公开(公告)号：CN119682829A

公开(公告)日：2025-03-25

申请号：CN202411010809.2

申请日：2024-07-26

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 森津圭太 ,  佐藤茉里 ,  渡边义人 ,  山本优太郎 ,  三住龙太郎 ,  白井一祯 ,  大矢孝利 ,  野原康平 ,  福住泰彦 ,  山田龙之介 ,  小林圣 ,  铃木章浩 ,  田中刚 ,  鸟生诚二 ,  高山稔 ,  冈留宏将 ,  阿部一成 ,  神谷优太

IPC: B62D1/04 ,  B60T7/10 ,  B60K26/02

Abstract: 本发明提供一种车辆用方向手柄，具备：方向盘，是由上底部、比上底部长的下底部及左右的腰部构成的等腰梯形的环状体；加速杆，安装于右腰部；及制动杆，安装于左腰部和右腰部。

公开(公告)号：CN105383247A

公开(公告)日：2016-03-09

申请号：CN201510530659.2

申请日：2015-08-26

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 高山稔

IPC: B60G11/04 ,  B60G9/04

CPC classification number: B60G11/113 ,  B60G13/005 ,  B60G2204/121 ,  B60G2204/129 ,  B60G2204/4306 ,  F16F1/26 ,  F16F9/54

Abstract: 本发明提供钢板弹簧式悬架，抑制重量增加以及成本上升，并且提高U型螺栓座(60)的强度。在U型螺栓座(60)设置有连结减振器(20)的下连结部(22)的连结销(71)。该连结销(71)形成为其轴线(Lpin)从U型螺栓(50)的螺栓部(51a、51b)的轴线(La、Lb)之间通过。由此，能够利用以螺栓部(51a、51b)作为固定端的U型螺栓座(60)的两端支承梁构造，支承减振器(20)的下连结部(22)。

公开(公告)号：CN108425976A

公开(公告)日：2018-08-21

申请号：CN201810135127.2

申请日：2018-02-09

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 高山稔

IPC: F16F1/38

Abstract: 本发明涉及一种板簧，该板簧包括：衬套，该衬套包括管状的橡胶弹性体，结合至橡胶弹性体的内侧的内管，以及结合至橡胶弹性体的外侧的外管；管状的套管，外管被压装到该管状的套管中；以及卷耳部，套管被压装到该卷耳部中。

公开(公告)号：CN105383247B

公开(公告)日：2018-06-15

申请号：CN201510530659.2

申请日：2015-08-26

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 高山稔

IPC: B60G11/04 ,  B60G9/04

CPC classification number: B60G11/113 ,  B60G13/005 ,  B60G2204/121 ,  B60G2204/129 ,  B60G2204/4306 ,  F16F1/26 ,  F16F9/54

Abstract: 本发明提供钢板弹簧式悬架，抑制重量增加以及成本上升，并且提高U型螺栓座(60)的强度。在U型螺栓座(60)设置有连结减振器(20)的下连结部(22)的连结销(71)。该连结销(71)形成为其轴线(Lpin)从U型螺栓(50)的螺栓部(51a、51b)的轴线(La、Lb)之间通过。由此，能够利用以螺栓部(51a、51b)作为固定端的U型螺栓座(60)的两端支承梁构造，支承减振器(20)的下连结部(22)。