公开(公告)号：CN101568448B

公开(公告)日：2010-12-29

申请号：CN200780037845.6

申请日：2007-10-02

Applicant: 丰田车体株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 后田尚希 ,  铃木尚树

IPC: B60R19/18 ,  B60R19/22

CPC classification number: B60R19/18 ,  B60R2019/186

Abstract: 一种车辆前部碰撞缓冲结构(20)包括在车辆宽度方向上布置在车体前部并且形成为刚性延长元件的保险杠加强元件(30)和定位在保险杠加强元件(30)的前表面的碰撞缓冲元件(40)。碰撞缓冲元件(40)垂直分成第一碰撞缓冲部(42)和第二碰撞缓冲部(44)。第一和第二碰撞缓冲部在前侧彼此结合成为整体，从而其后侧之间限定了空间(50)。当受到来自前方的撞击者的撞击时结合部(48)能够破裂。第二碰撞缓冲部(44)具有朝向空间(50)凸出的凸出部(46)。当第一和第二碰撞缓冲部之间的结合部(46)由于受到来自前方的撞击而破裂时，在破裂部分接触保险杠加强元件(30)的前表面之前，凸出部(46)先接触保险杠加强元件的前表面，由此缓冲撞击。

公开(公告)号：CN101568448A

公开(公告)日：2009-10-28

申请号：CN200780037845.6

申请日：2007-10-02

Applicant: 丰田车体株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 后田尚希 ,  铃木尚树

IPC: B60R19/18 ,  B60R19/22

CPC classification number: B60R19/18 ,  B60R2019/186

Abstract: 一种车辆前部碰撞缓冲结构(20)包括在车辆宽度方向上布置在车体前部并且形成为刚性延长元件的保险杠加强元件(30)和定位在保险杠加强元件(30)的前表面的碰撞缓冲元件(40)。碰撞缓冲元件(40)垂直分成第一碰撞缓冲部(42)和第二碰撞缓冲部(44)。第一和第二碰撞缓冲部在前侧彼此结合成为整体，从而其后侧之间限定了空间(50)。当受到来自前方的撞击者的撞击时结合部(48)能够破裂。第二碰撞缓冲部(44)具有朝向空间(50)凸出的凸出部(46)。当第一和第二碰撞缓冲部之间的结合部(46)由于受到来自前方的撞击而破裂时，在破裂部分接触保险杠加强元件(30)的前表面之前，凸出部(46)先接触保险杠加强元件的前表面，由此缓冲撞击。