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公开(公告)号：CN116744050A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310204064.2
申请日：2023-03-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H04N21/4363 , H04N21/437 , H04N5/91 , G07C5/08
Abstract: 本公开涉及信息处理装置、信息处理方法以及存储介质。信息处理装置具有存储部和控制部。在存储部中存储有视频信息，该视频信息是与通过车载摄像机拍摄并由第一用户上传的视频相关的信息。控制部执行以下步骤：从第二用户受理地点或区间的指定；以及从所述上传的多个视频中提取包括所述指定的地点或区间的第一视频。
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公开(公告)号：CN111527418A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN201880083872.5
申请日：2018-11-21
Abstract: 定位装置(1)具备：装置侧接收部(13)，接收来自GNSS卫星的发送信号；装置侧运算部(20)，使用上述装置侧接收部到的接收信号进行定位运算；通信部(14)，进行与具有获取GNSS辅助数据的辅助数据获取部(5)以及使用上述GNSS辅助数据进行定位运算的服务器侧运算部(6)的定位服务器(4)的通信；选择部(22)，选择通过上述装置侧运算部进行上述定位运算而得到定位结果的第一定位方式和通过上述服务器侧运算部进行上述定位运算而得到定位结果的第二定位方式中的一方；以及信息获取部(21)，获取车辆行驶信息。上述选择部在选择上述第一定位方式时，基于上述车辆行驶信息验证上述定位结果的妥当性，若判断为上述定位结果不妥当则切换定位方式以选择上述第二定位方式。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114584488B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202111392566.X
申请日：2021-11-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 森内阳介
IPC: H04L43/0817 , H04L43/0811 , H04L12/40
Abstract: 本公开对可能成为不良状况的主要原因的外部设备与车辆的连接进行检测。本公开的通信装置(12)和从与车辆(10)的连接器(14)电连接的设备(30)中接受请求进行数据的发送的通信请求并向该设备(30)发送包括该数据在内的通信响应的控制装置(11)一起被搭载在车辆(10)上。通信装置(12)具备：通信部，其向控制装置(11)依次发送两个以上的通信请求，并在从控制装置(11)接收到与所发送的通信请求的至少一个相对应的通信响应的情况下，向被设置于与车辆(10)不同的场所的服务器装置(40)发送所接收到的通信响应中所包含的数据；控制部，其根据是否通过通信部而接收到了与两个以上的通信请求的每一个相对应的通信响应，从而对检测对象的设备是否已与连接器(14)电连接进行判定。
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公开(公告)号：CN111527418B
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN201880083872.5
申请日：2018-11-21
Abstract: 本发明提供了定位装置。定位装置(1)具备：装置侧接收部(13)，接收来自GNSS卫星的发送信号；装置侧运算部(20)，使用装置侧接收部到的接收信号进行定位运算；通信部(14)，进行与具有获取GNSS辅助数据的辅助数据获取部(5)以及使用GNSS辅助数据进行定位运算的服务器侧运算部(6)的定位服务器(4)的通信；选择部(22)，选择通过装置侧运算部进行定位运算而得到定位结果的第一定位方式和通过服务器侧运算部进行定位运算而得到定位结果的第二定位方式中的一方；以及信息获取部(21)，获取车辆行驶信息。选择部在选择第一定位方式时，基于车辆行驶信息验证定位结果的妥当性，若判断为定位结果不妥当则切换定位方式以选择第二定位方式。
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公开(公告)号：CN111542767B
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN201880083404.8
申请日：2018-11-21
Abstract: 本发明提供了定位装置，进行测定车辆(2)的位置的定位的定位装置(1、31)具备：内部定位部(18)，接收从GNSS卫星发送的信号，使用该接收到的信号进行定位；信息获取部(16、33)，获取与车辆相关的信息亦即车辆相关信息；以及选择部(17、34)，选择使用基于内部定位部的定位得到定位结果的第一定位方式、和能代替内部定位部的定位或者除此之外使用车辆相关信息得到精度比通过第一定位方式得到的定位结果高的定位结果的第二定位方式中任一方，作为定位的方式。选择部若判断为通过第二定位方式得到的定位结果的精度比通过第一定位方式得到的定位结果的精度低，则切换定位的方式以选择第一定位方式。
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公开(公告)号：CN114584488A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202111392566.X
申请日：2021-11-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 森内阳介
IPC: H04L43/0817 , H04L43/0811 , H04L12/40
Abstract: 本公开对可能成为不良状况的主要原因的外部设备与车辆的连接进行检测。本公开的通信装置(12)和从与车辆(10)的连接器(14)电连接的设备(30)中接受请求进行数据的发送的通信请求并向该设备(30)发送包括该数据在内的通信响应的控制装置(11)一起被搭载在车辆(10)上。通信装置(12)具备：通信部，其向控制装置(11)依次发送两个以上的通信请求，并在从控制装置(11)接收到与所发送的通信请求的至少一个相对应的通信响应的情况下，向被设置于与车辆(10)不同的场所的服务器装置(40)发送所接收到的通信响应中所包含的数据；控制部，其根据是否通过通信部而接收到了与两个以上的通信请求的每一个相对应的通信响应，从而对检测对象的设备是否已与连接器(14)电连接进行判定。
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公开(公告)号：CN111542767A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN201880083404.8
申请日：2018-11-21
Abstract: 进行测定车辆(2)的位置的定位的定位装置(1、31)具备：内部定位部(18)，接收从GNSS卫星发送的信号，使用该接收到的信号进行上述定位；信息获取部(16、33)，获取与上述车辆相关的信息亦即车辆相关信息；以及选择部(17、34)，选择使用基于上述内部定位部的上述定位得到定位结果的第一定位方式、和能代替上述内部定位部的上述定位或者除此之外使用上述车辆相关信息得到精度比通过上述第一定位方式得到的上述定位结果高的定位结果的第二定位方式中任一方，作为上述定位的方式。上述选择部若判断为通过上述第二定位方式得到的上述定位结果的精度比通过上述第一定位方式得到的上述定位结果的精度低，则切换上述定位的方式以选择上述第一定位方式。
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