公开(公告)号：CN103879452A

公开(公告)日：2014-06-25

申请号：CN201310653321.7

申请日：2013-12-05

Applicant: 丰田车体株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 内野敬一 ,  长野慎治 ,  寿浅义博 ,  渡边纯二 ,  若松显都

IPC: B62D21/09 ,  B60K15/063

Abstract: 一种车辆的底板构造，其目的在于不使筒形框架的交叉部的强度降低，在碰撞时能够防止所述框架对燃料箱等造成损伤。本发明的车辆的底板构造是在底板具备收纳有液体的车辆部件(20)的车辆的底板构造，在构成车辆的底板的多根筒形框架(14、17、19)的交叉部处，第二框架(19)的长边方向的一端抵接并固定在第一框架(14)的侧面上，并且从第二框架(19)的一端沿长边方向突出的下板部(197)以覆盖第一框架(14)的下表面的方式固定于该下表面，覆盖第一框架(14)的下表面的第二框架(19)的下板部(197)被保护板(177)从车辆部件(20)的方向覆盖，该保护板(177)固定于第一框架(14)的下表面。

公开(公告)号：CN103879452B

公开(公告)日：2016-06-01

申请号：CN201310653321.7

申请日：2013-12-05

Applicant: 丰田车体株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 内野敬一 ,  长野慎治 ,  寿浅义博 ,  渡边纯二 ,  若松显都

IPC: B62D21/09 ,  B60K15/063

Abstract: 一种车辆的底板构造，其目的在于不使筒形框架的交叉部的强度降低，在碰撞时能够防止所述框架对燃料箱等造成损伤。本发明的车辆的底板构造是在底板具备收纳有液体的车辆部件(20)的车辆的底板构造，在构成车辆的底板的多根筒形框架(14、17、19)的交叉部处，第二框架(19)的长边方向的一端抵接并固定在第一框架(14)的侧面上，并且从第二框架(19)的一端沿长边方向突出的下板部(197)以覆盖第一框架(14)的下表面的方式固定于该下表面，覆盖第一框架(14)的下表面的第二框架(19)的下板部(197)被保护板(177)从车辆部件(20)的方向覆盖，该保护板(177)固定于第一框架(14)的下表面。