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公开(公告)号：CN109477541A
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201680043157.X
申请日：2016-09-02
Applicant: 住友理工株式会社
Abstract: 本发明提供能够实现优异的防振性能的、新型构造的减压盖以及使用该减压盖的悬架机构。减压盖10具有利用主体橡胶弹性体16将安装于减振器74的第一安装部件12和安装于车辆车身72的第二安装部件14相互弹性连结的构造，并且，具备内部封入有非压缩性流体封入的流体封入区域60，其中，形成有供封入于流体封入区域60的非压缩性流体流动的节流通路66，利用节流通路66发挥基于流体的流动作用的防振效果，并且，节流通路66的调谐频率设定为汽车的锁止时经由减振器72而向车辆车身74传递的振动的频率。
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公开(公告)号：CN112020635B
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN201980003731.2
申请日：2019-03-28
Applicant: 住友理工株式会社
Abstract: 本发明提供一种静电型换能器，能够在减少部件数量的同时在多个位置发挥功能并且能够不使用挥发型粘接剂以及有机溶剂地进行制造。静电型换能器1具备由弹性体形成的绝缘体片11、多个第一电极片12、13、14以及一个第二电极片15，所述多个第一电极片排列于绝缘体片11的表面侧，通过绝缘体片11自身的熔接而固接于绝缘体片11，且在绝缘体片11的面方向上相互具有距离地排列，所述一个第二电极片配置于绝缘体片11的背面侧，通过绝缘体片11自身的熔接而固接于绝缘体片11，且一体地形成有与多个第一电极片12、13、14对置的部位以及与在面方向上相邻的各个第一电极片12、13、14之间的区域对置的部位。
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公开(公告)号：CN112020635A
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN201980003731.2
申请日：2019-03-28
Applicant: 住友理工株式会社
Abstract: 本发明提供一种静电型换能器，能够在减少部件数量的同时在多个位置发挥功能并且能够不使用挥发型粘接剂以及有机溶剂地进行制造。静电型换能器1具备由弹性体形成的绝缘体片11、多个第一电极片12、13、14以及一个第二电极片15，所述多个第一电极片排列于绝缘体片11的表面侧，通过绝缘体片11自身的熔接而固接于绝缘体片11，且在绝缘体片11的面方向上相互具有距离地排列，所述一个第二电极片配置于绝缘体片11的背面侧，通过绝缘体片11自身的熔接而固接于绝缘体片11，且一体地形成有与多个第一电极片12、13、14对置的部位以及与在面方向上相邻的各个第一电极片12、13、14之间的区域对置的部位。
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公开(公告)号：CN109477541B
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN201680043157.X
申请日：2016-09-02
Applicant: 住友理工株式会社
Abstract: 本发明提供能够实现优异的防振性能的、新型构造的减压盖以及使用该减压盖的悬架机构。减压盖10具有利用主体橡胶弹性体16将安装于减振器72的第一安装部件12和安装于车辆车身74的第二安装部件14相互弹性连结的构造，并且，具备内部封入有非压缩性流体封入的流体封入区域60，其中，形成有供封入于流体封入区域60的非压缩性流体流动的节流通路68，利用节流通路68发挥基于流体的流动作用的防振效果，并且，节流通路68的调谐频率设定为汽车的锁止时经由减振器72而向车辆车身74传递的振动的频率。
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