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公开(公告)号：CN106779429A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611211608.4
申请日：2016-12-25
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 本发明公开了基于AFC刷卡数据的轨道换乘站点客流拥塞风险评价方法，包括：AFC原始交易数据预处理；基于AFC刷卡数据的轨道换乘站点客流拥塞评价。以数据库分析和数据挖掘技术为依托，对AFC原始刷卡数据进行提取、剔除和筛选、换乘客流识别等预处理。基于AFC刷卡数据获取不同时段换乘站点的进站、出站及换乘客流量，基于人工实地测量换乘站内各典型位置的物理参数；构建典型位置客流饱和度评价指标，用于综合衡量各位置的客流需求与供给关系；根据评价时段内的指标极大值作为模型的输入值进行模型参数的标定；根据熵权法计算不同典型位置的饱和度指标在模型中的权重，并对风险评价进行聚类，划分轨道换乘站点客流拥塞五级风险等级。
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公开(公告)号：CN104828176B
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201510250968.4
申请日：2015-05-17
Applicant: 北京工业大学
IPC: B62H3/00
CPC classification number: B62H2003/005
Abstract: 本发明涉及集约型公共自行车租赁设施，在有限的空间内，保证方便存取的前提下，充分利用车架空间，能够同时存放更多的公共自行车。由于每个地方存取的车辆数量受地域限制，各个站点经常出现车辆数量不足的情况，就需要采取调度，目前公共自行车调度主要采用人工调度方式。本发明在保证公共自行车租赁站点原有规模、尺寸，保持车辆设计不变以及与传统车架设计兼容性的基础上，进行空间优化和机械结构、逻辑控制设计。通过车间距计算，合理安排公共自行车的车把、车筐等较宽部分的空间位置关系。通过判断左右两端的自行车的状态，来判断本身的位置，通过控制电机带动公共自行车前后左右运动，达到调整车辆间间距的目的。
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公开(公告)号：CN109345117A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811157797.0
申请日：2018-09-30
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 本发明公开了一种多维数据驱动的交通运输主体综合画像方法，该方法具体包括：对综合交通运输主体的原始运营数据进行采集；根据交通运输主体的原始运营数据，实现对核心画像元素的提取，并对核心画像元素进行分级；对交通运输主体的综合画像元素进行多维度的运营特征分析；结合各交通运输行业画像元素特征，建立交通运输主体的综合画像属性标签库，对画像元素进行综合评价；筛选交通运输主体的画像属性标签，生成基于交通运输主体的综合画像；通过绘制针对交通运输主体的综合画像，实现对综合交通运输企业运营特征的刻画和描述，加强对综合交通运输企业运营服务现状的全局掌控。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104828176A
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201510250968.4
申请日：2015-05-17
Applicant: 北京工业大学
IPC: B62H3/00
CPC classification number: B62H2003/005 , B62H3/00
Abstract: 本发明涉及集约型公共自行车租赁设施，在有限的空间内，保证方便存取的前提下，充分利用车架空间，能够同时存放更多的公共自行车。由于每个地方存取的车辆数量受地域限制，各个站点经常出现车辆数量不足的情况，就需要采取调度，目前公共自行车调度主要采用人工调度方式。本发明在保证公共自行车租赁站点原有规模、尺寸，保持车辆设计不变以及与传统车架设计兼容性的基础上，进行空间优化和机械结构、逻辑控制设计。通过车间距计算，合理安排公共自行车的车把、车筐等较宽部分的空间位置关系。通过判断左右两端的自行车的状态，来判断本身的位置，通过控制电机带动公共自行车前后左右运动，达到调整车辆间间距的目的。
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公开(公告)号：CN109886491A
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201910140023.5
申请日：2019-02-26
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 本发明公开了一种海量运行数据驱动的地面公交两阶段优化调度方法，本方法依托历史运营数据和实时动态数据等多源公交大数据，进行静态、动态相结合的两阶段公交调度，并引入线路组进行区域协同调度。通过对站点、单线、公交走廊线路组的三层历史客流数据时空特征的阶段性分析，系统输出静态区域日常公交时刻表。区域公交系统以静态调度运营表为基础，并实时导入公交动态运行数据，包括公交刷卡数据、公交车GPS数据，进行站点、单线、公交走廊线路组三层的动态运行分析，鉴别区域内实时的公交运行与客流供需匹配的问题。为城市居民出行提供符合出行需求的更高质量公共交通服务，提高公交系统的吸引力和公交服务满意度。
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公开(公告)号：CN106779429B
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201611211608.4
申请日：2016-12-25
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 本发明公开了基于AFC刷卡数据的轨道换乘站点客流拥塞风险评价方法，包括：AFC原始交易数据预处理；基于AFC刷卡数据的轨道换乘站点客流拥塞评价。以数据库分析和数据挖掘技术为依托，对AFC原始刷卡数据进行提取、剔除和筛选、换乘客流识别等预处理。基于AFC刷卡数据获取不同时段换乘站点的进站、出站及换乘客流量，基于人工实地测量换乘站内各典型位置的物理参数；构建典型位置客流饱和度评价指标，用于综合衡量各位置的客流需求与供给关系；根据评价时段内的指标极大值作为模型的输入值进行模型参数的标定；根据熵权法计算不同典型位置的饱和度指标在模型中的权重，并对风险评价进行聚类，划分轨道换乘站点客流拥塞五级风险等级。
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公开(公告)号：CN109345117B
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN201811157797.0
申请日：2018-09-30
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 本发明公开了一种多维数据驱动的交通运输主体综合画像方法，该方法具体包括：对综合交通运输主体的原始运营数据进行采集；根据交通运输主体的原始运营数据，实现对核心画像元素的提取，并对核心画像元素进行分级；对交通运输主体的综合画像元素进行多维度的运营特征分析；结合各交通运输行业画像元素特征，建立交通运输主体的综合画像属性标签库，对画像元素进行综合评价；筛选交通运输主体的画像属性标签，生成基于交通运输主体的综合画像；通过绘制针对交通运输主体的综合画像，实现对综合交通运输企业运营特征的刻画和描述，加强对综合交通运输企业运营服务现状的全局掌控。
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公开(公告)号：CN109886491B
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN201910140023.5
申请日：2019-02-26
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 本发明公开了一种海量运行数据驱动的地面公交两阶段优化调度方法，本方法依托历史运营数据和实时动态数据等多源公交大数据，进行静态、动态相结合的两阶段公交调度，并引入线路组进行区域协同调度。通过对站点、单线、公交走廊线路组的三层历史客流数据时空特征的阶段性分析，系统输出静态区域日常公交时刻表。区域公交系统以静态调度运营表为基础，并实时导入公交动态运行数据，包括公交刷卡数据、公交车GPS数据，进行站点、单线、公交走廊线路组三层的动态运行分析，鉴别区域内实时的公交运行与客流供需匹配的问题。为城市居民出行提供符合出行需求的更高质量公共交通服务，提高公交系统的吸引力和公交服务满意度。
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