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公开(公告)号：CN106166671A
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201610322890.7
申请日：2016-05-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B23P21/00
CPC classification number: F16H48/38 , B23P19/04 , B23P19/08 , B23P19/10 , B23P19/12 , B23P21/00 , F16H48/06 , F16H48/08 , F16H2048/382 , F16H2057/0062 , B23P2700/50
Abstract: 本发明涉及差速齿轮组组装方法和差速齿轮组组装装置。在一个方面中，提供一种差速齿轮组组装方法，该差速齿轮组组装方法包括枢转步骤和插入步骤，其中，枢转步骤为通过导引部封闭开口并且使一对小齿轮在一对半轴齿轮之间枢转，而插入步骤为将小齿轮轴从差速器壳体的外部插入一对壳体轴孔和一对小齿轮轴孔中。枢转步骤在突出部掩藏在导引部的状态下执行。插入步骤在下述状态下执行：突出部从导引部朝向一对半轴齿轮突出、以及一对半轴齿轮被突出部按压从而对一对半轴齿轮施加抵抗锥状盘簧的偏置力的载荷。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104747682A
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201410814889.7
申请日：2014-12-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F16H57/023 , B23P19/10 , B23P19/12 , F16H48/38 , F16H2048/382 , Y10T29/49465 , Y10T29/53539 , Y10T29/53696
Abstract: 公开了一种防止垫圈脱落的中间轴。另外，公开了一种用于利用该中间轴组装差速器单元的设备和用于制造该差速器单元的方法。具体地公开了一种中间轴(2)，该中间轴(2)用于通过被插入到小齿轮(12)和与该小齿轮(12)的外表面(12w)接触的垫圈(14)中而临时地组装差速器单元(1)，该中间轴(2)包括本体部(21)和能够沿朝向或离开该本体部(21)的方向滑动的可动部(22)。可动部(22)具有用于卡住垫圈(14)的接纳槽(22d)。
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公开(公告)号：CN105793619B
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201480065979.9
申请日：2014-10-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16H48/08
Abstract: 本发明的目的在于提供一种半轴齿轮的移动范围测定装置，形成为由一个或者少数致动器构成的简单机构从而减少了成本。同时，目的在于提供测定变得容易的半轴齿轮的移动范围测定装置。在具备差速器壳(11)、配置于差速器壳(11)的内部的半轴齿轮(13)及与中心轴(As)平行地对半轴齿轮(13)施力的弹簧(14)的差速器单元(1)所使用的半轴齿轮(13)的移动范围测定装置(2)中，具备形成有倾斜面(22R)且构成为能够相对于半轴齿轮(13)的中心轴(As)垂直地滑动的夹具(22)及使夹具(22)滑动的致动器(23)，在倾斜面(22R)抵接于半轴齿轮(13)的状态下，致动器(23)使夹具(22)滑动而接近半轴齿轮(13)，由此使半轴齿轮(13)沿倾斜面(22R)移动。
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公开(公告)号：CN104747682B
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201410814889.7
申请日：2014-12-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F16H57/023 , B23P19/10 , B23P19/12 , F16H48/38 , F16H2048/382 , Y10T29/49465 , Y10T29/53539 , Y10T29/53696
Abstract: 本发明涉及组装差速器单元的设备及制造差速器单元的方法。在一个方面中，提供一种使用中间轴来组装差速器单元的设备，中间轴构造成用于通过被插入小齿轮和与小齿轮的外表面接触的垫圈中而临时地组装差速器单元，中间轴包括：本体部；以及可动部，可动部能够沿朝向或离开本体部的方向滑动，可动部具有用于卡住垫圈的接纳槽。组装差速器单元的设备包括：固定装置，固定装置用于将差速器单元固定在预定位置中，其中差速器单元处于下述临时组装状态：中间轴被插入小齿轮和垫圈中，并且垫圈被卡在中间轴的接纳槽中；以及推压装置，推压装置用于使用夹头来向内推压中间轴。推压装置使用夹头使可动部朝向本体部滑动，以将垫圈移动至预定位置。
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公开(公告)号：CN106166671B
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201610322890.7
申请日：2016-05-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B23P21/00
CPC classification number: F16H48/38 , B23P19/04 , B23P19/08 , B23P19/10 , B23P19/12 , B23P21/00 , F16H48/06 , F16H48/08 , F16H2048/382 , F16H2057/0062
Abstract: 本发明涉及差速齿轮组组装方法和差速齿轮组组装装置。在一个方面中，提供一种差速齿轮组组装方法，该差速齿轮组组装方法包括枢转步骤和插入步骤，其中，枢转步骤为通过导引部封闭开口并且使一对小齿轮在一对半轴齿轮之间枢转，而插入步骤为将小齿轮轴从差速器壳体的外部插入一对壳体轴孔和一对小齿轮轴孔中。枢转步骤在突出部掩藏在导引部的状态下执行。插入步骤在下述状态下执行：突出部从导引部朝向一对半轴齿轮突出、以及一对半轴齿轮被突出部按压从而对一对半轴齿轮施加抵抗锥状盘簧的偏置力的载荷。
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公开(公告)号：CN105793619A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201480065979.9
申请日：2014-10-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16H48/08
Abstract: 本发明的目的在于提供一种半轴齿轮的移动范围测定装置，形成为由一个或者少数致动器构成的简单机构从而减少了成本。同时，目的在于提供测定变得容易的半轴齿轮的移动范围测定装置。在具备差速器壳(11)、配置于差速器壳(11)的内部的半轴齿轮(13)及与中心轴(As)平行地对半轴齿轮(13)施力的弹簧(14)的差速器单元(1)所使用的半轴齿轮(13)的移动范围测定装置(2)中，具备形成有倾斜面(22R)且构成为能够相对于半轴齿轮(13)的中心轴(As)垂直地滑动的夹具(22)及使夹具(22)滑动的致动器(23)，在倾斜面(22R)抵接于半轴齿轮(13)的状态下，致动器(23)使夹具(22)滑动而接近半轴齿轮(13)，由此使半轴齿轮(13)沿倾斜面(22R)移动。
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