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公开(公告)号:CN113551033B
公开(公告)日:2022-10-14
申请号:CN202110374459.8
申请日:2021-04-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor: 外山和宏
Abstract: 驱动鼓可旋转地设置在旋转轴线上,形成为圆筒状,在内周面沿周向形成第一凸轮槽,在外周面沿周向形成第二凸轮槽,在驱动鼓的制造方法中,以筒状部件的端面在轴向上与第一凸轮槽及第二凸轮槽的凸轮轮廓对应地产生凹凸的方式形成第一筒状部件,第一筒状部件在该端面上具有沿轴向凸出的多个凸出部,以筒状部件的端面在轴向上与第一筒状部件的端面的凹凸对应地产生凹凸的方式形成第二筒状部件,通过在第一筒状部件的端面的凹凸与第二筒状部件的端面的凹凸对应的位置处将第一筒状部件的各凸出部与第二筒状部件的端面接合,利用第一筒状部件的端面和第二筒状部件的端面,在凸出部的内侧沿周向形成第一凸轮槽,在凸出部的外侧沿周向形成第二凸轮槽。
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公开(公告)号:CN113551033A
公开(公告)日:2021-10-26
申请号:CN202110374459.8
申请日:2021-04-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor: 外山和宏
Abstract: 驱动鼓可旋转地设置在旋转轴线上,形成为圆筒状,在内周面沿周向形成第一凸轮槽,在外周面沿周向形成第二凸轮槽,在驱动鼓的制造方法中,以筒状部件的端面在轴向上与第一凸轮槽及第二凸轮槽的凸轮轮廓对应地产生凹凸的方式形成第一筒状部件,第一筒状部件在该端面上具有沿轴向凸出的多个凸出部,以筒状部件的端面在轴向上与第一筒状部件的端面的凹凸对应地产生凹凸的方式形成第二筒状部件,通过在第一筒状部件的端面的凹凸与第二筒状部件的端面的凹凸对应的位置处将第一筒状部件的各凸出部与第二筒状部件的端面接合,利用第一筒状部件的端面和第二筒状部件的端面,在凸出部的内侧沿周向形成第一凸轮槽,在凸出部的外侧沿周向形成第二凸轮槽。
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