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公开(公告)号：CN108327796B
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN201711394139.9
申请日：2017-12-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B62D25/08
Abstract: 本发明涉及车辆前部结构。车辆前部结构包括散热器支撑件上部、第一连接构件和第二连接构件。散热器支撑件上部在相对于该散热器支撑件上部的在车辆宽度方向上的两端的内侧上设置有被连接部分。当在车辆纵向方向上观察时，第一连接构件沿倾斜方向将所述被连接部分与保险杠加强件连接，使得第一连接构件的连接到所述被连接部分的一部分相对于第一连接构件的连接到保险杠加强件的一部分位于车辆宽度方向上的内侧上。第二连接构件将散热器支撑件上部与车辆部件连接。第二连接构件的连接到散热器支撑件上部的一部分位于第一连接构件的中心轴线上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109552423A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201811092966.7
申请日：2018-09-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆的前部车身结构，保险杠加强件(22)具有安装斜柱(38)的托架(44)。散热器支撑梁具有安装台(40)。安装斜柱(38)的托架(44)的安装面(44a)的朝向与安装斜柱(38)的安装台(40)的安装面(40a)的朝向一致。在斜柱(38)形成有用于应对安装面(40a、44a)的贯通孔(40b、44b)间的距离的变动的长孔形状的贯通孔(48b)。
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公开(公告)号：CN109552423B
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN201811092966.7
申请日：2018-09-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆的前部车身结构，保险杠加强件(22)具有安装斜柱(38)的托架(44)。散热器支撑梁具有安装台(40)。安装斜柱(38)的托架(44)的安装面(44a)的朝向与安装斜柱(38)的安装台(40)的安装面(40a)的朝向一致。在斜柱(38)形成有用于应对安装面(40a、44a)的贯通孔(40b、44b)间的距离的变动的长孔形状的贯通孔(48b)。
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公开(公告)号：CN109664851B
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN201811129520.7
申请日：2018-09-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆前部构造，具备：下吸能器(20)，设置于车辆前部的下部，在车辆的宽度方向上较长；和一个以上的耐载荷构件(50、60)，配置于所述下吸能器(20)的后方，为了承接从所述下吸能器(20)传递的载荷而紧固连结于所述下吸能器(20)，在所述下吸能器(20)的至少一部分设置有强化部(32)，所述强化部(32)形为向车辆上方凸出的上凸部(34u)与向车辆下方凸出的下凸部(34d)在车辆宽度方向上交替地相连的截面大致波形状。
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公开(公告)号：CN109664851A
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201811129520.7
申请日：2018-09-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆前部构造，具备：下吸能器(20)，设置于车辆前部的下部，在车辆的宽度方向上较长；和一个以上的耐载荷构件(50、60)，配置于所述下吸能器(20)的后方，为了承接从所述下吸能器(20)传递的载荷而紧固连结于所述下吸能器(20)，在所述下吸能器(20)的至少一部分设置有强化部(32)，所述强化部(32)形为向车辆上方凸出的上凸部(34u)与向车辆下方凸出的下凸部(34d)在车辆宽度方向上交替地相连的截面大致波形状。
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公开(公告)号：CN108327796A
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201711394139.9
申请日：2017-12-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B62D25/08
Abstract: 本发明涉及车辆前部结构。车辆前部结构包括散热器支撑件上部、第一连接构件和第二连接构件。散热器支撑件上部在相对于该散热器支撑件上部的在车辆宽度方向上的两端的内侧上设置有被连接部分。当在车辆纵向方向上观察时，第一连接构件沿倾斜方向将所述被连接部分与保险杠加强件连接，使得第一连接构件的连接到所述被连接部分的一部分相对于第一连接构件的连接到保险杠加强件的一部分位于车辆宽度方向上的内侧上。第二连接构件将散热器支撑件上部与车辆部件连接。第二连接构件的连接到散热器支撑件上部的一部分位于第一连接构件的中心轴线上。
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