公开(公告)号：CN112255453A

公开(公告)日：2021-01-22

申请号：CN202010984065.X

申请日：2020-09-17

Applicant: 北京科技大学

Inventor： 崔家瑞 ,  张宁宁 ,  杨旭 ,  张帅 ,  李擎 ,  王嘉玮 ,  阎群 ,  周静怡

IPC: G01R22/00 ,  G06F17/10

Abstract: 本发明提供一种面向V2G的电动汽车双向电能计量方法，属于电动汽车电能计量领域。所述方法包括：建立电动汽车连接在电网上的双向交互模型；其中，所述双向交互模型包括：电网电压u(t)、电网线路负载Zl1、Zl2、Zl3、电网中其他负载Z、电动汽车双向逆变器、电动汽车电池电动势E和电动汽车内部负载Zev；电网电压依次串联Zl2、Zl3后，接入电动汽车双向逆变器，Zev和E串联后并联于电动汽车双向逆变器的两端，Z和Zl1串联后并联于电网电压的两端；根据建立的双向交互模型，确定电动汽车在畸变信号下，充电时计量的电能和放电时计量的电能。采用本发明，能够实现电动汽车在畸变信号下充放电时的双向电能计量。

公开(公告)号：CN112255453B

公开(公告)日：2021-08-03

申请号：CN202010984065.X

申请日：2020-09-17

Applicant: 北京科技大学

Inventor： 崔家瑞 ,  张宁宁 ,  杨旭 ,  张帅 ,  李擎 ,  王嘉玮 ,  阎群 ,  周静怡

IPC: G01R22/00 ,  G06F17/10

Abstract: 本发明提供一种面向V2G的电动汽车双向电能计量方法，属于电动汽车电能计量领域。所述方法包括：建立电动汽车连接在电网上的双向交互模型；其中，所述双向交互模型包括：电网电压u(t)、电网线路负载Zl1、Zl2、Zl3、电网中其他负载Z、电动汽车双向逆变器、电动汽车电池电动势E和电动汽车内部负载Zev；电网电压依次串联Zl2、Zl3后，接入电动汽车双向逆变器，Zev和E串联后并联于电动汽车双向逆变器的两端，Z和Zl1串联后并联于电网电压的两端；根据建立的双向交互模型，确定电动汽车在畸变信号下，充电时计量的电能和放电时计量的电能。采用本发明，能够实现电动汽车在畸变信号下充放电时的双向电能计量。

公开(公告)号：CN214407805U

公开(公告)日：2021-10-15

申请号：CN202120128751.7

申请日：2021-01-18

Applicant: 北京科技大学

Inventor： 崔家瑞 ,  张帅 ,  杨旭 ,  张宁宁 ,  阎群 ,  张世龙 ,  于子健 ,  苏成果 ,  王佩宁 ,  苏啸天

IPC: G01K7/20 ,  G01K1/024 ,  G01K1/143

Abstract: 本实用新型涉及一种采集建筑物墙壁温度的装置，包括主处理模块、温度采集模块、485通信模块和低压电力线载波通信模块；其中：所述温度采集模块至少为两个，且所述温度采集模块通过SP I接口与所述主处理模块连接；所述低压电力线载波通信模块和485通信模块均通过串行接口与所述主处理模块连接。本实用新型采用485通信方式和/或低压电力线载波通信方式，节省了大量的成本，至少两路壁温采集通道运行可靠，适合于建筑物以及社区的大面积应用。