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公开(公告)号：CN117267017A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202310805368.4
申请日：2023-07-03
Applicant: 北京理工大学
IPC: F02K9/96
Abstract: 本发明公开的用于固体火箭发动机燃烧稳定性评估的高频脉冲触发器，属于固体火箭不稳定燃烧领域。本发明包括脉冲触发器、振荡压力的数据处理模块、脉冲器性能预示和结构选型模块。脉冲触发器定制破膜片，触发器定制破膜片能够在指定压力下破膜。脉冲触发器输出信号高频，脉冲触发器安装在发动机声腔外侧，只有当脉冲器输入足够高的高频压力振荡时才能将固体火箭发动机声腔低于该频率的固有各阶振荡尽可能多的激发出来。压力振荡信号分析模块在获取压力振荡信号后，通过数据处理获取衰减系数和共振频率两个关键参数，并进行固体火箭发动机不稳定燃烧评估。本发明具有结构简单、可重复使用、成本低等优点。
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公开(公告)号：CN115306592B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202210952787.6
申请日：2022-08-09
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明公开的一种用于超高转速自旋实验的轴机一体化系统，属于固体火箭发动机自旋实验领域。本发明主要由光谱仪和监控系统、变频器、轴机一体化发动机、固定安全系统、动平衡监测系统和远程控制系统组成。本发明通过轴机一体化设计，使得系统在超高速自旋下所受的离心力减少，增强系统的稳定性。轴机一体化发动机采用内嵌式设计，极大的减少气动阻力，提高系统的最大转速和效率。采用双电机“对称”分布动力布局，使得皮带的压紧力、拉力对轴机一体化发动机的影响相互抵消，减少自旋状态下，陶瓷轴承的摩擦力，提高系统的最大转速。采用无线供电传输模块替换传统滑环，减少系统的无效摩擦力、提高超高转速自旋轴机一体化系统的稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118327813A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410547786.2
申请日：2024-05-06
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明公开的用于切向脉冲触发的固体火箭发动机，属于固体火箭发动机领域。本发明包括端盖组件、发动机壳体组件、推进剂装药、泄压阀组件、喷管组件、燃烧室延长段组件。端盖组件为安装在发动机头部的圆盘形装置，用于密封发动机。发动机壳体组件为发动机燃烧室主体部分，主要由发动机壳体、底部绝热套、推进剂装药、点火头底座、传感器座、泄压阀底座组成。泄压阀组件用于发动机异常工作时泄压保护。脉冲触发通过脉冲触发器组件实现。喷管组件为发动机的喷管主体。尾部延长段组件为发动机燃烧室延长段，在尾部延长段上设有切向脉冲转接头，通过切向脉冲转接头配合脉冲触发器向燃烧室内部产生切向脉冲，便于对发动机不稳定燃烧机理进行实验研究。
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公开(公告)号：CN114778757B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202210347184.3
申请日：2022-04-01
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明涉及一种“十字”型可视化振动实验发动机，属于固体火箭推进剂振动过载下燃烧性能实验领域。本发明采用双喷管结构，双喷管与发动机壳体垂直且对称，能够抵消燃气产生的推力，避免对振动台和可视化组件产生影响；同时采用可视化组件，用于观察振动过载下推进剂的燃烧和燃面退移过程，进而得到预设时间间隔的平均燃速；此外，通过优化尽量减小发动机壳体壁厚，且发动机主体选用轻质材料降低发动机质量，减小发动机高振动过载下对振动台的激振力要求。壳体与端盖之间、喷管底座与喷管封头之间、泄压阀封头与底座之间均采用螺纹连接，整体方便安装与拆卸，且发动机内部所有裸露部分均由绝热层保护，能够反复使用，成本低。
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公开(公告)号：CN117054102A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202311180738.6
申请日：2023-09-13
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明公开的一种过载试验台基础预埋钢结构，属于发动机过载试验技术领域。钢结构整体由轴承基座组件、长立柱组件、分段上立柱组件、分段下立柱、底座组件、环形钢板以及连接各个立柱的圆梁组成。对于下传动的试验台布局形式，该结构提供刚性支撑，保持试验台的稳定性。结构分为三层，最底层固定在设备室底部，中间层设有底座组件用于连接下轴承座，最上层布置有轴承基座用于固定上轴承座，采用上下两端固定的方式固定支撑系统的主轴。本发明过载试验台基础预埋钢结构可增强基础的结构强度，在1000g过载条件下工作，并且为试验台提供一定的防护能力。
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公开(公告)号：CN114778757A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210347184.3
申请日：2022-04-01
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明涉及一种“十字”型可视化振动实验发动机，属于固体火箭推进剂振动过载下燃烧性能实验领域。本发明采用双喷管结构，双喷管与发动机壳体垂直且对称，能够抵消燃气产生的推力，避免对振动台和可视化组件产生影响；同时采用可视化组件，用于观察振动过载下推进剂的燃烧和燃面退移过程，进而得到预设时间间隔的平均燃速；此外，通过优化尽量减小发动机壳体壁厚，且发动机主体选用轻质材料降低发动机质量，减小发动机高振动过载下对振动台的激振力要求。壳体与端盖之间、喷管底座与喷管封头之间、泄压阀封头与底座之间均采用螺纹连接，整体方便安装与拆卸，且发动机内部所有裸露部分均由绝热层保护，能够反复使用，成本低。
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公开(公告)号：CN115306592A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210952787.6
申请日：2022-08-09
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明公开的一种用于超高转速自旋实验的轴机一体化系统，属于固体火箭发动机自旋实验领域。本发明主要由光谱仪和监控系统、变频器、轴机一体化发动机、固定安全系统、动平衡监测系统和远程控制系统组成。本发明通过轴机一体化设计，使得系统在超高速自旋下所受的离心力减少，增强系统的稳定性。轴机一体化发动机采用内嵌式设计，极大的减少气动阻力，提高系统的最大转速和效率。采用双电机“对称”分布动力布局，使得皮带的压紧力、拉力对轴机一体化发动机的影响相互抵消，减少自旋状态下，陶瓷轴承的摩擦力，提高系统的最大转速。采用无线供电传输模块替换传统滑环，减少系统的无效摩擦力、提高超高转速自旋轴机一体化系统的稳定性。
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