公开(公告)号：CN118790140A

公开(公告)日：2024-10-18

申请号：CN202410731879.0

申请日：2024-06-06

Applicant: 北京汽车研究总院有限公司

Inventor： 高许 ,  李华 ,  白天睿

IPC: B60Q1/34

Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种转向灯优先级控制方法、装置、车辆及存储介质，其中，方法包括：接收转向灯的目标请求指令，其中，目标请求指令包括目标请求标识码和目标控制指令；判断目标请求标识码与当前请求标识码是否一致；若目标请求标识码与当前请求标识码一致，则根据目标控制指令对转向灯进行控制。由此，解决了相关技术的转向控制逻辑中，若存在新的控制需求，则需要对软件大规模修改，从而制约了新型电控功能快速迭代和电控部件跨平台、跨车型的复用等问题，基于分层架构的控制逻辑，根据控制需求定义请求ID和优先级，从而在新增控制需求时，不需要更改增强服务和原子服务，从而降低了软件开发成本和开发周期。

公开(公告)号：CN119937370A

公开(公告)日：2025-05-06

申请号：CN202411862861.0

申请日：2024-12-17

Applicant: 北京汽车研究总院有限公司

Inventor： 刘崧 ,  高许 ,  白天睿

IPC: G05B19/042 ,  E05F15/695

Abstract: 本申请涉及车辆控制技术领域，特别涉及一种车窗控制系统、车辆及车窗控制方法，其中，系统包括：第一车身区域控制器和第二车身区域控制器内部署有应用服务层、原子服务层以及设备抽象层，各层间通过CS接口实现车窗控制信息的传递与调用，确保车窗状态的准确上报与控制；车身区域控制器则设有应用服务层和增强服务层，不同控制器上的应用服务层部署了各异的车窗APP，增强服务层负责仲裁这些APP的控制请求优先级；整个系统通过以太网实现各控制器与整车计算单元间的通讯。由此，解决了车窗控制因以太网不稳定导致的功能不稳定问题，以及软件可移植性差和未能充分发挥域控优势等问题。