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公开(公告)号：CN114866975A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210350126.6
申请日：2022-04-02
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京高新市政工程科技有限公司
Inventor： 郭飞 , 孔恒 , 张树 , 陈继宏 , 王凯丽 , 张文亮 , 林雪冰 , 韩育琛 , 黄振龙 , 郭建川 , 王雄 , 张来顺 , 曹凯 , 赵晟 , 陈斌 , 李海平 , 王彬 , 田延华 , 汪凉 , 陈克伟 , 张志强 , 刘颖
Abstract: 本发明提供了一种安全监测传感器的无盲区布设方法，包括：利用自适应去噪函数去除各个近邻传感器测量值中的异常值，生成数据清洗后的测量值；根据数据清洗后的测量值得到各个近邻传感器的信任度；根据各个近邻传感器的信任度得到各个传感器之间的融合矩阵；利用融合矩阵对各个近邻传感器采集的测量值进行融合得到融合后的测量值；根据融合后的测量值在预设的安全监测点布设位置最优的传感器。本发明通过借助多个传感器融合后的测量值，来找到安全监测点的最优监测位置，同时使用一个新的传感器来代替多个传感器采集安全监测点的环境参数，可以保证传感器网络全覆盖的情况下，解决因传感器布设过多，导致成本上升和资源浪费的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111980076A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202010975273.3
申请日：2020-09-16
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京市市政一建设工程有限责任公司 , 中国矿业大学(北京)
Inventor： 于洋 , 王健海 , 王宁 , 张鹏 , 周阳 , 周辉 , 赵建康 , 张学辉 , 董民 , 赵晟 , 徐蕊 , 李金元 , 董刚 , 高明生 , 王燕 , 李桂霞 , 李大军 , 黄晶 , 闫立龙 , 马少军 , 孙强 , 陈宇 , 吴佳文 , 谷梓涵 , 孙鹏超 , 汪凉 , 张全贺 , 陈克伟
Abstract: 本申请为涉及隧道施工领域的一种隧道基坑底板抗浮固定结构及施工工艺，其包括沿接坑的深度方向围绕基坑内壁固定在基坑内的若干个支护桩，所述支护桩围设成环装的区域，每个所述支护桩朝向迎坑侧面固定有承接螺栓，位于同侧的所有承接螺栓上共同焊接有一连接钢筋，并使若干个连接钢筋围设成环状，基坑内设置有交错排列的若干个支护钢筋，支护钢筋的两端分别与临近的连接钢筋相互焊接，最后在支护钢筋上浇筑混凝土形成底板并将每个支护桩与底板相互固定。本申请不但减少了对支撑桩的破坏，还提高了整体的施工效率。
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公开(公告)号：CN111980076B
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202010975273.3
申请日：2020-09-16
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京市市政一建设工程有限责任公司 , 中国矿业大学(北京)
Inventor： 于洋 , 王健海 , 王宁 , 张鹏 , 周阳 , 周辉 , 赵建康 , 张学辉 , 董民 , 赵晟 , 徐蕊 , 李金元 , 董刚 , 高明生 , 王燕 , 李桂霞 , 李大军 , 黄晶 , 闫立龙 , 马少军 , 孙强 , 陈宇 , 吴佳文 , 谷梓涵 , 孙鹏超 , 汪凉 , 张全贺 , 陈克伟
Abstract: 本申请为涉及隧道施工领域的一种隧道基坑底板抗浮固定结构及施工工艺，其包括沿接坑的深度方向围绕基坑内壁固定在基坑内的若干个支护桩，所述支护桩围设成环装的区域，每个所述支护桩朝向迎坑侧面固定有承接螺栓，位于同侧的所有承接螺栓上共同焊接有一连接钢筋，并使若干个连接钢筋围设成环状，基坑内设置有交错排列的若干个支护钢筋，支护钢筋的两端分别与临近的连接钢筋相互焊接，最后在支护钢筋上浇筑混凝土形成底板并将每个支护桩与底板相互固定。本申请不但减少了对支撑桩的破坏，还提高了整体的施工效率。
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公开(公告)号：CN116641733A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310785951.3
