漫反射亮度系数的基准定值方法和装置

    公开(公告)号:CN117191744A

    公开(公告)日:2023-12-08

    申请号:CN202311281385.9

    申请日:2023-10-06

    Abstract: 本发明提供了一种漫反射亮度系数的基准定值方法和装置,针对难以直接测量标线试样漫反射亮度系数的问题,关注漫反射亮度系数的基准定值研究。该方法设计了一种基准定值装置;使用定位光源观察射入漫射半球内的光是否直接照射在托板上,通过调整梯形镜头使得光斑正好充满托板,或使得托板外光斑面积目测小于托板上光斑面积的10%;将试样放置在托板上,启动漫射照度测量器,测量得积分球内光强I,得到漫射照度值E’=I*pi*zi/R2;启动反射光测量模块,测量试样反射光亮度L;计算得到漫反射亮度系数Qd=L/E’。该方法实现了漫反射亮度系数的基准定值,能够应用于预成型标线带试样、标线试样的测量,提高了标线昼间可视性评价的准确性和一致性。

    朗伯体承载逆反射量值的装置和方法

    公开(公告)号:CN112986187B

    公开(公告)日:2025-01-10

    申请号:CN202110029339.4

    申请日:2021-01-11

    Abstract: 朗伯体承载逆反射量值的装置和方法属于交通安全领域。装置包括测量辐射源、光谱敏感器、空间调整器、双向定位器、二维对准器。光谱敏感器用来采集测量辐射源的光谱数据和朗伯体反射光的光谱数据,在不同的位姿和角度组合下,分别计算并调控相关色温、被测朗伯体的逆反射量值曲线。本专利利用了测量辐射源本身的光谱数据和被朗伯体反射后的光谱数据的变化,得到朗伯体承载的逆反射量值。本专利对测量辐射源的相关色温进行了自动调节,以保证每次测量结果的准确。本专利使用朗伯体承载逆反射量值,使得逆反射量值可以通过稳定的朗伯体得以长期保存。

    一种ETC门架照明眩光的测量方法和装置

    公开(公告)号:CN119354494A

    公开(公告)日:2025-01-24

    申请号:CN202411477835.6

    申请日:2024-10-22

    Abstract: 一种ETC门架照明眩光的测量方法和装置属于高速公路环境照明检测领域。装置包括定位器、反射信号解调器、反射信号感受器、发射信号调制器、信号发射器、发射信号解调器、发射信号感受器、可透可反镜组、检测器、上垂面照度探测器、摄像头、切换器。本发明通过对ETC门架下方地面反射率的测量和地面亮度的测量,得到地面亮度的计算公式,实现了近距离处获取地面亮度,解决了远距离使用亮度计等测量亮度带来的外部杂散光干扰较多、距离较远时亮度计测量准确度下降的问题;通过透过不同透光率的切换器叶片获取到的在不同数量级下的补光灯亮度,综合了左右摄像头在高亮度区域和低亮度区域的灵敏度优势,减小了系统误差,获得了准确的综合照度值。

    车载式标线逆反射测量仪原位校准方法与装置

    公开(公告)号:CN115436324A

    公开(公告)日:2022-12-06

    申请号:CN202210635050.1

    申请日:2022-06-07

    Abstract: 车载式标线逆反射测量仪原位校准方法与装置属于交通安全设施领域。所述装置由被校仪器安装平台、旋转台和环形标线逆反射标准器组成,其中,被校仪器安装平台可实现被校仪器的前向、横向和俯仰运动,包括滑轨、底座、伸缩杆、可调平板和支杆;旋转台是为环形标线逆反射标准器提供相应转速的装置,包括支座、电机、轴承和法兰;环形标线逆反射标准器是逆反射亮度系数标准值的承载体,包括圆盘平板和涂覆的玻璃微珠。本发明还提供了校准方法等。本发明依靠旋转台的不同转速模拟载具不同的驾驶速度,避免了反复行车试验,简化了工作流程,提高了校准工作效率且准确率高。

    朗伯体承载逆反射量值的装置和方法

    公开(公告)号:CN112986187A

    公开(公告)日:2021-06-18

    申请号:CN202110029339.4

    申请日:2021-01-11

    Abstract: 朗伯体承载逆反射量值的装置和方法属于交通安全领域。装置包括测量辐射源、光谱敏感器、空间调整器、双向定位器、二维对准器。光谱敏感器用来采集测量辐射源的光谱数据和朗伯体反射光的光谱数据,在不同的位姿和角度组合下,分别计算并调控相关色温、被测朗伯体的逆反射量值曲线。本专利利用了测量辐射源本身的光谱数据和被朗伯体反射后的光谱数据的变化,得到朗伯体承载的逆反射量值。本专利对测量辐射源的相关色温进行了自动调节,以保证每次测量结果的准确。本专利使用朗伯体承载逆反射量值,使得逆反射量值可以通过稳定的朗伯体得以长期保存。

