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公开(公告)号：CN112882125B
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202110060201.0
申请日：2021-01-17
Applicant: 北京市政路桥股份有限公司 , 北京工业大学
IPC: G01V11/00
Abstract: 一种隧道‑滑坡体综合探测和稳定性分析方法，属于地质探测和分析领域。为了快速、准确地进行隧道‑滑坡体的圈定和稳定性分析，评定隧道‑滑坡体的安全性。以地质调查法为基础，地质雷达法和瞬变电磁法为手段进行地层结构，构造线探测，划分地层界线，分析地层和构造的空间分布规律确定滑坡体的形态，以理论计算为依据，以(5)赤平投影等几何分析滑坡体的稳定性，以最不利组合原则综合确定滑坡体的稳定性和稳定系数，为滑坡体的治理和工程施工提供安全的技术保障。
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公开(公告)号：CN112882125A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110060201.0
申请日：2021-01-17
Applicant: 北京市政路桥股份有限公司 , 北京工业大学
IPC: G01V11/00
Abstract: 一种隧道‑滑坡体综合探测和稳定性分析方法，属于地质探测和分析领域。为了快速、准确地进行隧道‑滑坡体的圈定和稳定性分析，评定隧道‑滑坡体的安全性。以地质调查法为基础，地质雷达法和瞬变电磁法为手段进行地层结构，构造线探测，划分地层界线，分析地层和构造的空间分布规律确定滑坡体的形态，以理论计算为依据，以(5)赤平投影等几何分析滑坡体的稳定性，以最不利组合原则综合确定滑坡体的稳定性和稳定系数，为滑坡体的治理和工程施工提供安全的技术保障。
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公开(公告)号：CN113235601A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110389246.2
申请日：2021-04-12
Applicant: 北京市政路桥股份有限公司 , 北京市政路桥股份有限公司工程总承包二部
Abstract: 本发明公开了湿陷性黄土临近建筑物的深基坑施工风险控制结构及工法，工法包括S1.施工准备和定位；S2.对冲抓钻灌注桩进行施工；S3.开挖冠梁基坑，凿除冲抓钻灌注桩桩头，并进行冠梁施工；S4.基坑开挖前，对基坑坡顶周边土体设置防排水结构；S5.开挖基坑土方；S6.在开挖过程中，边开挖边喷射桩间混凝土；S7.加固基坑底部；本工法在传统的基坑围护桩支护基础上，通过加入基坑顶部、底部排水措施，对基坑坑底土体采取了加固处理，多种措施相结合，在处理湿陷性黄土不良地质特性方面取得了良好的效果，保证基坑自身和周边建（构）筑物变形稳定性，为同类基坑工程施工提供了依据，具有施工过程简单、支护效果好的特点。
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公开(公告)号：CN118207767A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410264200.1
申请日：2024-03-08
Applicant: 北京市政路桥股份有限公司 , 北京市政路桥股份有限公司工程总承包二部
Abstract: 本发明公开了一种路面结构及其施工方法，结构包括由下至上依次铺设的毛石底层、储水层、蜂窝板、下面层、中面层和表层；其中，蜂窝板上设置有吸水组件，吸水组件底部与储水层接触，其顶部位于表层内，吸水组件全身贯穿蜂窝板、下面层、中面层和表层。发明利用吸水筒代替大孔径碎石表层吸水结构，路面则通过下面层、中面层和表层三层结构夯实，形成密实、温度稳定且经久耐用的路面结构，吸水筒则呈蜂窝状贯穿整个路面，其顶部与位于表层内，表层吸收的雨水也可通过吸水筒导流至下层的储水层，储水层与上方的蜂窝层之间可铺设防渗层，形成解释耐用的路面，并配合下层极速吸水、导流的基层，从而能够轻松应对高温及寒冷的天气。
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公开(公告)号：CN113445538B
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202110633338.0
申请日：2021-06-07
Applicant: 北京市政路桥股份有限公司 , 北京市政路桥股份有限公司工程总承包二部
IPC: E02D29/00 , E02D29/045 , E04G13/00
Abstract: 本发明公开了一种现浇筑多舱管廊模板结构，包括底模结构和顶模结构，所述底模结构包括混凝土垫层、导墙外模板、底板模板、导墙左侧内模板和导墙右侧内模板，所述混凝土垫层、导墙外模板、底板模板、导墙左侧内模板、导墙右侧内模板以及腋角模板相互连接形成导墙浇筑仓；所述顶模结构设置于底模结构的上方，包括左侧外模板、右侧外模板、左侧内模板和右侧内模板，两个相对设置的左侧内模板和右侧内模板的顶端之间设置用顶板模板，且配合左侧外模板、右侧外模板构成一个管廊浇筑仓。本发明还公开了一种现浇筑多舱管廊模板结构施工方法，采用管廊底部和顶部分开浇筑的方式，模板可周转，实现同步施工。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118207880A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410264814.X
