公开(公告)号：CN111981121B

公开(公告)日：2022-03-04

申请号：CN202010439284.X

申请日：2020-05-22

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 小泽和纮 ,  小关贵仁

IPC: F16H61/18 ,  F16H61/32 ,  F16H63/38

Abstract: 本发明提供一种在P挡位与D挡位的切换过渡期中能够防止切换到不希望的换挡挡位的车辆用挡位切换装置。根据本发明，由于止动板(18)构成为，随着从被切换到规定的换挡挡位的状态起旋转而依次切换成多个换挡挡位，并且，当止动板(18)旋转了1圈时，返回到原来的规定的换挡挡位，因此，换挡挡位的切换方式的设计自由度提高。与此相联地，由于可以构成为能够直接切换P挡位与D挡位，在P挡位与D挡位之间的切换过渡期中不经过其它的换挡挡位，因此，在切换过渡期，例如即使在因电源故障等而使得止动板(18)不旋转的情况下，也能够防止切换成不希望的挡位。

公开(公告)号：CN111981121A

公开(公告)日：2020-11-24

申请号：CN202010439284.X

申请日：2020-05-22

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 小泽和纮 ,  小关贵仁

IPC: F16H61/18 ,  F16H61/32 ,  F16H63/38

Abstract: 本发明提供一种在P挡位与D挡位的切换过渡期中能够防止切换到不希望的换挡挡位的车辆用挡位切换装置。根据本发明，由于止动板(18)构成为，随着从被切换到规定的换挡挡位的状态起旋转而依次切换成多个换挡挡位，并且，当止动板(18)旋转了1圈时，返回到原来的规定的换挡挡位，因此，换挡挡位的切换方式的设计自由度提高。与此相联地，由于可以构成为能够直接切换P挡位与D挡位，在P挡位与D挡位之间的切换过渡期中不经过其它的换挡挡位，因此，在切换过渡期，例如即使在因电源故障等而使得止动板(18)不旋转的情况下，也能够防止切换成不希望的挡位。