸出的内侧凸部(46)，且在与长度方向正交的截面中，外侧凸部(44)的顶壁(52)的长度(L1)长于内侧凸部(46)的顶壁(55)的长度(L2)。

公开(公告)号：CN101835674A

公开(公告)日：2010-09-15

申请号：CN200880107001.9

申请日：2008-12-01

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 古迫诚司 ,  竹田英生

IPC: B62D25/06 ,  B62D25/04

CPC classification number: B62D25/06

Abstract: 本发明提供一种能够确保必要的强度且能够实现使车顶侧部的重量减轻的车辆侧部结构。在该车辆侧部结构中，构成车辆侧部结构(10)的车顶纵梁(20)具有：车顶外板(38)，其以车辆前后方向为长度方向，并且朝向车辆内部开口，并具有上下一对凸缘(38A)、(38B)；车顶侧部框架构件(42)，其在上下一对凸缘(56)、(58)处与车顶外板(38)的上下一对凸缘(38A)、(38B)接合在一起。车顶侧部框架构件(42)在上下凸缘(56)、(58)之间，具有朝向车辆外部凸出的外侧凸部(44)和朝向车辆内部凸出的内侧凸部(46)，且在与长度方向正交的截面中，外侧凸部(44)的顶壁(52)的长度(L1)长于内侧凸部(46)的顶壁(55)的长度(L2)。