    一种基于响应行为重构的路面动态弯沉校准方法及装置

    公开(公告)号:CN108333072A

    公开(公告)日:2018-07-27

    申请号:CN201810045141.3

    申请日:2018-01-17

    Abstract: 一种基于响应行为重构的路面动态弯沉校准方法及装置属于道路性能评价领域。装置包括刚性平台、拟态位移装置、控制器、波形输入与反馈装置及连接装置;刚性平台与地面固定连接,刚性平台上表面设置直线滑轨,多个拟态位移装置嵌入直线滑轨中,能自由移动位置,也能够在测试开始前固定在直线滑轨的某个位置上。拟态位移装置通过连接装置与控制器相连,波形输入与反馈装置与控制器连接,并且驱动拟态位移装置产生标准的弯沉响应。本发明实现了对动态弯沉标准量值的复现,也为动态弯沉量值溯源铺平了道路。本发明不需要拆卸传感器单独校准,而是能够对设备进行整体校准,校准结果更能全面反映设备的计量特性。

    隧道一氧化碳含量检测仪远程校准装置与方法

    公开(公告)号:CN115639324A

    公开(公告)日:2023-01-24

    申请号:CN202211350495.1

    申请日:2022-10-31

    Abstract: 隧道一氧化碳含量检测仪远程校准装置与方法属于隧道环境检测领域。本发明为适应狭小空间等一氧化碳传感器的安装场景,以及简化充气、放气的工作过程,设计容积可变的柔性标准容器作为校准隧道一氧化碳含量检测仪的工作空间,柔性容器为塑性材料,并在其上设置转接支架,以便于挂壁操作。校准现场执行部件的自动化设计。基于远程校准装置的校准方法或校准流程设计。由于较多自动化执行部件参与了远程校准工作,就需要合理的校准流程对此工作过程加以规范化,主要以特定浓度标准气体空间的营造为目的,进行了充气、排气工作的规范化设计。本发明克服了常规方法效率低下、成本高等问题。

    车载标线测量仪的角度调节方法和装置

    公开(公告)号:CN112880972A

    公开(公告)日:2021-06-01

    申请号:CN202110038859.1

    申请日:2021-01-12

    Abstract: 车载标线测量仪的角度调节方法和装置属于道路交通标线的快速检测领域。装置包括多维位姿监测器、加载壳体、高速计算模块、垂直位姿遥测器、高速双角度调节器。加载壳体使得装置外挂在现有的车载标线测量仪上,垂直位姿遥测器测量得到车载标线测量仪初始状态值,多维位姿监测器测量得到道路表面实时高程矩阵并计算出车载标线测量仪实时状态值,高速计算模块处理数据得到实时状态修正值后调整从车载标线测量仪出射的光束角度和进入车载标线测量仪的光束角度。本发明利用了多维位姿监测器和垂直位姿遥测器监测车载标线测量仪动态测量过程中的入射角变化,并使用高速双角度调节器进行快速角度调整,角度调节过程不影响车载标线测量仪本身工作。

    一种落球式回弹模量测试仪
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN111624121A

    公开(公告)日:2020-09-04

    申请号:CN202010334501.9

    申请日:2020-04-24

    Abstract: 一种落球式回弹模量测试仪,以龙门架作为支撑体,直线步进电机安装于龙门架横栏中央位置,驱动器与直线步进电机连接安装在横栏上,可编程逻辑控制器安装在龙门架一侧支撑件上,与驱动器、第一电磁铁、第二电磁铁连接。第一电磁铁用一条软性连接绳连接在直线步进电机臂的下端,第二电磁铁固定在落球式回弹模量测试仪的法兰把手上端,加速度传感器安装在法兰把手和球冠体的连接处;时差测量器安装于球冠体的底部。本结构简单易安装,应用到工作中的成本低;实现了机械自动化测量,测量精度较高,提高了工作效率。

    车载式标线逆反射测量仪原位校准装置

    公开(公告)号:CN217688561U

    公开(公告)日:2022-10-28

    申请号:CN202221403019.7

    申请日:2022-06-07

    Abstract: 车载式标线逆反射测量仪原位校准装置属于交通安全设施领域。所述装置由被校仪器安装平台、旋转台和环形标线逆反射标准器组成,其中,被校仪器安装平台可实现被校仪器的前向、横向和俯仰运动,包括滑轨、底座、伸缩杆、可调平板和支杆;旋转台是为环形标线逆反射标准器提供相应转速的装置,包括支座、电机、轴承和法兰;环形标线逆反射标准器是逆反射亮度系数标准值的承载体,包括圆盘平板和涂覆的玻璃微珠。本装置依靠旋转台的不同转速模拟载具不同的驾驶速度,避免了反复行车试验,简化了工作流程,提高了校准工作效率且准确率高。

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