公开(公告)号：CN102534367A

公开(公告)日：2012-07-04

申请号：CN201110397610.6

申请日：2011-12-02

Applicant: 北京科技大学 ,  河北钢铁股份有限公司承德分公司

Inventor： 唐荻 ,  白瑞国 ,  赵征志 ,  宫彦岭 ,  赵爱民 ,  王金柱 ,  米振莉 ,  田海平 ,  武会宾 ,  尹志尧 ,  孙蓟泉 ,  张俊粉 ,  赵代银 ,  孙薇 ,  黄耀 ,  赵文龙

IPC: C22C38/12

Abstract: 一种超高强热轧汽车结构用钢及制备方法，属于合金钢生产工艺领域。其中碳含量：0.08％～0.12%；硅含量：0.10％～0.50%；锰含量：1.5％～2.50%；磷含量＜0.02%；硫含量＜0.01%；铝含量：0.02％～0.05%；钒含量：0.08～0.25%；氮含量：0.03％～0.06%；其余为Fe和其它不可避免的杂质。生产工艺为：转炉冶炼→炉外精炼→连铸→热轧→卷取。主要工艺参数为：连铸板坯加热温度1150-1220℃，保温0.5-1小时，开轧温度1100-1180℃，终轧温度850-1000℃，卷取温度500-650℃，热轧总压下率大于85%。本发明采用钒氮微合金化，通过增氮促进钒析出同时细化晶粒，以析出强化和细晶强化为主要强化手段，能够获得屈服强度大于700MPa，抗拉强度大于800MPa，断后总延伸率大于20%，塑性和冷弯性能优良的高强度汽车结构用钢。