申请日：2023-06-29
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京市市政一建设工程有限责任公司
Inventor： 孙强 , 张鹏 , 张冰 , 赵晟 , 谭忠盛 , 陈克伟 , 周阳 , 周辉 , 王文正 , 乔国刚 , 王亚杰 , 于洋 , 王燕 , 黎准 , 介晶晶 , 任志海 , 李凤昊 , 刘召东
IPC: E21D11/18
Abstract: 本申请涉及一种大断面隧道拱架支护结构，涉及隧道施工的技术领域，其包括多个拱架节段，相邻两个拱架节段的互相靠近一端的端部均固接有两个安装环，安装环位于拱架节段的端部两侧且两个安装环同时位于靠近拱架节段的内弧面一侧，相邻两个拱架节段之间设有转动柱，转动柱穿过安装环并与安装环同轴设置且转动连接，转动柱上设有用于限制安装环在转动柱上位置的固定件，相邻两个拱架节段之间设有弧形连接管，弧形连接管滑动连接在拱架节段上且相邻两个拱架节段之间设有用于驱动弧形连接管滑动的驱动组件，弧形连接管上设有用于将弧形连接管固定在相邻两个拱架节段连接处的紧锁组件。本申请具有提高隧道内的拱架支护安装便利性的效果。
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公开(公告)号：CN212248394U
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202022032942.1
申请日：2020-09-16
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京市市政一建设工程有限责任公司 , 中国矿业大学(北京)
Inventor： 董民 , 周阳 , 张鹏 , 王健海 , 王宁 , 赵建康 , 杨恒 , 董刚 , 林楠 , 梁少凡 , 周辉 , 张学辉 , 于洋 , 李桂霞 , 黄晶 , 马少军 , 徐蕊 , 赵晟 , 王燕 , 孙强 , 张全贺 , 陈克伟 , 李大军 , 闫立龙 , 陈宇 , 吴佳文 , 谷梓涵 , 孙鹏超 , 王玉宝 , 崔玉凤 , 王雄 , 高万夫 , 黄振龙
Abstract: 本申请涉及隧道施工领域的一种隧道基坑的底板抗浮固定结构，包括沿基坑的高度方向围绕基坑内壁固定在基坑内的若干个支护桩，所述支撑桩围设成环装的区域，每个所述支护桩朝向迎坑侧面固定有承接螺栓，位于同侧的所有承接螺栓上共同焊接有一连接钢筋，并使若干个连接钢筋围设成环状，基坑内设置有交错排列的若干个支护钢筋，支撑钢筋的两端分别与临近的连接钢筋相互焊接，最后在支护钢筋上浇筑混凝土形成底板并将每个支护桩与底板相互固定。本方案无需对支护桩的混凝土造成破坏，只需通过承接螺栓的载体替代了与支护桩内部钢筋相互焊接的繁杂操作，大大缩减了施工时间，而且还保护了支护桩原有的结构，使得在地震中，对支护桩的强度影响较小。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212670316U
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202020822743.8
申请日：2020-05-17
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京市市政一建设工程有限责任公司
Inventor： 张鹏 , 王松涛 , 杨琳斌 , 涂玥 , 戚鹏拓 , 杨勇生 , 刘玉环 , 张志强 , 蔡立强 , 褚仕豪 , 程立华 , 王小朋 , 崔玉凤 , 王雄 , 赵晟 , 肖长军 , 郭建川 , 张艺凡 , 曹凯 , 张凤德
IPC: E01D21/00 , E01D101/30 , E01D101/24
Abstract: 本实用新型涉及一种用于钢混结合梁混凝土浇筑的边梁翼板支架装置，其技术方案要点是：包括主支撑梁，主支撑梁背离浇筑模板的一侧固接有一延长梁，主支撑梁上设置有一固定螺栓，固定螺栓将主支撑梁和工字钢梁上表面同时穿透，每个固定螺栓上螺纹连接有一将主支撑梁和工字钢梁相互固定的固定螺母，所述延长梁的端部设置有一用于抵触工字钢梁侧壁稳定支撑主支撑梁的稳定支撑组件；所述边梁翼板支架装置沿工字钢梁长度方向设置有若干个。本实用新型的优点是：边梁翼板支架装置结构简单，提高了搭建效率。相对于传统支架形式减少了桥下空间的占用，提高了空间利用率。同时相对于传统支架形式节省大量的人力物力及财力。
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