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公开(公告)号：CN102094847B
公开(公告)日：2012-10-24
申请号：CN201010623606.2
申请日：2010-12-30
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明涉及一种叶轮机械叶片与端壁融合设计方法，属于叶轮机械技术领域。本发明方法根据若干位置处叶片与端壁连接曲线的最小曲率半径以及端壁面径向倾角，拟合或插值确定连接曲线最小曲率半径以及端壁面径向倾角的沿流向分布规律，并沿流向取足够多的截面，将截面内叶片与端壁用所确定的端区叶片与端壁连接曲线形式进行光滑连接，形成的曲线簇包络成叶片端壁融合表面，完成叶片与端壁的融合。该方法提高了叶轮机负荷能力，达到叶轮机械抑制角区分离、降低流动损失的目的，使得在叶轮机械设计阶段能更有效的对角区流动进行组织，提升叶轮机气动性能；不仅适用于叶轮机叶片，同样适用于飞机机翼与机身的融合。
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公开(公告)号：CN102094847A
公开(公告)日：2011-06-15
申请号：CN201010623606.2
申请日：2010-12-30
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明涉及一种叶轮机械叶片与端壁融合设计方法，属于叶轮机械技术领域。本发明方法根据若干位置处叶片与端壁连接曲线的最小曲率半径以及端壁面径向倾角，拟合或插值确定连接曲线最小曲率半径以及端壁面径向倾角的沿流向分布规律，并沿流向取足够多的截面，将截面内叶片与端壁用所确定的端区叶片与端壁连接曲线形式进行光滑连接，形成的曲线簇包络成叶片端壁融合表面，完成叶片与端壁的融合。该方法提高了叶轮机负荷能力，达到叶轮机械抑制角区分离、降低流动损失的目的，使得在叶轮机械设计阶段能更有效的对角区流动进行组织，提升叶轮机气动性能；不仅适用于叶轮机叶片，同样适用于飞机机翼与机身的融合。
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