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公开(公告)号：CN110048371A
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201910291845.3
申请日：2019-04-12
Applicant: 华北电力大学
Abstract: 本发明提出一种并网升压变压器二次谐波制动元件动作辅助判据，光伏电站经升压变压器并网，升压变高压侧内部发生对称故障时，光伏并网点暂态短路电流中含有二次谐波分量可能引起变压器二次谐波制动保护误闭锁，由于暂态短路电流中二次谐波分量主要是由短路暂态瞬间直流分量引入产生，且故障状态下光伏系统进行低电压穿越切换，在d轴电流中引入低频谐波分量，可以通过测量流过d轴电流中低频谐波分量识别变压器励磁涌流和光伏并网点故障，以保护升压变压器本体。
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公开(公告)号：CN104793044A
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201510188631.5
申请日：2015-04-20
Applicant: 华北电力大学
IPC: G01R19/25
Abstract: 本发明公开了属于高铁电气系统的监测技术领域的一种高铁地磁感应电流监测方法及装置。高铁地磁暴侵害监测记录装置包括在牵引变电所内接入三相电源的牵引主变压器、设置了牵引回流收集的接地箱；接地箱为独立箱式结构，内部汇集了连接两轨条的扼流变压器中点引线、PW保护线和贯通地线的牵引回流导线，并与牵引变压器接地极相连。GIC取样信号存在干扰，采用小波分析法对时域和频域窗窗口大小可变的局部化分析，则有效的去除信号中局部高频噪声干扰。本发明的装置包括信号采集传感器、同步信号采集卡和工控计算机三部分。设计的装置有阈值报警功能，并能在监测量越过限值时发出报警信号，以便及时了解地磁暴对铁路系统的影响。通过一段时间的监测，记录的牵引变压器直流偏磁电流，为高铁牵引供电系统安全运行分析提供数据。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109888731A
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201910291844.9
申请日：2019-04-12
Applicant: 华北电力大学
IPC: H02H7/045
Abstract: 本发明提出一种含光伏电源的并网变压器二次谐波制动方法，解决了光伏发电系统经升压变并网时，由于故障暂态短路电流中含有的二次谐波分量超过变压器二次谐波制动整定范围，导致变压器二次谐波误闭锁，影响变压器差动保护的速度，危及变压器安全的问题。具体步骤：当光伏并网系统高压侧故障时，通过傅里叶计算检测变压器差动电流二次谐波含量及d轴电流低频谐波含量，在检测到变压器差动电流中二次谐波含量超过变压器二次谐波整定范围，且d轴电流中含有谐波分量时，短时开放二次谐波制动保护，保证在光伏并网发电系统暂态过程中，变压器差动保护的速动性，防止暂态过程中变压器发生内部故障时动作速度过慢，危及变压器本体安全。
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公开(公告)号：CN109888730A
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201910291825.6
申请日：2019-04-12
Applicant: 华北电力大学
Abstract: 本发明提出一种暂态过程中防止升压变压器二次谐波误动的方法，解决了光伏发电系统经升压变并网时，由于故障暂态短路电流中含有的二次谐波分量超过变压器二次谐波制动整定范围，导致变压器二次谐波误闭锁，影响变压器差动保护的速度，危及变压器安全的问题。含光伏并网的升压变压器高压侧故障时，并网点电流中存在二次谐波分量，且d轴电流中存在一定频率的谐波分量，在这种条件下，电流中含有的二次谐波分量可能造成变压器二次谐波误动作，危及变压器安全，检测d轴电流中的谐波分量短时开放二次谐波制动保护。
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公开(公告)号：CN103941071B
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201410168344.3
申请日：2014-04-24
Applicant: 华北电力大学
IPC: G01R19/00
Abstract: 一种高铁牵引网供电系统地磁感应电流监测装置和方法，所述装置安装在牵引变压器二次侧接轨中性点处，包括信号采集单元，信号处理单元，控制单元，数据分析单元、数据存储单元和存储服务器，信号采集单元分两路进行信号采集，一路包括截止频率为1Hz的低通滤波器，带阻滤波器和磁通门电流传感器，另外一路包括电压互感器和电流互感器，控制单元将信号采集结果和分析结果传输存储服务器，以供分析和查询，并能够通过报警单元发出警报。本发明能够很好地解决因高铁牵引网供电系统变压器高压侧中性点不接地而造成的监测位置安装困难的问题，以及机车冲击工作电流对GIC监测的影响，还具有抗干扰能力强，集成程度高、装置成本低等特点。
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公开(公告)号：CN203907829U
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201420020762.3
申请日：2014-01-14
Applicant: 华北电力大学
Abstract: 本实用新型属于新能源开发技术领域，特别涉及一种基于光伏电池的半导体制冷汽车空调。光伏电池产生电能给蓄电池充电，蓄电池为单片机控制模块、半导体制冷模块、温度检测模块、LCD显示器以及温度设定模块提供工作电源；温度检测模块检测车内温度并将信号输出到单片机控制模块；单片机控制模块作为数据处理和控制核心，对温度检测模块的输出进行处理，通过LCD显示器显示当前温度；温度设定模块的输出输入到单片机内，通过单片机控制模块控制继电器开关模块接通或者断开半导体制冷模块。本实用新型利用光伏电池产生电能供给半导体制冷模块产生制冷效果，经过单片机控制，降低车内温度，结构简单，不消耗化石燃料，实现零排放，有利于节能减排。
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