公开(公告)号：CN116803752A

公开(公告)日：2023-09-26

申请号：CN202310238001.9

申请日：2023-03-13

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 是石智正 ,  竹田英生 ,  竹添日登志

IPC: B60N2/005 ,  B60N2/68 ,  B60R22/18 ,  B60R22/34

Abstract: 本发明提供一种车辆的座椅结构，当座椅靠背支承于支承部件时，与以往相比能够缩小座椅机构的设置空间。作为隔壁的后面板(70)竖立设置，并分隔车室内外。座椅支承体(60)具备作为安装件的支承柱(62)及作为支承部件的座椅横梁(64A、64B)。支承柱(62)安装于后面板(70)。座椅横梁(64A、64B)经由支承柱(62)隔开间隙(L1)而支承于后面板(70)。座椅靠背(30)的背面支承于座椅横梁(64A、64B)。在座椅横梁(64A、64B)与后面板(70)之间的间隙(L1)形成有供织带(51)从卷收器(52)到肩部锚定器(53)通过的带路径。

公开(公告)号：CN116890712A

公开(公告)日：2023-10-17

申请号：CN202310266970.5

申请日：2023-03-16

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 是石智正 ,  竹田英生 ,  竹添日登志

IPC: B60N2/005 ,  B60J1/08 ,  B60N2/62 ,  B60N2/64

Abstract: 本发明提供一种车室隔壁结构，能够集中良好地设置窗框部件及座椅横梁，并且能够抑制输入到座椅横梁的载荷向窗框部件的传递。窗板具备相对地设置于上方的上部窗板和设置于比上部窗板靠下方的下部窗板。另外，窗框部件设置于上部窗板及下部窗板之间，为支承上部窗板的下端及下部窗板的上端的横木形状，并且长度方向两端固定于作为车室的纵柱的B支柱(第一支柱)及与B支柱相邻的C支柱(第二支柱)。座椅横梁的长度方向两端也固定于B支柱及C支柱。而且，窗框部件和座椅横梁的车辆高度方向位置的至少一部分重叠，并且窗框部件和座椅横梁隔开小于窗框部件及座椅横梁的水平方向宽度的水平方向的间隙而在全长上延伸设置。