申请日：2024-03-08
Applicant: 北京市政路桥股份有限公司 , 北京市政路桥股份有限公司工程总承包二部
Abstract: 本发明公开了一种深基坑开挖的施工方法，施工方法包括：步骤1：测量施工地面积，并根据图纸划分出基坑开挖区域；步骤2：平整场地，施工临时围挡，施打钢板桩，开挖土方至钢支撑底，施工双拼围檩及第一道钢支撑；步骤3：按工序开挖土方至第二道钢支撑处，继续施工双拼围檩及第二道钢支撑；步骤4：采用长臂挖机继续向下开挖至设计基坑标高，施工双拼围檩围檩并做好坑内排水设施；步骤5：管廊主体结构及外防水施工；步骤6：拆除底层双拼围檩围檩，回填至第二道钢支撑500mm，拆除第二道钢支撑以及双拼围檩；步骤7：回填至第一道钢支撑下方500mm，并拆除第二道钢支撑和双拼围檩，随后进行管廊结构上部的道路施工工作。
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公开(公告)号：CN113445538A
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202110633338.0
申请日：2021-06-07
Applicant: 北京市政路桥股份有限公司 , 北京市政路桥股份有限公司工程总承包二部
IPC: E02D29/00 , E02D29/045 , E04G13/00
Abstract: 本发明公开了一种现浇筑多舱管廊模板结构，包括底模结构和顶模结构，所述底模结构包括混凝土垫层、导墙外模板、底板模板、导墙左侧内模板和导墙右侧内模板，所述混凝土垫层、导墙外模板、底板模板、导墙左侧内模板、导墙右侧内模板以及腋角模板相互连接形成导墙浇筑仓；所述顶模结构设置于底模结构的上方，包括左侧外模板、右侧外模板、左侧内模板和右侧内模板，两个相对设置的左侧内模板和右侧内模板的顶端之间设置用顶板模板，且配合左侧外模板、右侧外模板构成一个管廊浇筑仓。本发明还公开了一种现浇筑多舱管廊模板结构施工方法，采用管廊底部和顶部分开浇筑的方式，模板可周转，实现同步施工。
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公开(公告)号：CN115928536B
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202211640787.9
申请日：2022-12-20
Applicant: 北京市政路桥股份有限公司
IPC: E01C19/16
Abstract: 本发明公开了一种装载机料斗锁止机构，包括一种装载机料斗锁止机构，包括料斗本体，所述料斗本体呈方形漏斗结构，所述料斗本体的下端中央连通有方形的下料管，且下料管的下端封闭，所述下料管外侧竖向气密滑动连接有阀管，且阀管的下端封闭。优点在于：本发明中的料斗本体替换为方形漏斗结构，在需要放出高温沥青时，可通过第一锁定结构、第二锁定结构的解锁，在电动下料结构的驱动下使阀管下降以使阀管上的第二出料槽和下料管的第一出料槽连通，使高温沥青通过相互连通的下料管与第二出料管流出，无需向一侧倾斜料斗本体，避免在装载机着地不稳而在倒料过程中重心偏移发生翻车的情况，提高料斗本体出料的安全性。
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公开(公告)号：CN117035412A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202310994229.0
申请日：2023-08-08
Applicant: 北京市政路桥股份有限公司
IPC: G06Q10/0635 , G06Q50/08 , G06F30/13 , G06F30/20 , G06T17/00
Abstract: 本发明公开了基于BIM的预制梁场安全管理模拟系统，包括：三维模型数据库用于根据梁场项目的设计要素建立梁场项目BIM模型；BIM3D建模模块用于将梁场项目的施工进度关联梁场项目BIM模型，形成整体可视化沙盘模型；安全分析模块用于根据整体可视化沙盘模型分析其中的危险因素，并在整体可视化沙盘模型中标记对应的危险因素；安全监管模块用于对危险因素的现场施工过程进行监控，获取现场安全管理信息，并根据现场安全管理信息进行安全风险评估和安全风险管理。本发明通过创新梁场的安全管理模式，将BIM与梁场安全评价有机融合，并通过针对性的危险源控制措施提高了建设梁场项目安全管理的效能。
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公开(公告)号：CN115897707A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211503650.9
申请日：2022-11-28
Applicant: 北京市政路桥股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种快换铲斗式装载机，包括铲斗主体，所述铲斗主体的上端固定连接有两个安装板，两个所述安装板相对的一侧转动连接有转轴，所述转轴上同轴固定连接有转动座，所述转动座的一端固定连接有盖板；所述盖板的侧壁设置有凹槽，所述盖板的内部设置有流通腔，所述盖板的侧壁开设有与流通腔连通的连接孔，所述连接孔的另一端连接有注水管，所述凹槽的内侧等间距设置有多个与流通腔相通的雾化喷口；所述凹槽的内部设置有用于遮挡雾化喷口的遮挡机构。本发明利用盖板能够避免装载车在运输时发生扬尘的情况，且能够在卸料的过程中进行降尘处理，进一步降低粉尘的飘散，其次，能够快速的拆装齿尖，以便于齿尖的磨损更换。
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