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公开(公告)号：CN1922748A
公开(公告)日：2007-02-28
申请号：CN200580005238.2
申请日：2005-03-02
CPC classification number: H01M16/006 , B60L58/10 , B60L58/34 , B60L58/40 , H01M8/04679 , H01M8/04738 , H01M8/04873 , H01M8/04947 , H01M2250/20 , H02J7/34 , H02J2001/004 , Y02T10/705 , Y02T90/32 , Y02T90/34
Abstract: 一种燃料电池系统，具有行驶用驱动装置(负载)(2)、用于向驱动装置供应电力的燃料电池(10)、消耗相当于驱动装置消耗功率的电力的电力储存装置(31)和用于将燃料电池连接到驱动装置的电子控制单元(连接控制单元)(4)。在将燃料电池通过控制电子控制单元连接到驱动装置之前，使燃料电池产生相当于驱动装置的消耗功率的电力，并且向电力储存装置供应所产生的电力。当在向电力储存装置供应电力时的燃料电池电压不小于规定值时，燃料电池和驱动装置之间的连接是允许的。
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公开(公告)号：CN1795576A
公开(公告)日：2006-06-28
申请号：CN200380103764.3
申请日：2003-11-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04388 , B60L2250/26 , H01M8/04089 , H01M8/04223 , H01M8/04303 , H01M8/04402 , H01M8/04559 , H01M8/04619 , H01M8/04753 , H01M8/04992 , H01M8/241 , H01M8/2457
Abstract: 一种燃料电池系统FC即使在间歇操作模式期间，通过暂时地驱动压缩机41或低压阀24，向燃料电池叠层补充空气或氢。如果供应空气作为补充，则残留在空气供应系统中的空气量保持基本上恒定，因而可以抑制在燃料电池系统停止期间的电压下降。如果供应氢作为补充，则补偿了迁移到空气供应系统中的氢量，因而可以抑制供应氢的延迟。此外，燃料电池系统FC从制动传感器102、变速选择器104等输入信号，并预期到装备了该系统FC的车辆的加速。在该加速预期的基础上，系统FC提前向燃料电池叠层补充空气或氢。
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公开(公告)号：CN100459258C
公开(公告)日：2009-02-04
申请号：CN200380103764.3
申请日：2003-11-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04388 , B60L2250/26 , H01M8/04089 , H01M8/04223 , H01M8/04303 , H01M8/04402 , H01M8/04559 , H01M8/04619 , H01M8/04753 , H01M8/04992 , H01M8/241 , H01M8/2457
Abstract: 一种燃料电池系统FC即使在间歇操作模式期间，通过暂时地驱动压缩机41或低压阀24，向燃料电池叠层补充空气或氢。如果供应空气作为补充，则残留在空气供应系统中的空气量保持基本上恒定，因而可以抑制在燃料电池系统停止期间的电压下降。如果供应氢作为补充，则补偿了迁移到空气供应系统中的氢量，因而可以抑制供应氢的延迟。此外，燃料电池系统FC从制动传感器102、变速选择器104等输入信号，并预期到装备了该系统FC的车辆的加速。在该加速预期的基础上，系统FC提前向燃料电池叠层补充空气或氢。
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公开(公告)号：CN100428548C
公开(公告)日：2008-10-22
申请号：CN200580005238.2
申请日：2005-03-02
Abstract: 一种燃料电池系统，具有行驶用驱动装置(负载)(2)、用于向驱动装置供应电力的燃料电池(10)、消耗相当于驱动装置消耗功率的电力的电力储存装置(31)和用于将燃料电池连接到驱动装置的电子控制单元(连接控制单元)(4)。在将燃料电池通过控制电子控制单元连接到驱动装置之前，使燃料电池产生相当于驱动装置的消耗功率的电力，并且向电力储存装置供应所产生的电力。当在向电力储存装置供应电力时的燃料电池电压不小于规定值时，燃料电池和驱动装置之间的连接是允许的。
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