公开(公告)号：CN110254371B

公开(公告)日：2022-08-23

申请号：CN201910175031.3

申请日：2019-03-08

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 芝健史郎 ,  结城启介 ,  屋敷拓也

IPC: B60R16/02

Abstract: 一种功率控制单元，位于车辆的驱动部收纳室内，包括收纳电力变换装置的框体，所述框体包括多个框体部，在所述多个框体部的周围设置有多个紧固连结部，所述多个框体部在所述多个紧固连结部通过螺纹件互相紧固连结，所述多个紧固连结部包括：因向所述框体的载荷的输入而剪切载荷集中的特定紧固连结部、和作为所述特定紧固连结部以外的紧固连结部的通常紧固连结部，所述特定紧固连结部具有诱发塑性变形的诱发部，所述诱发部构成为，使所述特定紧固连结部的弹性极限降低，以使得在向所述框体输入了所述载荷的情况下，所述特定紧固连结部先于所述通常紧固连结部发生塑性变形。

公开(公告)号：CN110254371A

公开(公告)日：2019-09-20

申请号：CN201910175031.3

申请日：2019-03-08

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 芝健史郎 ,  结城启介 ,  屋敷拓也

IPC: B60R16/02

Abstract: 一种功率控制单元，位于车辆的驱动部收纳室内，包括收纳电力变换装置的框体，所述框体包括多个框体部，在所述多个框体部的周围设置有多个紧固连结部，所述多个框体部在所述多个紧固连结部通过螺纹件互相紧固连结，所述多个紧固连结部包括：因向所述框体的载荷的输入而剪切载荷集中的特定紧固连结部、和作为所述特定紧固连结部以外的紧固连结部的通常紧固连结部，所述特定紧固连结部具有诱发塑性变形的诱发部，所述诱发部构成为，使所述特定紧固连结部的弹性极限降低，以使得在向所述框体输入了所述载荷的情况下，所述特定紧固连结部先于所述通常紧固连结部发生塑性变形。

公开(公告)号：CN109968984B

公开(公告)日：2022-09-13

申请号：CN201811491940.X

申请日：2018-12-07

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 结城启介 ,  屋敷拓也

IPC: B60L3/00

Abstract: 本发明提供一种电设备的车载结构。电设备向前舱搭载的车载结构具备：结构物，配置于车辆的前舱；电设备，固定于所述结构物之上；连接器，连接于所述电设备的上部后方；及保护件，配置于所述电设备的所述连接器的后方，从所述电设备向上方延伸。

公开(公告)号：CN109968984A

公开(公告)日：2019-07-05

申请号：CN201811491940.X

申请日：2018-12-07

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 结城启介 ,  屋敷拓也

IPC: B60L3/00

Abstract: 本发明提供一种电设备的车载结构。电设备向前舱搭载的车载结构具备：结构物，配置于车辆的前舱；电设备，固定于所述结构物之上；连接器，连接于所述电设备的上部后方；及保护件，配置于所述电设备的所述连接器的后方，从所述电设备向上方延伸。