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公开(公告)号：CN104567686A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201310488933.5
申请日：2013-10-18
Applicant: 北京精密机电控制设备研究所 , 北京实验工厂 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: G01B11/02
Abstract: 本发明公开了一种偏转板位移测量装置，该装置属于液压控制领域，用于偏转板射流式伺服阀的偏转板位移测量。该偏转板位移测量装置，包括非接触式测量设备(1)、偏转板射流式伺服阀测杆延伸段(2)。测杆延伸段(2)在偏转板射流式伺服阀整体的外部，与测杆相连接。测杆延伸段(2)与测杆的连接方式为焊接或粘接。采用本技术方案后，可以避免对测杆和偏转板(3)的位移产生干扰，实现偏转板位移的精密测量。
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公开(公告)号：CN109723699B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN201711029770.9
申请日：2017-10-27
Applicant: 北京精密机电控制设备研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: F15B19/00
Abstract: 本发明属于液压控制技术领域，具体涉及一种喷嘴挡板伺服阀前置级流量系数测试装置及方法。本发明装置包括高精度推杆、微力传感器、挡板模拟装置、喷嘴安装座、底座、控制喷嘴、喷嘴堵塞、流量传感器、压力传感器、温度传感器、液压源；本发明方法包括：步骤一、使挡板模拟装置低速缓慢靠近控制喷嘴，关注微力传感器的反馈力值；步骤二、开始试验；步骤三、得到不同工况下喷嘴的流量系数：#imgabs0#步骤四、得到不同挡板间隙、不同油液温度和不同供油压力下伺服阀喷嘴流量系数。本发明能够准确测得喷嘴在不同挡板间隙、不同供油压力及不同温度下的喷嘴流量系数。
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公开(公告)号：CN110388355B
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN201910646718.0
申请日：2019-07-17
Applicant: 北京精密机电控制设备研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: F15B19/00
Abstract: 本发明公开了一种提高三余度伺服阀故障工作模式一致性的调试方法，步骤如下：(1)一度故障调试开始之前或当余度伺服阀一度故障流量曲线饱和，饱和流量明显降低时，进行提高故障状态饱和流量调试；(2)在余度伺服阀一度故障流量曲线出现流量增益突然增大的拐弯点时，进行提高流量曲线线性度的调试；(3)当余度伺服阀出现不同通道一度故障流量曲线增益和线性度不一致的问题时，进行提高不同通道一度故障流量曲线一致性的调试。本发明有针对性的对伺服阀进行调试，提高了调试效率，保证了伺服阀故障工作状态良好的性能及不同故障模式下工作性能的一致性。
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公开(公告)号：CN106640804B
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201510726313.X
申请日：2015-10-30
Applicant: 北京精密机电控制设备研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: F15B13/02
Abstract: 本发明属于一种电液伺服阀，具体涉及一种前置级分体压装式射流管伺服阀。该装置包括力矩马达组件、接受器组件、功率级部分，力矩马达组件包括外壳体、固定于外壳体内部的上导磁体、下导磁体、位于上导磁体、下导磁体的中央轴线且下端贯穿出上壳体底部的衔铁压装式组件；接受器组件包括中壳体和位于中壳体中央的接受器；功率级部分包括下壳体、位于下壳体内部贯穿腔体的阀芯、位于管穿腔体下端的两个回油节流孔、固定于下腔体内部的油滤组件。力矩马达气隙可以通过气隙调整垫片进行调节，力矩马达气隙一致性较好；本发明在调试过程中不必再拆装；避免了焊接问题；避免了阀芯内部的螺纹结构和功率损失。
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公开(公告)号：CN105626885A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201410601842.2
申请日：2014-10-31
Applicant: 北京精密机电控制设备研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: F16K3/30
Abstract: 本发明涉及一种液压控制元件，具体公开一种有效减小液动力的滑阀副，它包括阀套和阀芯，阀芯装配在阀套内部，阀芯可以在阀套内部沿轴向运动；所述的阀芯上设有凸肩A、凸肩B、凸肩D、凸肩C、连接凸肩A与凸肩B的中间结构A、连接凸肩B与凸肩D的中间段、连接凸肩D与凸肩C的中间结构B；所述的中间结构A上设有分别连接凸肩A和凸肩B的2段连接平台、与连接平台相连接的2个圆弧段和夹在两个圆弧段之间的最小截面段。本发明将阀芯凸肩与颈部之间设计为弧形结构，根据阀芯的强度要求、防止功率级通道饱和等因素设计阀芯颈部最小截面；达到了有效减小液动力的效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110388355A
