公开(公告)号：CN115171408B

公开(公告)日：2023-05-30

申请号：CN202210805314.3

申请日：2022-07-08

Applicant: 华侨大学

Inventor： 张惠臻 ,  陈友庆 ,  刘明蕾 ,  潘玉彪 ,  王成 ,  王靖 ,  缑锦

IPC: G08G1/085 ,  G08G1/08 ,  G08G1/01 ,  G08G1/052 ,  G08G1/065

公开(公告)号：CN115171408A

公开(公告)日：2022-10-11

申请号：CN202210805314.3

申请日：2022-07-08

Applicant: 华侨大学

Inventor： 张惠臻 ,  陈友庆 ,  刘明蕾 ,  潘玉彪 ,  王成 ,  王靖 ,  缑锦

IPC: G08G1/085 ,  G08G1/08 ,  G08G1/01 ,  G08G1/052 ,  G08G1/065

Abstract: 本发明提供一种交通信号优化控制方法，所述方法包括：获取交叉路口的各个进车道的车辆信息，基于离散交通编码的状态描述方法，构建车辆位置矩阵和车辆速度矩阵；获取原始固定配时方案下交叉口的交通信号灯动作及相位序列，设定信号灯的动作集合，进行智能体对交通信号的协调调度；依据所构建的路网环境和动作设置方法进行仿真，获取固定配时方案的平均排队车辆数目，并构建奖励函数；创建基于自适应权重均值的深度双Q网络模型，结合奖励值对网络模型参数进行更新，得到最终的网络模型，并利用所述网络模型优化控制交通信号。采用本发明的交通信号控制方式可实现缓解车辆通过交叉口的拥堵情况，达到降低应用场景汽车排队长度的优化效果。