公开(公告)号：CN114074654B

公开(公告)日：2024-07-19

申请号：CN202110934426.4

申请日：2021-08-16

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 高田典史 ,  吉冈哲平 ,  角川博纪

IPC: B60W20/15

Abstract: 提供能够从加速要求发生时起在早期产生预定加速度的混合动力车辆。在混合动力车辆中，在EV行驶模式下的行驶中发生加速要求时，控制装置在判定为无法通过第2旋转电机输出的转矩产生小于要求加速度的与车速对应的预定加速度的情况下，一边控制第2旋转电机输出的转矩以产生小于预定加速度的加速度，一边控制引擎输出的转矩以及第1旋转电机输出的转矩，在判定为能够通过第2旋转电机输出的转矩产生预定加速度的情况下，控制第2旋转电机输出的转矩以产生预定加速度以上的加速度。

公开(公告)号：CN118322834A

公开(公告)日：2024-07-12

申请号：CN202311474873.1

申请日：2023-11-08

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 角川博纪 ,  下出和正 ,  上村雅英

IPC: B60K7/00 ,  H02K7/116 ,  F16F15/04

Abstract: 本发明提供一种在具备轮内型电动机的车辆中能够抑制来自路面的输入向车身传递的车辆。车辆具备车身、支承车身的车轮、驱动车轮的轮内型的电动机单元、以及经由弹性体与电动机单元连结并朝向车辆前方延伸的拖臂。第一直线与第二直线所成的角度为150度以上且210度以下，所述第一直线连结与车轮的旋转轴一致的车轮旋转中心与第一连结点，所述第二直线连结所述第一连结点与第二连结点，所述第一连结点是电动机单元与拖臂的连结点，所述第二连结点是拖臂与车身的连结点。

公开(公告)号：CN114074654A

公开(公告)日：2022-02-22

申请号：CN202110934426.4

申请日：2021-08-16

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 高田典史 ,  吉冈哲平 ,  角川博纪

IPC: B60W20/15

Abstract: 提供能够从加速要求发生时起在早期产生预定加速度的混合动力车辆。在混合动力车辆中，在EV行驶模式下的行驶中发生加速要求时，控制装置在判定为无法通过第2旋转电机输出的转矩产生小于要求加速度的与车速对应的预定加速度的情况下，一边控制第2旋转电机输出的转矩以产生小于预定加速度的加速度，一边控制引擎输出的转矩以及第1旋转电机输出的转矩，在判定为能够通过第2旋转电机输出的转矩产生预定加速度的情况下，控制第2旋转电机输出的转矩以产生预定加速度以上的加速度。