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公开(公告)号：CN118722200A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202310328962.9
申请日：2023-03-30
Applicant: 加特可株式会社
Abstract: 本发明提供一种小型化、轻量化的驱动装置及具备该驱动装置的车辆，该驱动装置包括马达、行星齿轮机构以及离合机构。马达包括定子以及转子。行星齿轮机构包括内齿圈、太阳齿轮、行星架以及行星齿轮。离合机构包括第一离合单元以及第二离合单元，行星架能够通过第一离合单元相对于定子锁定，行星架能够通过第二离合单元相对于内齿圈锁定。第一离合单元和第二离合单元均具有内圈和外圈，在接合状态下，内圈和外圈彼此无法相对转动，在分离状态下，内圈和外圈能够相对转动。在该驱动装置中，行星架作为第一离合单元的外圈发挥作用，和/或行星架作为第二离合单元的内圈发挥作用。
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公开(公告)号：CN119911102A
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202311429612.8
申请日：2023-10-31
Applicant: 加特可株式会社
Abstract: 本发明提供了一种驱动装置及车辆。在该驱动装置中，包括组装在一起的马达、行星齿轮机构、第一离合单元和第二离合单元。当第一太阳齿轮被马达驱动而向周向一侧转动时，行星齿轮机构的行星轮架停止转动，第二太阳齿轮向周向另一侧转动；当第一太阳齿轮被马达驱动而向周向另一侧转动时，行星轮架和第二太阳齿轮向周向另一侧转动。这样，本发明的驱动装置能够实现等速模式和减速模式，而且不需要经由行星齿轮机构的内齿圈进行输出，因而能够省略齿圈进而减小驱动装置的径向尺寸。
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公开(公告)号：CN118722201A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202310329323.4
申请日：2023-03-30
Applicant: 加特可株式会社
Abstract: 本发明提供一种驱动装置及具备该驱动装置的车辆。该驱动装置具有第一扭矩传递路径和第二扭矩传递路径，使得扭矩能够以择一的方式经由第一扭矩传递路径或第二扭矩传递路径在内齿圈和太阳齿轮之间传递，第一离合单元和第二离合单元均为单向离合器，在第一离合单元接合且第二离合单元分离的情况下，使得扭矩经由第一扭矩传递路径传递；在第一离合单元分离且第二离合单元接合的情况下，使得扭矩经由第二扭矩传递路径传递；在第一离合单元和第二离合单元均接合的状态下，第三离合单元分离，使得第一扭矩传递路径和第二扭矩传递路径中的一者被切断，从而能够利用手推使车辆倒退。
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