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公开(公告)号：CN106246311A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201610777330.0
申请日：2016-08-30
Applicant: 保隆(安徽)汽车配件有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车排气系统用装饰尾管，内胆上片和内胆下片配合形成内胆的排气通腔，连接架设置在内胆外壁上，外胆套设在内胆外部且通过连接架与内胆的出气端连接，第一安装件和第二安装件安装在内胆上用于将内胆与汽车后保险杠连接，尾片连接在内胆的进气端，且尾片与内胆下片平滑过渡。通过上述优化设计的汽车排气系统用装饰尾管，结构设计合理，通过设计尾片，能够有效隔热，起到美观的效果，并且尾片单独设计，便于加工；此外，通过对安装架的优化设计，大大提高支撑力和定位精度。
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公开(公告)号：CN100580152C
公开(公告)日：2010-01-13
申请号：CN200610030376.2
申请日：2006-08-25
Applicant: 保隆(安徽)汽车配件有限公司
IPC: C25D7/06
Abstract: 一种利用辅助阳极进行汽车双腔尾管电镀的方法和设备，设置一与挂具框架联结并绝缘的辅助阳极框架，在辅助阳极框架上呈倒品字形设置辅助阳极组，包括一上辅助阳极对和一下辅助阳极，其中上辅助阳极对的间距与U形分叉的两内腔中心线的间距适配；在辅助阳极框架上设置形状可调的柔性辅助阳极对；安装尾管于挂具框架上，使上辅助阳极对置入尾管的U形分叉的两内腔中心，使下辅助阳极置入尾管的尾管体内腔中心；将柔性辅助阳极对的每个柔性辅助阳极置于尾管U形分叉的间隙中，且调整为包含一竖直段和一水平段的形状，竖直段处于间隙中线上，水平段从竖直段下端延伸的并穿过U形分叉底部的的圆弧中心。通过上述设计，使尾管镀铬时形成完美的装饰铬层。
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公开(公告)号：CN105855344B
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201510030074.4
申请日：2015-01-21
Applicant: 保隆(安徽)汽车配件有限公司
IPC: B21D21/00
Abstract: 本发明提供一种小半径弯管的成型方法，采用一模多件的方式，其包括步骤：通过计算机辅助工程工具分析确认一模多件的数量；提供原料管件，将其放入成型模具中，对管件进行预成型，使其由圆形截面变为上下扁、左右宽的椭圆形截面，形成椭圆管；用灌注压弯的方式对椭圆管进行压弯，达到接近产品的形状；通过施加内高压将已压弯的管件最终成型为需要的形状。本发明的成型方法能够稳定、可靠地成型出小于1D管径的小半径弯管；另外，还能够有效地解决小半径弯管由于半径太小而在弯管内侧出现的起皱、凹陷等缺陷。
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公开(公告)号：CN105855344A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201510030074.4
申请日：2015-01-21
Applicant: 保隆(安徽)汽车配件有限公司
IPC: B21D21/00
Abstract: 本发明提供一种小半径弯管的成型方法，采用一模多件的方式，其包括步骤：通过计算机辅助工程工具分析确认一模多件的数量；提供原料管件，将其放入成型模具中，对管件进行预成型，使其由圆形截面变为上下扁、左右宽的椭圆形截面，形成椭圆管；用灌注压弯的方式对椭圆管进行压弯，达到接近产品的形状；通过施加内高压将已压弯的管件最终成型为需要的形状。本发明的成型方法能够稳定、可靠地成型出小于1D管径的小半径弯管；另外，还能够有效地解决小半径弯管由于半径太小而在弯管内侧出现的起皱、凹陷等缺陷。
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公开(公告)号：CN106246311B
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201610777330.0
申请日：2016-08-30
Applicant: 保隆(安徽)汽车配件有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车排气系统用装饰尾管，内胆上片和内胆下片配合形成内胆的排气通腔，连接架设置在内胆外壁上，外胆套设在内胆外部且通过连接架与内胆的出气端连接，第一安装件和第二安装件安装在内胆上用于将内胆与汽车后保险杠连接，尾片连接在内胆的进气端，且尾片与内胆下片平滑过渡。通过上述优化设计的汽车排气系统用装饰尾管，结构设计合理，通过设计尾片，能够有效隔热，起到美观的效果，并且尾片单独设计，便于加工；此外，通过对安装架的优化设计，大大提高支撑力和定位精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN201940480U
公开(公告)日：2011-08-24
申请号：CN201020669996.2
申请日：2010-12-20
Applicant: 保隆(安徽)汽车配件有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种翻边模，包括有上模板、下模板，下模板上固定有支撑板，支撑板上水平活动安装有楔柱形凹模，下模板上对应楔柱形凹模的模压头位置安装有阶梯型垫块，模压头正好垫在垫块上，楔柱形凹模的另一端固定连接有挡块，挡块上固定有顶杆，顶杆上固定有推板；楔柱形凹模的模压头的两端分别固定有推杆，推杆穿过固定在下模板上的支撑块，下模板一侧有气缸固定板，气缸固定板的中心开有通孔，推杆正对着气缸固定板中心的通孔；上模板上固定有凸模，凸模的模腔正对着楔柱形凹模的模腔；上模板上固定有模柄。本实用新型结构简单，使用方便，生产效率高。
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公开(公告)号：CN201794651U
公开(公告)日：2011-04-13
申请号：CN201020283968.7
申请日：2010-08-06
Applicant: 保隆(安徽)汽车配件有限公司
Inventor： 李斌
Abstract: 本实用新型公开一种与排气管连接的尾管，用于汽车排气系统，尾管内壁与排气管外壁的衔接处均匀分布若干凸起，尾管与排气管过盈配合，凸起具有弹性。本实用新型拆卸更换方便，不易生锈，安装步骤简单。
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公开(公告)号：CN203418000U
公开(公告)日：2014-02-05
申请号：CN201320459602.4
申请日：2013-07-30
Applicant: 保隆(安徽)汽车配件有限公司
Inventor： 李斌
Abstract: 本实用新型公开了一种管件胀形模具，包括有固定在下模座上的下模板，下模板上固定有中间块，下模板的两侧分别设有通孔，包括有左、右顶杆和分别位于中间块两侧的左、右侧块，中间块与左、右侧块之间分别为斜面配合，中间块的两侧分别具有燕尾形凸块，左、右侧块的内侧分别设有与燕尾形凸块相配合的燕尾槽，左、右顶杆的前端分别穿过下模板的两侧的通孔并分别与左、右侧块的底端固定连接，左、右顶杆的后端固定连接有推板。本实用新型结构简单，制作简易，操作方便，将凸模分成中间块和左、右侧块的三瓣结构，消除了工件内表面产生拉丝的现象，提高了产品质量，延长了模具的使用寿命。
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