公开(公告)号：CN105975715A

公开(公告)日：2016-09-28

申请号：CN201610348923.5

申请日：2016-05-24

Applicant: 华北电力大学(保定)

Inventor： 花广如 ,  李文浩 ,  王雨辰

IPC: G06F17/50 ,  B61G3/10

CPC classification number: G06F17/5086 ,  B61G3/10 ,  G06F17/5018

Abstract: 本发明公开了一种17型车钩结构改进方法，具体包括以下步骤：对车钩进行CAD参数化建模；对车钩网格进行局部简化和局部细化，对接触对区域设定统一的网格；运用赫兹接触理论和有限元接触算法，对钩舌在拉伸工况下传递牵引力的状态进行分析；判断车钩结构是否合理，如结构不合理，则对车钩结构进行改进。采用本发明改进后的车钩具有较高的结构强度，降低甚至消除了车钩局部裂纹和变形破坏的现象，为铁路运输的安全提供可靠保障。

公开(公告)号：CN105975715B

公开(公告)日：2019-07-02

申请号：CN201610348923.5

申请日：2016-05-24

Applicant: 华北电力大学(保定)

Inventor： 花广如 ,  李文浩 ,  王雨辰

IPC: G06F17/50 ,  B61G3/10

Abstract: 本发明公开了一种17型车钩结构改进方法，具体包括以下步骤：对车钩进行CAD参数化建模；对车钩网格进行局部简化和局部细化，对接触对区域设定统一的网格；运用赫兹接触理论和有限元接触算法，对钩舌在拉伸工况下传递牵引力的状态进行分析；判断车钩结构是否合理，如结构不合理，则对车钩结构进行改进。采用本发明改进后的车钩具有较高的结构强度，降低甚至消除了车钩局部裂纹和变形破坏的现象，为铁路运输的安全提供可靠保障。