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201910646718.0
申请日：2019-07-17
Applicant: 北京精密机电控制设备研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: F15B19/00
Abstract: 本发明公开了一种提高三余度伺服阀故障工作模式一致性的调试方法，步骤如下：(1)一度故障调试开始之前或当余度伺服阀一度故障流量曲线饱和，饱和流量明显降低时，进行提高故障状态饱和流量调试；(2)在余度伺服阀一度故障流量曲线出现流量增益突然增大的拐弯点时，进行提高流量曲线线性度的调试；(3)当余度伺服阀出现不同通道一度故障流量曲线增益和线性度不一致的问题时，进行提高不同通道一度故障流量曲线一致性的调试。本发明有针对性的对伺服阀进行调试，提高了调试效率，保证了伺服阀故障工作状态良好的性能及不同故障模式下工作性能的一致性。
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公开(公告)号：CN109723699A
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201711029770.9
申请日：2017-10-27
Applicant: 北京精密机电控制设备研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: F15B19/00
Abstract: 本发明属于液压控制技术领域，具体涉及一种喷嘴挡板伺服阀前置级流量系数测试装置及方法。本发明装置包括高精度推杆、微力传感器、挡板模拟装置、喷嘴安装座、底座、控制喷嘴、喷嘴堵塞、流量传感器、压力传感器、温度传感器、液压源；本发明方法包括：步骤一、使挡板模拟装置低速缓慢靠近控制喷嘴，关注微力传感器的反馈力值；步骤二、开始试验；步骤三、得到不同工况下喷嘴的流量系数：步骤四、得到不同挡板间隙、不同油液温度和不同供油压力下伺服阀喷嘴流量系数。本发明能够准确测得喷嘴在不同挡板间隙、不同供油压力及不同温度下的喷嘴流量系数。
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公开(公告)号：CN106640804A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201510726313.X
申请日：2015-10-30
Applicant: 北京精密机电控制设备研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: F15B13/02
Abstract: 本发明属于一种电液伺服阀，具体涉及一种前置级分体压装式射流管伺服阀。该装置包括力矩马达组件、接受器组件、功率级部分，力矩马达组件包括外壳体、固定于外壳体内部的上导磁体、下导磁体、位于上导磁体、下导磁体的中央轴线且下端贯穿出上壳体底部的衔铁压装式组件；接受器组件包括中壳体和位于中壳体中央的接受器；功率级部分包括下壳体、位于下壳体内部贯穿腔体的阀芯、位于管穿腔体下端的两个回油节流孔、固定于下腔体内部的油滤组件。力矩马达气隙可以通过气隙调整垫片进行调节，力矩马达气隙一致性较好；本发明在调试过程中不必再拆装；避免了焊接问题；避免了阀芯内部的螺纹结构和功率损失。
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公开(公告)号：CN207526811U
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201721407629.3
申请日：2017-10-27
Applicant: 北京精密机电控制设备研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: F15B19/00
Abstract: 本实用新型属于液压控制技术领域，具体涉及一种喷嘴挡板伺服阀前置级流量系数测试装置及方法。本实用新型装置包括高精度推杆、微力传感器、挡板模拟装置、喷嘴安装座、底座、控制喷嘴、喷嘴堵塞、流量传感器、压力传感器、温度传感器、液压源。本实用新型能够准确测得喷嘴在不同挡板间隙、不同供油压力及不同温度下的喷嘴流量系数。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN202811587U
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201220349854.7
申请日：2012-07-18
Applicant: 北京精密机电控制设备研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: F15B13/02
Abstract: 本实用新型涉及一种伺服阀，包括壳体、位于所述壳体之中的阀套、以及固定于所述壳体两侧的端盖，阀套长度大于所述壳体长度。阀套单侧凸出所述壳体0.14mm~0.16mm。端盖为厚度为1.8mm~2.5mm的不锈钢端盖。本实用新型采用预留阀套的凸出量，使阀套在高温状态下仍被端盖压紧，避免高温下阀套的串动；通过薄端盖吸收压紧阀套产生的应力，避免阀套变形过大造成的阀芯卡滞。
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