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公开(公告)号：CN116535871A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310455920.1
申请日：2023-04-25
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 中交二公局第六工程有限公司 , 合肥明巢高速公路有限公司
Abstract: 本发明涉及路面材料技术领域，尤其涉及一种乳化沥青透层油及其制备方法，按重量份数计，乳化沥青透层油的制备原料包括41‑45份基质沥青、8‑10份环烷基橡胶油、45‑50份水和1‑2份阴离子乳化剂。本发明的乳化沥青透层油根据半刚性基层的密实度，通过将基质沥青、环烷基橡胶油、水和阴离子乳化剂的原料比控制在合理的范围值内，使各组分之间更好地协同作用，得到稳定性好、渗透效果好的乳化沥青透层油，根据半刚性基层空隙率降低颗粒粒径分布，实现了90℃破乳时间延长一倍，渗透深度达到20mm以上，以满足半刚性基层的要求。本发明的乳化沥青透层油的生产原料绿色环保，性价比高。
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公开(公告)号：CN116380751A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310558759.0
申请日：2023-05-18
Applicant: 合肥明巢高速公路有限公司 , 交通运输部公路科学研究所 , 中交二公局第六工程有限公司
Inventor： 程岗 , 严二虎 , 李东钊 , 张德玉 , 宋传杰 , 潘小廷 , 周震宇 , 龚演 , 夏慧森 , 曾靖翔 , 罗恺彦 , 沈琳 , 张卫 , 洪东东 , 王洋 , 武强 , 刘玉红 , 潘树
Abstract: 本发明属于道路建筑材料技术领域，公开了一种测试乳化沥青渗透性能的试验方法，其使用的试验材料组分均采用质量组分，其包括以下步骤：S1:制作湿润试验砂；S2:击实试验砂；S3:乳化沥青渗透于试验砂上表面；S4:脱模；S5:测量渗透深度。本发明提供的试验方法，所用试验设备与工具均为常见的道路试验设备工具，测试便捷，成本较低；试验周期短，无须对试件进行长时间养生，提高了渗透性能测试效率；试验方法中采用击实工艺处理试验砂，使试件内部的试验砂排布更加均匀，减小了试验材料的变异造成的误差；采用含水率一定的试验砂为测试材料，弥补了干砂造成乳化沥青快速破乳的缺点，测量渗透性能结果更加准确。
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公开(公告)号：CN114878268A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210430799.2
申请日：2022-04-22
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 中交二公局第六工程有限公司 , 合肥明巢高速公路有限公司
Abstract: 本发明提供一种评价沥青路面层间应力消散性能的试验方法，包括以下步骤：应力消散试件的制备；进行层间应力消散试验，将试件在冷藏后，将钢棒放入芯样的孔中，安装到试验机上，恒速拉伸试件，记录荷载和位移，持续拉伸直至荷载达到最大值，然后下降至0.1kN，试验过程中获得荷载与位移关系曲线；计算曲线与坐标轴围城的面积，分别采用多项式及高斯方程对峰值荷载前后部分曲线进行拟合，进而对位移进行定积分求得面积，该面积表示荷载对试件做的功；计算试件截面面积，计算应力消散能指标。本发明考虑了有裂缝存在的沥青路面内部受力状态，更符合真实的路面内部反射裂缝扩展情况，通过应力消散能指标可以实现对层间应力消散性能的评价。
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公开(公告)号：CN116535871B
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202310455920.1
申请日：2023-04-25
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 中交二公局第六工程有限公司 , 合肥明巢高速公路有限公司
Abstract: 本发明涉及路面材料技术领域，尤其涉及一种乳化沥青透层油及其制备方法，按重量份数计，乳化沥青透层油的制备原料包括41‑45份基质沥青、8‑10份环烷基橡胶油、45‑50份水和1‑2份阴离子乳化剂。本发明的乳化沥青透层油根据半刚性基层的密实度，通过将基质沥青、环烷基橡胶油、水和阴离子乳化剂的原料比控制在合理的范围值内，使各组分之间更好地协同作用，得到稳定性好、渗透效果好的乳化沥青透层油，根据半刚性基层空隙率降低颗粒粒径分布，实现了90℃破乳时间延长一倍，渗透深度达到20mm以上，以满足半刚性基层的要求。本发明的乳化沥青透层油的生产原料绿色环保，性价比高。
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公开(公告)号：CN217006791U
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202122597832.4
申请日：2021-10-27
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 中交二公局第六工程有限公司 , 安徽省交通控股集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及检测设备技术领域，尤其涉及一种沥青路面自动测温式贯入深度测量仪，该测量仪包括支架，支架上设有连接杆，连接杆的一端设有落锤，落锤远离连接杆的一端设有压头，在连接杆轴向上，连接杆相对于所述支架活动设置；连接杆上设有位移传感器，支架靠近压头的一端设有温度传感器，位移传感器和温度传感器连接信息处理单元。该测量仪能够在沥青路面定点贯入测量的同时测量出该点的温度信息，通过信息处理单元获取贯入深度和温度的相关信息，从而保证测量的精准性，避免人工单独测量操作，减少误差，提高测量工作的效率；导向装置减少对位误差，提升测量准确性；纺锤型压头有效延长压头的使用寿命，提高装置的耐用性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112694285A
