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公开(公告)号:CN117725793A
公开(公告)日:2024-03-19
申请号:CN202311753117.2
申请日:2023-12-19
Applicant: 北京科技大学 , 广东省公路建设有限公司 , 广东湾区交通建设投资有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/17 , G06F30/13 , G06F113/26 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种新型LCP纤维复材悬索桥柔性中央扣的设计方法,包括以下步骤:S1、获取悬索桥的框架单元力学参数和桁架单元力学参数,中央扣采用设置受压限值为0的桁架单元模拟;S2、利用三维建模软件建立悬索桥数学模型,存成或导出为有限元软件可识别的文件格式;S3、根据框架单元力学参数和桁架单元力学参数,建立悬索桥有限元模型;S4、基于悬索桥有限元模型,采用时程分析进行动力仿真计算,获取中央扣的力学参数。本发明涉及桥梁工程设计的技术领域。本发明的中央扣具有高抗腐蚀性、高强度、高耐热性等优势,可以适应恶虐的环境。具有优异的减振特性,更适用于活载、风荷载等影响下的超大跨径悬索桥。
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公开(公告)号:CN117188689A
公开(公告)日:2023-12-08
申请号:CN202310944859.7
申请日:2023-07-28
Applicant: 保利长大工程有限公司 , 北京科技大学 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 广西欣港交通投资有限公司 , 广东工业大学 , 广东省公路建设有限公司湾区特大桥养护技术中心
Abstract: 本发明公开了一种FRP‑钢复合管约束海水海砂混凝土柱及其制备方法。该FRP‑钢复合管约束海水海砂混凝土柱,一种FRP‑钢复合管约束海水海砂混凝土柱,由外至内依次为外层和内层,所述外层与内层之间设有海水海砂混凝土填充层,且所述海水海砂混凝土填充层的内部设有FRP筋笼;所述外层由外至内依次为FRP缠绕层、第一钢管层和第一FRP挤拉型材层;所述内层由外至内依次为第二钢管层和第二FRP挤拉型材层。本发明通过特定的外层、内层以及海水海砂混凝土填充层构建了具有特殊结构的FRP‑钢复合管约束海水海砂混凝土柱,其抗压能力较强,可在海洋工程环境中长时间使用。
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公开(公告)号:CN119217710B
公开(公告)日:2025-04-29
申请号:CN202411776096.0
申请日:2024-12-05
Applicant: 广西欣港交通投资有限公司 , 北京科技大学 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
IPC: B29C64/165 , B29C64/209 , B29C64/295 , B33Y10/00 , B33Y30/00
Abstract: 本发明提供一种用于打印热塑性LCP纤维自增强材料箍筋的喷头及3D打印机,用于解决现有技术中3D打印过程中由于层间裂缝会降低热塑性LCP纤维自增强材料箍筋的力学性能的问题;通过在料筒的外侧壁上设置第二加热装置,且加热板远离料筒的一侧面上设置有第一齿形加热结构,以及将喷料通道设置为方形,且喷料通道靠近喷头前进方向的一侧面上设置有第一齿形结构,远离喷头前进方向的一侧面上设置有与第一齿形结构交错设置的第二齿形结构;便于加热装置对已打印热塑性LCP纤维自增强材料条状件进行加热,还增加了待打印热塑性LCP纤维自增强材料和已打印的热塑性LCP纤维自增强材料条状件的接触面积,确保能够充分融合,避免产生层间裂缝。
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公开(公告)号:CN119217710A
公开(公告)日:2024-12-31
申请号:CN202411776096.0
申请日:2024-12-05
Applicant: 广西欣港交通投资有限公司 , 北京科技大学 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
IPC: B29C64/165 , B29C64/209 , B29C64/295 , B33Y10/00 , B33Y30/00
Abstract: 本发明提供一种用于打印热塑性LCP纤维自增强材料箍筋的喷头及3D打印机,用于解决现有技术中3D打印过程中由于层间裂缝会降低热塑性LCP纤维自增强材料箍筋的力学性能的问题;通过在料筒的外侧壁上设置第二加热装置,且加热板远离料筒的一侧面上设置有第一齿形结构,以及将喷料通道设置为方形,且喷料通道靠近喷头前进方向的一侧面上设置有第一齿形结构,远离喷头前进方向的一侧面上设置有与第一齿形结构交错设置的第二齿形结构;便于加热装置对已打印热塑性LCP纤维自增强材料条状件进行加热,还增加了待打印热塑性LCP纤维自增强材料和已打印的热塑性LCP纤维自增强材料条状件的接触面积,确保能够充分融合,避免产生层间裂缝。
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