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公开(公告)号：CN117967327A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410046800.0
申请日：2024-01-12
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了新型高效全场景装配式导台结构及施工方法，并涉及地下工程技术领域，包括：锚固件和施工机械，锚固件一端埋入地面，锚固件另一端通过连接件与支撑件连接，施工机械安装于支撑件上。本发明既可适用于明挖车站，又可适用于暗挖车站及区间，针对接触面有无回填层具有极高的适用性；本发明采用装配式，避免了现场常规钢筋混凝土作业周期长、劳动力密集、造价高的缺点；本发明采用装配式，采用刚度大的钢结构组件，现场采用装配式施工，具有精度高、施工便捷的特性。
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公开(公告)号：CN113062354A
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202110325378.9
申请日：2021-03-26
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
IPC: E02D29/045
Abstract: 本发明公开了一种明挖桩撑体系预制装配式地铁车站拼装方法，其包括如下步骤：步骤一：分层开挖至设计坑底标高，设置有多道内支撑；步骤二：拼装底板块，逐环拼装，张拉锁紧；步骤三：回填底板块两侧肥槽及仰拱回填，肥槽回填至设计强度后，拆除第四道支撑；步骤四：沿基坑纵向加密第三道支撑，拼装首循环中柱、中纵梁，安装拼装台车；步骤五：拼装首环侧墙块；步骤六：通过拼装台车拼装首环的左顶板块和右顶板块；步骤七：通过拼装台车拼装首环中板块，施作中板块位置侧墙背后的支顶装置；步骤八：拆除影响第二环构件拼装的第二道、第三道支撑，拼装后续的侧墙块、左顶板块、右顶板块和中板块；由此，本发明可解决桩撑体系下全预制装配式拱形车站结构的适用性问题，提高明挖全预制装配式拱形结构地铁车站的适用范围，提升工程整体装配率，提高工程的综合效益，加快推动地铁预制装配技术和绿色建造的发展进程。
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公开(公告)号：CN117846023A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410046819.5
申请日：2024-01-12
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
IPC: E02D29/045
Abstract: 本发明公开了一种大跨拱形全装配式站台板结构及其施工方法，包括：底面为拱形的站台，和对称设置在所述站台底部两侧的支腿，站台和所述支腿为采用一体化施工技术整体浇筑而成的预制件。本发明创造性的将大跨拱桥建造理念引入地铁装配式站台板的设计建造技术中，利用拱形结构能够形成大跨空间且受力性能优良的优势，为站台板下创造了大跨空间，既满足了车站使用功能，又解决了当前站台板施工难度大、现场施工站台板结构进度慢、操作空间狭小、现场拼装工艺和精度要求高、二次绑扎浇筑混凝土的问题。
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公开(公告)号：CN116216486B
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310202083.1
申请日：2023-03-06
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种新型可重复使用的钢筋笼吊装系统，包括：两个竖直设置并依次连接的首吊杆、连接杆、尾挂杆，首吊杆顶端设置有吊环，尾挂杆底端设置有吊钩，吊环与吊钩两侧均设置有吊耳，吊环与吊钩的同侧吊耳之间通过钢丝绳连接。本发明的目的在于提供一种适用范围广、安装拆卸方便的新型可重复使用的钢筋笼吊装系统。
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公开(公告)号：CN116216486A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310202083.1
申请日：2023-03-06
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种新型可重复使用的钢筋笼吊装系统，包括：两个竖直设置并依次连接的首吊杆、连接杆、尾挂杆，首吊杆顶端设置有吊环，尾挂杆底端设置有吊钩，吊环与吊钩两侧均设置有吊耳，吊环与吊钩的同侧吊耳之间通过钢丝绳连接。本发明的目的在于提供一种适用范围广、安装拆卸方便的新型可重复使用的钢筋笼吊装系统。
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