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202110031236.1
申请日：2021-01-11
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明提供一种排水沥青混合料及其制备方法和应用。所述排水沥青混合料包括以下组分：聚合物改性沥青、级配型集料以及复合纤维；其中，所述复合纤维包括玻璃纤维和粒状木质素纤维，所述玻璃纤维和粒状木质素纤维的质量比为1:0.3～3。本发明的排水沥青混合料中使用聚合物改性沥青代替高粘改性沥青，在很大程度上节省了材料成本，具有较好的经济效益。并且，本发明的排水沥青混合料的高温稳定性、低温稳定性以及耐水稳定性等均较为优异，从而可以作为面层铺设在不透水结构层上，所形成的沥青路面具有良好的排水性能、抗滑性能和降低行车噪音等优点。
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公开(公告)号：CN112878131B
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202110031999.6
申请日：2021-01-11
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明提供一种排水路面结构。该排水路面结构包括：第一沥青层，所述第一沥青层包括排水沥青混合料，所述第一沥青层的空隙率为11‑18％；应力消散层，所述应力消散层包括高粘沥青层；以及防水联结层，所述防水联结层包括玄武岩纤维土工格栅；其中，所述排水沥青混合料包括以下组分：聚合物改性沥青、级配型集料以及复合纤维；所述复合纤维包括玻璃纤维和粒状木质素纤维，所述玻璃纤维和粒状木质素纤维的质量比为1:0.3～3。本发明的排水路面结构能够兼顾排水、降噪性能和抗裂、耐久性能，能够满足道路工程建设的需求。
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公开(公告)号：CN112878131A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110031999.6
申请日：2021-01-11
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明提供一种排水路面结构。该排水路面结构包括：第一沥青层，所述第一沥青层包括排水沥青混合料，所述第一沥青层的空隙率为11‑18％；应力消散层，所述应力消散层包括高粘沥青层；以及防水联结层，所述防水联结层包括玄武岩纤维土工格栅；其中，所述排水沥青混合料包括以下组分：聚合物改性沥青、级配型集料以及复合纤维；所述复合纤维包括玻璃纤维和粒状木质素纤维，所述玻璃纤维和粒状木质素纤维的质量比为1:0.3～3。本发明的排水路面结构能够兼顾排水、降噪性能和抗裂、耐久性能，能够满足道路工程建设的需求。
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公开(公告)号：CN112694285B
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202110031236.1
申请日：2021-01-11
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明提供一种排水沥青混合料及其制备方法和应用。所述排水沥青混合料包括以下组分：聚合物改性沥青、级配型集料以及复合纤维；其中，所述复合纤维包括玻璃纤维和粒状木质素纤维，所述玻璃纤维和粒状木质素纤维的质量比为1:0.3～3。本发明的排水沥青混合料中使用聚合物改性沥青代替高粘改性沥青，在很大程度上节省了材料成本，具有较好的经济效益。并且，本发明的排水沥青混合料的高温稳定性、低温稳定性以及耐水稳定性等均较为优异，从而可以作为面层铺设在不透水结构层上，所形成的沥青路面具有良好的排水性能、抗滑性能和降低行车噪音等优点。
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公开(公告)号：CN220251702U
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202321225757.1
申请日：2023-05-20
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 合肥明巢高速公路有限公司 , 中交二公局第六工程有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种不粘轮乳化沥青粘轮性能测量仪，包括检测箱体、净化箱、液压泵、活动板和安装板，所述检测箱体的内底部安装有第一滑轨，所述检测箱体的内壁左右两侧均安装有水平板，所述检测箱体的左侧从上至下依次安装有净化箱和抽气泵，所述活动板的后侧安装有安装板。该不粘轮乳化沥青粘轮性能测量仪设置有净化箱、抽气泵和活性炭层，启动抽气泵，抽气泵通过抽气管将检测箱体内乳化沥青检测产生的有害气体抽出，并通过进气管将有害气体输送至净化箱，有害气体经过净化箱内活性炭层的过滤，将净化后的气体通过净化箱上的出气管排出，从而降低检测箱体有害气体含量，降低有害气体对工作人员产生的危害。
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