一种顶管顶进实时纠偏施工装置和施工方法

    公开(公告)号:CN115492591A

    公开(公告)日:2022-12-20

    申请号:CN202211314332.8

    申请日:2022-10-25

    Abstract: 本发明涉及一种顶管顶进实时纠偏施工装置和方法,属于城市管网施工技术领域。所述顶管包括刀头和顶管管段,刀头上设置有刀盘,还包括顶管套管,所述顶管套管设置在刀头和顶管管段连接处,作为连接刀头和顶管管段的中间装置,其内包括位置传感器、金属连杆、金属圆盘、小型千斤顶以及中间连接杆,所述中间连接杆前端与刀头固接,后端与金属圆盘一侧中部固接,金属圆盘端部设置有金属连杆,金属连杆一端与金属圆盘固接,另一端与刀盘固接;所述金属圆盘另一侧还铰接设置有多个小型千斤顶,小型千斤顶的另一端与导线连接。本发明的顶管顶进实时纠偏施工装置和方法能有效解决顶管施工中实时转向规避的问题。

    一种顶管推进侧壁减阻的施工方法

    公开(公告)号:CN115492989A

    公开(公告)日:2022-12-20

    申请号:CN202211314331.3

    申请日:2022-10-25

    Abstract: 本发明涉及一种顶管推进侧壁减阻的施工方法,属于城市管网施工技术领域。包括刀头、输送软管Ⅰ、软管支架、顶管管段、输送软管Ⅱ、分流器、千斤顶、输送泵八部分。该方法通过在顶管外部与地面之间的空间中注入润滑剂,减少顶管外部与地面之间的摩擦力,可以顺利地推动顶管进行长距离铺设并起到保护管道完整性的作用。同时该方法是在原有技术上加以改进,将输送装置安装在管段内部,现场安装方便,后期施工完后方便拆卸,同时性能稳定,安全系数高,具有足够的竖向支撑,不占用管道外部空间。

    一种小净距多孔洞暗挖隧道近接施工方法

    公开(公告)号:CN112593946B

    公开(公告)日:2023-10-24

    申请号:CN202011487119.8

    申请日:2020-12-16

    Abstract: 本发明涉及一种小净距多孔洞暗挖隧道近接施工方法,其包括:对在一个注浆循环长度区间范围的暗挖隧道进行深孔注浆加固;采用跨洞施工方式,对已完成加固的每个注浆循环长度区间范围的暗挖隧道进行土方开挖;对相邻的小净距多孔洞暗挖隧道进行土体加固处理;对完成土体加固后的小净距多孔洞暗挖隧道进行初支支护;并对完成初支支护的暗挖隧道喷射混凝土,形成初衬防护结构;在上一个注浆循环长度区间内靠近其末端设定重叠区域(9),并以该重叠区域前端为基准计算下一个注浆循环长度区间,然后依次完成所有隧道的初衬防护结构;等待初衬防护稳固后,进行二衬施工。本发明能有效控制拱顶沉降和地表沉降,从而能够保证施工安全、土体的稳定性。

    一种小净距多孔洞暗挖隧道近接施工方法

    公开(公告)号:CN112593946A

    公开(公告)日:2021-04-02

    申请号:CN202011487119.8

    申请日:2020-12-16

    Abstract: 本发明涉及一种小净距多孔洞暗挖隧道近接施工方法,其包括:对在一个注浆循环长度区间范围的暗挖隧道进行深孔注浆加固;采用跨洞施工方式,对已完成加固的每个注浆循环长度区间范围的暗挖隧道进行土方开挖;对相邻的小净距多孔洞暗挖隧道进行土体加固处理;对完成土体加固后的小净距多孔洞暗挖隧道进行初支支护;并对完成初支支护的暗挖隧道喷射混凝土,形成初衬防护结构;在上一个注浆循环长度区间内靠近其末端设定重叠区域(9),并以该重叠区域前端为基准计算下一个注浆循环长度区间,然后依次完成所有隧道的初衬防护结构;等待初衬防护稳固后,进行二衬施工。本发明能有效控制拱顶沉降和地表沉降,从而能够保证施工安全、土体的稳定性。

    一种多导洞隧道下穿桥桩的沉降控制方法

    公开(公告)号:CN106193083B

    公开(公告)日:2018-07-17

    申请号:CN201610619898.X

    申请日:2016-08-01

    Abstract: 本发明公开一种多导洞隧道下穿桥桩的沉降控制方法,其包括:在现场桥桩上布上监测点并安监测仪;将多导洞隧道分为不同开挖区域;利用数值模型和数值分析软件得到对不同开挖区域进行分阶段施工对桥桩沉降影响的百分比,用百分比乘以各自相应工程标准值,再加类比工程经验值,得到各施工阶段的控制数值;利用数值模拟计算得到不同开挖区域的沉降数值,并利用其确定不同级别的注浆加固区域;在开挖前对不同级别的注浆加固区域进行加固;在现场开挖过程中采集现场监测数据,将其与得到的各施工阶段的控制数值进行比较,根据两者实时对比结果,调整注浆强度及施工速度。本发明能够针对差异沉降、总沉降和沉降速率进行控制,从而保证了建筑物的安全。

    一种多导洞隧道下穿桥桩的沉降控制方法

    公开(公告)号:CN106193083A

    公开(公告)日:2016-12-07

    申请号:CN201610619898.X

    申请日:2016-08-01

    CPC classification number: E02D27/12 E02D33/00

    Abstract: 本发明公开一种多导洞隧道下穿桥桩的沉降控制方法,其包括:在现场桥桩上布上监测点并安监测仪;将多导洞隧道分为不同开挖区域;利用数值模型和数值分析软件得到对不同开挖区域进行分阶段施工对桥桩沉降影响的百分比,用百分比乘以各自相应工程标准值,再加类比工程经验值,得到各施工阶段的控制数值;利用数值模拟计算得到不同开挖区域的沉降数值,并利用其确定不同级别的注浆加固区域;在开挖前对不同级别的注浆加固区域进行加固;在现场开挖过程中采集现场监测数据,将其与得到的各施工阶段的控制数值进行比较,根据两者实时对比结果,调整注浆强度及施工速度。本发明能够针对差异沉降、总沉降和沉降速率进行控制,从而保证了建筑物的安全。

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