公开(公告)号：CN202827110U

公开(公告)日：2013-03-27

申请号：CN201220521612.1

申请日：2012-10-12

Applicant: 佳木斯大学

Inventor： 卢伟 ,  李昌健 ,  马千惠 ,  王峰 ,  程辉 ,  徐孟发 ,  赵荣 ,  臧同乐 ,  李文涛

IPC: B60K6/44

CPC classification number: Y02T10/623 ,  Y02T10/6243 ,  Y02T10/92

Abstract: 本实用新型涉及一种气电混联式汽车，它由：前轮、前电动机、前驱动桥、动力耦合器、气体燃料发动机、发电机、动力控制单元、蓄电池组、后电动机、后轮、后驱动桥构成。蓄电池与动力控制单元电联接，动力控制单元分别与前电动机、发电机和后电动机电联接，发电机与气体燃料发动机相连接，气体燃料发动机、前电动机分别与动力耦合器相连接，动力耦合器与前驱动桥相连接，前驱动桥与两个前轮相连接，后电动机与后驱动桥相连接，后驱动桥与两个后轮相连接。该产品设计合理，使发动机和蓄电池既能串联工作又能并联工作，使发动机处于最优工况下工作，能耗低，动力性强，多余和废弃能量可以回收给蓄电池充电，节约能源，经济性好，而且排放物中没有有害气体，实现了零排放，其工作和普通汽车一样，完全能满足使用要求。